螺旋锥齿轮齿面接触区调整的初步探讨研究.pdfVIP

螺旋锥齿轮齿面接触区调整的初步探讨 赵兴福聂峻峰刘宏辉 前 言 随着工业的迅速发展，在传动的平稳性以及承载能力等方面更加优越的锥齿轮的加工也得到迅 速的发生，作为锥齿轮加工的重要一项工作的接触区的调整就显得十分重要，而目前我国承担锥齿 轮磨齿加工的厂家很少，我单位承担锥齿轮加工的历史更加短，经验很少，我在锥齿轮副 整十分不利，而其调整则具有代表性。 本文对此锥齿轮副的接触区的调整进行简单阐述，以力结合实际说明接触区调整的基本途径， 不当之处望给予指正。 一、锥齿轮齿面接触区及其重要性： 随着工业的迅速发展，在传动的平稳性以及承载能力等方面更加优越的锥齿轮的加工也得到迅 速的发展，而目前我国承担锥齿轮磨齿加工的厂家很少，集团公司承担锥齿轮加工的历史更加短， 经验很少， 而作为公司重点机型一Z9型直升机所用的锥齿轮更是长期依靠外委加工，不仅每年损失 500多万元的加工费，而且对公司产生十分不利的影响，为此，公司下达了Z9锥齿轮的研制任务， 作为公司锥齿轮的加工车间也将锥齿轮的研$,bnI作为重点的科研攻关项目。 目前，公司在军品锥齿轮的加工上只有Jsll机的两对齿轮在Y2080I上进行，无论从计算、加 工、调整等各个方面均十分落后，尤其着色的调整更是满足不了要求，加工的产品也远远不能满足 装机的要求，因此锥齿轮着色的调整是此攻关的重中之重。 二、简介锥齿轮接触区的调整： 在公司下达Z9锥齿轮的科研任务后，我车间立即成立了攻关小组，根据个人情况具体分配了 任务，消化零件图纸，编制合理工艺规程、与工具公司协调工装，完成了生产前的准备工作。 锥齿轮研制的重点在于锥齿轮齿面磨削的加工，一对锥齿轮在正常啮合运转条件下，齿面上实 际接触的部分，习惯叫做“接触区”(图l所示)。又叫“接触斑点”．因为齿面接触区的形状、大 小和位置，对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接影响．如接触区位置不正确，将造成运转噪 音的明显变化引起齿轮不正常损坏。所以，齿面接触区是衡量锥齿轮啮合质量的重要标志之一。 为此，锥齿轮的齿加工和齿加工后的配对工序，应严格控制齿面接触区，尤其对于精度要求较 高的齿轮的接触区更应严格控制。 不良接触区的出现，主要是由于切齿、磨齿计算的近似性、机床精度状态、刀具以及装置等 各方面误差的影响．初步切齿、磨齿后的接触区，一般地总是与图纸及相应工艺要求的规定有偏差．因 此，要改变机床的调整以修正接触区。 图1齿面接触区 接触区的修正工作，通常都是在小轮上进行，这是因为小笱齿攀少·加工时间少的关系．个别 情况。也有修正大轮的。 53 Z9锥齿轮的’“色形要求老五}产潜i模数大才坏，，螺旋煮差别大，r惑酶求髻异0在正常 按磨齿调整卡进行磨齿后接触区磕往这不到规定的要求，常见的不正确接触区如下表所杀：、 本次攻关首先加工的锥齿轮为JS9G．10．001与JS9G．16．00i。其色形要求如下： l 、 J ▲ 1，—·——__-_-^ 舅_也j、冒审菌高 商匿孑 商螭咛 严回墨甲 ‘——甲 I·正，l基■ 2．—t对主麓接赣 I．o脯llOm 4·大■羹■ b霹●= 弋——蓐人 ￡髯 五≈ 之孽 芝导 1．t定接■ 弋，呛 k蔓—厶 弋；罱琏冷 2叠印 Zj矽五印 甚!曼事 11·藏监接触 ≮3(乌k盘=，，———：玉L k=；翁 嚣三笔爹 2；萄毋穸 卢啃￡7