独柱墩桥梁加固及病害处理.docVIP

精品论文 参考文献 独柱墩桥梁加固及病害处理 广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东广州 510635 摘要：在高速公路设计建设过程中，独柱墩桥梁应用较为广泛，亟需对现有的独柱墩桥梁进行排查及验算其抗倾覆能力，并采取合适的加固设计方案，确保桥梁安全运营。但是，近年来独柱墩桥梁倾覆事故频发，引发社会各界的广泛关注。对工程质量、及施工现场等进行全过程的科学控制与管理，为以后的桥梁加固与设计提供可靠、详实的资料，对桥梁的安全运营提供有力保障。因此本文就以高速公路独柱墩桥梁加固及病害处理作为出发点进行探讨。 关键词：独柱墩桥、维修加固、病害处理 引言：独柱墩桥梁是相对于双柱或多柱墩桥梁来说的，由于其结构轻巧、下部结构工程量小、易适应地形、节约占地等优点，广泛应用于高速公路桥梁建设中，虽然独柱墩桥梁的上、下部结构受力性能可以满足桥梁设计规范的要求，尤其以匝道桥居多。由于匝道桥曲线桥较多，受力困难，对结构的横向抗倾覆稳定性非常不利，但是其桥墩横向支撑体系为单点支撑，在汽车偏载尤其是超载车作用下，易导致墩柱被破坏和桥梁整体侧翻现象。 1.独柱墩桥梁的组成及受力的特点 1.1独柱墩桥梁的组成部分 目前，我国的独柱墩包含：大桥、跨线桥、互通和匝道桥，桥梁结构主要包括独柱支承无梁板桥、独柱支承连续箱梁桥、单脊骨梁桥三种方式。具体来讲，上部结构包括承重构件、一般构件以及桥梁支座。下部结构主要是指桥台、独柱墩以及桥梁的基础部件等组成部件。桥面结构就更为简单了，通常是一些伸缩缝、护栏、排水系统、照明标志等。独柱墩桥梁结构一共包含三个部分：上部结构、下部结构、桥面结构。 1.2独柱墩桥梁的受力特点 所谓独柱墩桥梁，是运用独柱支承的方法来支撑桥梁受力的一种桥梁架构。与双柱式桥墩和多柱式桥墩相比，独柱墩桥梁的受力情况比较特别。由于独柱墩是一种偏心受压的承重方式，墩柱遭受破坏的可能性非常大。由于经济的快速发展以及工作效率的提高，重型货车大多存在超载现象，这就直接造成桥梁受力加大，桥梁结构很有可能会开裂和受损，直接造成桥梁倒塌和倾斜现象。此外，桥面上路况经常不好，再加上超载堵车，桥梁支座极有可能发生脱空现象，这就会直接引起桥梁倒塌。这种建筑方法虽然能够有效缓解桥梁的受力压力，但是容易导致桥梁结构的开裂，直接影响桥梁的使用寿命。 2.关于独柱墩桥梁出现倾覆坍塌的问题 2.1在独柱墩的箱梁结构设计中，在车辆超重的情况下车辆偏心作用及恒载偏心作用下，桥主梁就很容易发生倾斜和移动，连接墩双支点位置可能存在支座脱空现象、桥墩单支点位置不能为上部梁体提供横向约束，主梁的扭矩力也会越来越大，导致上部梁体变形过大，从而形成机动体系，主梁会直接倾覆，进而造成桥梁倒塌。该类型的破坏形式属于脆性破坏，事先无明显预兆，如果独柱墩和箱梁的结构设计采取不同的支座方式设置方法，会发生较严重的事故。 2.2 设计人员大多采用弯梁桥，如果连接墩采用独柱墩加盖梁的构造形式，由于弯梁桥独特的内外受力特性，在超载车辆作用于连接墩位置时，盖梁的弯矩和剪力以及独柱墩的弯矩达到最不利工况，再加上预应力和温度的影响，扭矩在箱梁的分布情况非常不均匀。当内力设计值远大于其截面承载力时，使上部梁体丧失边界支撑条件，会导致梁体整体侧翻倾覆。最后的偏心荷载力就会直接造成支座脱空。 2.3有些独柱墩桥梁会采用墩梁固结的方法，独柱墩本身属于偏心受压构件，在偏心荷载或车辆超载以及温度力的共同作用下，如果桥墩高度大或者桥墩墩身回旋半径小，在超载车辆偏心作用下，有些设计人员会忽略墩梁固结的设计方法，经过结构计算分析可知，支座会出现较大的横桥向水平力，如果墩柱比较矮，就很有可能引发主梁倾覆。可能出现墩柱根部截面弯矩设计值小于其承载力的不利工况， 产生塑性破坏，进而导致桥梁倒塌。 3.关于独柱墩桥梁对倾覆坍塌解决措施 3.1 对设计思路进行加固 在加固方案的选择，应该完善结构受力性能，要依据桥位特点，采用具有合理性的方案，提高其抗倾覆性能。在加固设计的各个施工阶段，对主梁的扭矩进行有效的分布，同时很好的提高主梁在其他方向上受力的稳定性，加固设计应重点考虑建筑材料的各项性能，比如说在横向上受到的力；应综合考虑构件的各种性能，对于那些由于外部受力导致的箱梁端部曲线内侧的响应支座出现脱空现象，对于独柱墩桥梁在温度和偏心荷载力的作用下主要采取设置限位装置来解决这个问题。来提升经济效益和社会效益。 3.2 在独柱墩顶增加扩大端方案 在独柱墩顶增加扩大端的加固方案可选