跨座式单轨高架轨道梁桥墩柱截面选型研究.pdf

城市单轨交通国际高级论坛论文集 跨座式单轨高架轨道梁桥墩柱截面选型 马佳任宏业 上海市政工程设计研究院上海200092 摘要：本文结合重庆市单轨较新线二期工程的实践，分析了跨座式单轨高架桥梁墩柱设计思 路和标准化设计的理念。 关键词：跨座式单轨墩柱截面标准化设计 l工勰况 口 km， 重庆市单轨较新线二期工程，位于九龙坡区和大渡口区，线g,驰At长4．77 有大堰村站，马王场站，平安站和新山村站四个车站。其上部结构为跨座式单 轨高架轨道梁，下部结构区间以独柱+盖梁的T型桥墩为主(如图1)。在特 殊地段还有偏心倒L型桥墩，门式桥墩以及预应力盖梁双柱车站墩。基础以独 桩嵌岩基础为主，部分基岩埋深较深处采用了承台加多桩的基础形式。桥梁主要 跨径为19～24m，其中曲线上跨径控制在22m以内。车站为建桥分离形式，大 部分车站墩的形式与区间一致，部分车站墩盖梁上需架设站台梁，因此在设计时 采用了预应力盖梁桥墩。 图．1 本文将主要探讨跨座式单轨高架桥梁下部墩柱截面的选型思路及在重庆市 单轨较新线二期工程中的应用。 2下部结构主要设计荷载 由于跨座式单轨系统目前并无专用的设计规范，因此设计主要依据是主要参考了铁路相应规范 并结合跨座式单轨的特点制定的专业技术规范，其中桥梁下部结构设计荷载见表1。 表1桥梁下部结构设计荷载 ①静荷载 ②动荷载 1．主力 ③冲击荷载 ④离心荷载 ⑤支座沉降 ④风压荷载 ②车辆横向荷载 2．附加力 ③车辆制动及启动荷载 ④温度荷载 ①地震荷载 3．特殊力 ②施工荷载 ·418· 城市单轨交通国际高级论坛论文集 同时根据技术要求，主要的荷载组合有以下14种，见表2。 表2主要荷载组合 组合名称 荷载组合说明 双跨双线有车 双跨单线有车 主力 恒载+活载(列车活载+离心力或车辆横向力+冲击力) 单跨双线有车 单跨单线有车 双跨双线有车 双跨单线有车 恒载+活载(列车活载+离心力或车辆横向力+冲击力)+附 主力+纵向附加力 单跨