浅谈预制预应力混凝土箱梁冬季施工.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈预制预应力混凝土箱梁冬季施工 黑龙江常兴市政工程有限公司 哈尔滨 150000 摘要：柳延高速公路工程地处山区，施工质量要求较高。为按期、按要求完成任务，对预制预应力混凝土箱梁特进行冬季施工。施工时，通过在原材料拌和运输、养护等各环节采取相应的控制措施，使施工质量和进度均达到既定要求。 关键词：高速公路；预应力；箱梁；冬季施工 柳延高速公路工程全长62.7公里，位于黑龙江东北部地区，所处地段四季分明。合理安排工程进度计划和资源配置，是确保工程按期、保质保量顺利完成的前提条件。 一、工程概况 柳延高速公路共分15个标段，本标段为第9标段全长2.9公里，设有大南沟桥，上部结构为预制预应力混凝土小箱梁。由于本工程为山区高速公路，并满足2014年9月底具备通车条件的工期目标，我标段选择现场建立预制场，并进行冬季施工。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 依据当地天气情况，冬期施工时间为当年10月15日至来年5月1日。 二、梁场选址与建设 结合现场实际情况，我标段梁场设置在南庄3号桥与坑子地1号桥（K104+之间的路基，占地面积约4940平方米。梁场设置16个钢台座，垂直路的方向布置4个底模，顺路方向设置4排底模。配备30米箱梁侧模板6套，芯模5套；33米箱梁侧模板2套，芯模2套。 预制场设置2台60T门式龙门吊，1台16T小型龙门吊，分别负责箱梁预制施工和移梁存放及立模、浇筑混凝土、拆模等工作。 龙门吊轨道外侧存放材料及小型机械，现场设置完善的消防、排水设施，临时用电按照规范要求布置完毕。 三、冬季施工措施 1、蒸汽养护 （1）采用集中安装蒸汽压力锅炉和蒸汽管道进行蒸汽养护，安装2台蒸发量为2T/h、蒸汽压力0.4Mpa的锅炉和主蒸汽管道。箱梁养护采用单独温室养护。 蒸汽通过主蒸汽管进入出气管，模板两端出气管各接15米花管，使其穿过侧模的花架腿。蒸汽以10℃/h持续升温5小时，达55℃时保持恒温30小时，然后适时减少蒸汽量或根据情况停止蒸汽供应，保证以10℃/h持续降温5小时，总共40小时。其后继续覆盖保温，到规定养护期为止。 （2）为防止冬季供水管道冻胀破坏，供水管道使用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度约为50cm。 2、钢筋负温焊接 当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接为钢筋负温焊接，负温焊接时调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。 钢筋焊接前搭设保温棚，所有钢筋焊接工作在保温棚中作业；根据实际情况，现场共需保温棚2个，规格：长30米，宽4米，高3米；保温棚周围采用一层保温苫布密封覆盖，棚内安装2台热风炮作为热源，保证棚内温度。 3、模板工程 混凝土入模温度要求不低于5℃，浇筑混凝土前对模板进行检查，清除冰渣及积雪等杂物。浇筑混凝土前对模板进行保温处理，对模板用蒸汽进行加热，保证模板温度。 4、混凝土工程 本工程中所使用混凝土均为商品混凝土，配合比必须按照冬季施工的配合比进行配置，并且要严格控制其他外加剂的数量。 （1）混凝土的原材料要求 ①水泥：普通硅酸盐水泥。 ②骨料：洁净干燥、无风化、级配良好。 ③拌和水：牲畜饮用水。 ④外加剂：符合质量标准。 （2）混凝土拌制 由我标段项目总工程师向混凝土搅拌站进行技术交底。混凝土掺加复合抗冻剂，采取蓄热法进行混凝土养护。混凝土搅拌时间比常温搅拌时间延长50%。混凝土拌和物出机温度不低于10oC。 （3）混凝土运输 混凝土拌和物出机后，及时运到浇筑地点。在运行会过程中要采用保温措施，在混凝土运输罐车外包裹保温被，以减少在运输过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。 （4）混凝土浇筑 清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。 混凝土浇筑时间的确定：混凝土浇筑应选在每天温度最高时进行，一般应以上午10：00—下午14：00点为宜。 混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。持续浇筑完成后，采取苫布覆盖蒸汽养护措施使结合面保持正温，直至新浇筑混凝土达到规定的抗冻强度。