现代公路施工建设质量检测技术及发展趋势.docVIP

精品论文 参考文献 现代公路施工建设质量检测技术及发展趋势 任明军 　　 贵州桥梁建设集团有限责任公司 　　摘要：施工质量管理与检查验收应包括工程施工前、施工过程中的质量管理与质量控制，以及各施工工序问的检查及工程交工后的质量检查验收。本文主要探讨现代公路施工建设质量检测技术及发展趋势。 　　关键词：高速公路；建设项目；质量检测；评价 　　沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量进行检查、控制，评定，达到所规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。对实行监理制度的工程项目，除施工企业进行自检外，工程监理按有关规定进行质量检督与认定，政府质量监督部门及工程建设单位(业主)应对工程质量进行监督。质量检测方法国内外对沥青路面施工质量的控制指标不少，相应地检测手段也较多，包括面层厚度、平整度、强度、抗滑、渗水，以及车辙、裂缝等测试设备[1]。 　　一、现代公路施工建设质量检测技术 　　1．平整度测定 　　目前国外最先进的路面平整度测试仪是英国运输与道路研究所(TBRL)制作的激光平整度仪。滚仪器分主车和挂车两部分，由主车牵引。挂车主要由四对激光器组成，它构成一个光平面，随着路面的凹凸，光平面发生变化，变化的差量由集光器输送到电子计算机进行处理，从而得到路面功率谱与均方差值6。这种仪器能在80ks/h的高速行驶中工作，测量精度能保持在毫米数量级内，适用于汽车专用公路路面的平整度测定。然而，目前国际上最通用的是带有微型计算机的机械式测定装置，这种仪器价格便宜，易于推广，其测定信号经过无接触的电磁式传感器输入计算机，经过处理由显示系统显示，这种机械式平整度仪目前只给出均方差指标，精度可达到1mm。国际标准协会推荐的平整度国际标准(ISO)中，用功率谱表示则几何平均值为4times;10-6m2/C?m，用均方差delta;表示则应为2mm。目前我国使用最多的是XLPY型系列连续式平整擭仪。也有一些地区使用了颠簸累积仪[2]。 　　2．抗滑测定 　　国外测定路面抗滑的先进仪器采用机电一体的纵横综合测定挂车机构，该仪器测定的车速可达20—60km/h，摩擦系数测定值精度较高，可达0-0.05%。在测定表面纹理结构方面：英国采用激光纹理仪；美国采用透水法(即在渗水器与路面接触处加一橡胶垫，根据橡胶垫与路面接触处渗出的水量来推算路面的粗糙度)；法国则采用合成树脂将路面纹理翻制取形，然后切断面放大观察，以求表面粗糙度。在我国抗滑性能测定的仪器和方法有：摆式仪(BM法)、五轮仪、制动仪、减速仪及滑溜拖车法、试验车法等。表面纹理深度采用铺砂法测定。 　　3．强度测定 　　在路面强度测定方面，法国采用拉克鲁瓦自动弯沉仪，该仪器克服了一般弯沉仪测定时劳动强度大、效率低的弊端，而且是连续测定，与车辆行驶作用的实际情况相符，目前测速一般为1～3km/h。但是这种仪器需专用汽车，电子设备庞大，有的还配有专用计算机，价格昂贵，还只能在少数发达国家使用。目前我国仍使用杠杆或弯沉仪测定路面弯沉(臂长3.6m与5.4m两种型式)，国内有关科研单位已研制了自动弯沉仪，但仍处在试验阶段。 　　4．裂缝测定 　　国外较先进的沥青路面裂缝测定仪器采用了遥感摄影技术，用红外遥感摄影得到沥青路面裂缝图像，利用光电效应将图像转变成电量，输入计算机进行数据处理，直接得到裂缝率或车辙面积率，这一技术已在英、法等国采用。 　　工程试验检测工作既是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测，能充分地利用当地原材料并迅速推广应用新材料、新技术和新工艺，能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量，能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基本理论、测试操作技能以及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修订的主要依据[3]。 　　5．厚度测定 　　路面厚度测定常采用射线或超声检测技术，而以超声技术使用较多，通常用反射法测定面层厚度，但仅在水泥混凝土路面厚度检测中使用较成功，对于沥青路面则难保证测量精度，尚在研制阶段。沥青路面碾压的厚度我国多采用钻取巷样或挖坑测定的方法。在我国，路面自动测厚仪也在研制开发。 　　汽车专用公路路面-C程的评价往往依据于多项指标。法、英、日等发达国家郡普遍装备了综合测试专用车，车上配有各种检测仪器及数据处理器等。只要到测试现场一次，就能测取各种所需数据，方便且效率高。一台路面