辽东湾北部地貌变迁对海底管线安全影响研讨.pdf

辽东湾：IL吝B地貌变迁对海底管线 安全影响研究 魏宏伟 (辽河油田分公司浅海石油开发公司) 摘要：辽东湾北部浅水区海底地貌(海床、河道、潮沟)频繁变迁，可能使埋设深度在自然海床面以下l5m的海底 管歧出现长距离的“管跨”现象而危及管线的安全，本文分析了地貌变迁对管线的危害，提出了合理规避等工程预舫措旄 和计对各种地虢变迁的处理方法。 关键词：辽东湾北部地貌变迁影响 海底管线安全研究 1研究的背景 1．1辽东湾北部油气开发工程前景 辽东湾北部5．Om等深线以浅的区域为辽河油田海上的 勘探开发区域，现在发现规模油田包含有葵花岛、月东、太 阳岛等。为加速开发葵花岛区块的天然气，正计划修建一条 海底管线，该管线将穿越双台子河口的东侧航道，管线工区 的佗置如图I所示。有关海底地貌变迁对管线的安全影响问 题的研究因而成为一个迫切的课题。 1．2管线安全问题的研究现状 中石化胜利油田工区也处于河口地区．海底地貌变迁现 象也比较明显，在防止海底管道悬空方面曾做过大量的工作 。1J，实施操作的方法有：“抛砂袋结合混凝土块覆盖”法，先 矗。悬空管道及其周围一定范围内(指立管周围明显的海底冲 图1管线工区位置示意图 刷坑)抛填水泥砂袋，保证悬空立管的底部被填满：再用混 凝．}：块覆盖在管道上。水下‘短桩支撑’法，钢管桩沿悬空管道两侧交替(间距根据最大允许悬空长度及 实际管道强度确定)，在每一钢管桩设有悬臂梁将悬空的管线固定，从而实现减小管线悬空长度的目的。 挠性软管跨接法，在立管与水平管之间连接一定长度的‘挠性’软管，以解决在不稳定海床的立管底部的 悬空问题，在国内外都有成功运用的工程实例，一次性投资较高。 上述方法都曾应用于生产，但还不能应用在辽东湾北部海域的处理地貌变迁引起的管线安全问题， 原冈在：①辽东湾北部冬季海水结冰；②辽东湾北部海底地貌变迁引起的管线安全问题只要不是‘‘立管 附近管跨”，而是“长距离”的管线悬空。 2辽东湾北部的地貌变迁特征 由于有多条河流的注入辽东湾北部海域，河流又携带大量的泥砂，使海底地貌的冲刷 和淤积的变化处于频繁变化之中，地貌特征如图24所示【21。可以把该海域典型的海底地貌 变迁按影响范囝从大判小可以归结为：海床的总的趋势上的变迁、河道的变迁、潮流冲刷 383 槽的变迁以及海洋工程引起的局部冲刷。 图2管线工区附近海域海底地貌 2．I海床变迁的趋势12J 调查资料表明，双台子河以西的输移来的泥沙和辽河西水道入海的泥沙是图4中表示的‘拦门沙体’ 和浅滩发育的主导因素。汛季大潮期，泥沙自西向东运移落淤在河口及毗邻浅水域；小潮期，泥沙除向 §：扩救外，大部泥沙向海里方向搬运。工区附近的海域大致可划分六个现代沉积作用区(如图3所示)， 即潮坪沉积区I(Il淤涨段沉积亚区、I2冲淤平衡段沉积亚区)、辽河水下三角洲细粒沉积区1I(IIl 3粉砂质粘土沉积亚区)、河口沙洲沉积区III、波浪潮流冲 粘士质粉砂沉积亚区、II2粉砂沉积亚区、II 蚀沉积区Ⅳ、河口冲积沉积区V、以及潮汐水道沉积区Ⅵ。 最为严重扰动和冲刷的海底区域位于双台子河至辽河之间海域。 图3调查区表层沉积分区 2．2双台子河口变迂的过程回顾【3】 双台子河口是一个不断向西南发展的‘淤涨’型河口，而河口附近‘滩槽’的冲淤(大洪水年淤积，‘，J、 水年’冲刷)变化是造成河口不断向海洋延伸的一个重要原因。1965年6月3日修建了双台子河闸，只有 在这个时间以后的序列资料才有实际意义上的参考价值了。 】978年至】991年，河口的口门河段附近的平面形态变化是右(西)岸淤积，左(东)岸明显冲刷， 河心滩淤积扩大；‘汉槽’从原来只有左右两道发展为左中右三道，其中的‘中汉槽’是由心滩冲刷而成，而 原来的‘左汊槽’逐渐淤积为心滩。依据1980年测图与1989年航测图对比绘制可发现河口向东移动了约 1 两条新的‘分汉槽道’，‘右汉槽’为冲刷右岸河滩而成，‘左汉槽’是冲刷原来的‘河心滩’而成。