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精品论文 参考文献 浅谈路桥设计的安全性和耐久性 韶关市翔宏公路勘察设计有限公司 摘要：指出安全性和耐久性是新时期对路桥设计提出的新要求，对我国道路交通的安全具有重要的现实意义，从影响路桥设计中的安全性和耐久性的主要原因入手，提出了改进和努力的方向，针对路桥设计和施工中存在的问题提出了改进措施。 关键词: 路桥设计，安全性，耐久性 一、路桥病害类型 （1）沥青路面路面破损形式 沥青路面的常见破损形式为车辙和裂缝。姚祖康教授指出,半刚性基层沥青路面破坏点,可能首先出现在基层底面,这时路表的变形量很小;随后裂缝一方面在基层内部扩展,另一方面向沥青面层扩展,最后导致路表出现裂缝或网裂,变形量增大。有关研究表明:柔性基层沥青路面破坏点可能出现在沥青面层的底面,而后裂缝不断扩展到路表;破坏点也可能出现在沥青面层内部,由于剪切变形的发展和积累,路表出现影响行车安全的车辙变形。由此可见,深入研究各类路面的破损形式及发展过程,建立与路面破损相对应的设计指标尤为重要。 损坏状态有2种:一种是结构性的破坏;另一种是功能性损坏。结构性的破坏指整个路面结构或其中某些部分不能再承受荷载作用的破坏,如断裂等;功能性损坏指路面结构在使用过程中经受行车荷载和自然因素的多次循环作用后虽未破坏,但其使用性能逐渐变差,而在一定年限后达到不容许行车的程度。路面设计的任务在于约束这2种损坏状态的出现,尤其是要杜绝结构性破坏的产生,而要兼顾这两方面,就势必要采用多种临界状态和设计标准。 （2）水泥砼路面破损形式 水泥混凝土路面常见病害类型：沉陷、错台、唧泥和碎裂。 水泥混凝土路面损坏的原因，主要是由于混凝土板、基层、路基的缺陷引起的。这些缺陷除了设计因素及施工质量的原因之外，一般是在行车和各种自然因素作用下形成的，而水和超重荷载是主要因素。 （3）钢筋混凝土桥梁的破损形式 (1)裂缝裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁几乎没有。而且裂缝往往是多种因素联合作用的结果。 (2)混凝土碳化及钢筋锈蚀现象在钢筋混凝土桥梁中普遍存在。当混凝土炭化和钢筋锈蚀程度日渐严重后，桥梁必然会产生较多的顺筋裂缝，这会造成桥梁使用安全性降低和使用寿命缩短。 (3)剥蚀剥蚀是从混凝土的外观破坏形态着眼，对混凝土桥梁结构表面混凝土发生蜂窝麻面、露石、酥松起皮和剥落等病害的统称。根据不同的机理可分为冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。 (4)地基不均匀沉降引起的破坏由于地基不均匀沉降引起的破坏对结构的影响也比较大，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。 二、影响路桥设计中安全性和耐久性的主要原因 （1）国家对路桥设计的总体规范还不完善 我国对路桥建设的约束行为是通过相关法律规定来完成的，这种方式虽然对路桥设计的安全性和耐久性起到了一定的规范作用，但是一旦路桥设计出现更新变化，路桥工程建设就会面临无章可依的状况。为了增强我国公路桥梁的使用年限和保障人民财产的安全性，在路桥设计的过程中，必须严格按照国家对路桥设计的要求与规范来执行，但是我国的相关规范还不完善。这就要求我国的相关部门尽快出台相关的明文规定和规范制度，使我国的桥梁设计工作有法可依，有章可循。 （2）路桥设计方案中缺乏对安全性和耐久性的重视 路桥建设工程是完全按照设计图纸来施工的，设计方案的科学性和完整性对路桥建设有重要的指导意义。但是有些设计人员为了谋求个人利益和经济利益，一心想着怎样节约建筑资金，在对路桥工程进行设计时对工程整体机构没有进行合理科学的规划。这就造成了路桥建设在设计方面存在很多不合理的问题，为路桥设计的安全性和耐久性留下了隐患。 （3）路桥建设过程中施工和管理不当 近几年，我国很多的公路桥梁出现了安全性和耐久性差的问题，这些工程事故发生的很大一部分原因是施工不当和管理腐败所造成的。诸如短期内发生的路桥突然坍塌和破坏事件，多是由于施工质量没有达到设计和规范的要求，典型的问题就是材料强度达不到所要求规格和施工技术不合格等; 也有的个别路桥建设工程中的材料质量不合格，以次充好、偷工减料等严重的问题，更是对路桥设计的安全和耐久性造成致命的损害。 （4）对路桥建设中疲劳损伤的研究没有足够重视 随着路桥设计工程的快速发展，人们逐渐认识到混凝土结构对路桥疲劳损伤同样存在着不可估量的影响。随着科研人员对混凝土结构疲劳损伤研究