跨座式单轨简支变连续轨道梁设计研究.pdfVIP

城市单轨交通国际高级论坛论文集 发生翘曲)，且截面形状保持不变(即不发生畸变)，在程序实现中可采用三维直线梁单元计算。为 保证计算精度，将单元长度控制在0．5～1．0m左右。 此外，目前在国内曲线梁桥计算中广泛应用的曲杆单元，采用弹性薄壁杆理论与有限单元法相 结合的方法。该圆弧曲杆单元计人了截面翘曲影响，为八自由度单元。为比较曲杆单元与直梁单元 在轨道梁计算中的差异，作者以跨径L=20 m，曲线半径R=100的轨道梁为例，分别对两跨连续梁 及简支梁在竖向荷载作用下的内力与位移进行比较(其中曲梁单元采用孙广华的曲线梁程序计算)， 计算结果表明二者符合较好。 综上所述，对于跨座式单轨曲线轨道梁，可采用三维直梁单元进行有限元分析。 5结束语 在列车荷载与恒载作用下，曲线轨道梁的翘曲效应较小，不考虑梁的翘曲效应所产生的误差在 丁程设计容许范围之内。 由于可以忽略轨道梁的翘曲效应，根据单纯扭转理论，可采用三维直梁单元进行轨道梁的有限 元分析。 参考文献 [1]邵容光．夏淦．混凝土弯梁桥．北京：人民交通出版社，1994 [2]孙广华．曲线梁桥计算．北京：人民交通出版社，1997 跨座式单轨简支变连续轨道