大孔径轮箍的热装方法研究.pdfVIP

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2018-01-12 发布于未知
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大孔径轮箍的热装方法研究.pdf

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大孔径轮箍的热装方法 : 安钢焦化厂孙全洲徐银付杨卫东匀基本情况: 今 . 电机车是焦化厂主要炼焦机械设备之一，其走行机构由减速﹄机和轮对组成。全车共有两个轮对，每个轮对有一个轮轴、两个轮 . 芯，以及套在轮芯上的轮箍组成，轮箍依寒过盈配合与轮芯组装在一起，直接与轨道接触，是全车磨损最严重的部位。电机车轮对的检修有严格的检修周期，在检修周期内必须将磨报的轮对更换。多 . … 年来一直沿用更换整个轮对的方法进行检修。这样，完好的轮轴和轮芯等也要一起报废，造成很大的浪费。因此，采用热胀法只更换轮箍，改进了过去沿用多年的检修方法，收效很好。但是由于轮箍内径尺寸较大。达D(900mm,配合过盈量在1二左右。因此装配时的膨胀量和加热温度必须有一套有效的方法。下面就以我厂97年10月大修1巷电机车轮对为例，简要介绍一下热胀法装配大孔径轮箍的方法。弄二、技术处理: 爪 : 1、测璧差本尺寸， 1 1)、按图纸设计要求的轮箍内径尺寸，。9Q0=i:貉、 2)、按图纸要求轮芯的外径尺寸:DI900-O..z ， 3)、实际测量四个待装轮箍内径分别为:(为加以区别将四，个待装轮箍分别打上记号) . 1*:D(900-1.2 2:D(900一1.SS … 略 3:D900-1.14 4:m900_1.14 4),实际测量轮芯外径为:(D900-0.2s 熟由此可知:轮箍轮芯的尺寸与图纸要求相符，由于尺寸为D(900-1