略谈路桥工程施工中钢纤维混凝土施工技术的应用方法.docVIP

精品论文 参考文献 略谈路桥工程施工中钢纤维混凝土施工技术的应用方法 身份证号码：44538119870510**** 摘要：钢纤维混凝土施工技术作为一种先进的混凝土施工技术，它的运用能够极大地保证路桥施工的质量，满足道路顺畅平整的要求。本文详细阐述路桥施工中钢纤维混凝土的应用。 关键词：路桥工程；钢纤维混凝土；技术应用 1 钢纤维混凝土在技术环节和力学方面的优势 钢纤维混凝土是指在路桥施工建设过程中，为了提升整个混凝土构件的强度、拉伸性和承载能力，通过把一定比例的钢纤维加入到混凝土中，构建出富含钢纤维的新型复合水泥。钢纤维混凝土技术起源于19世纪末20世纪初，目前该项技术已经被广泛应用，与传统的水泥浆混凝土构件相比较，具有以下优势。 1.1在强度和重量比方面明显有所提升应用 钢纤维混凝土技术制作路桥工程的构件，保证路桥的厚度和普通混凝土路面厚度比为1∶2，同时路面不再设立纵缝，而仅仅设立横缝，横缝的间距一般保持在20～30m，通过构建体系能够全面提升路面的拉伸性和抗冲击性，提升整个路桥设施的工程质量。 1.2抗压、抗拉、抗弯、抗冲击能力得到明显提升 钢纤维在混凝土的分布中呈现出较短且不连续的分散性特点，通过这样的分布能够有效提升钢纤维的抗压、抗拉、抗弯和抗冲击性能。根据实验数据分析，钢纤维混凝土的抗拉能力是普通混凝土的1.5倍，抗弯能力是普通混凝凝土中的比重仅占到1%～2%，对于钢纤维的应用相对较少，并具有较强的成本优势。 1.3增加了路桥的使用寿命 路桥设备的日常损耗和使用寿命主要受到了耐磨程度、抗剪性、抗撕裂性以及抗疲劳性多方面因素。因此将钢纤维混凝土技术应用于路桥建设环节中具有以下优势。首先，在伸缩性方面，由于钢纤维的抗拉性明显比普通水泥高，其收缩率相对降低了20%左右；其次在剪切性方面，根据实践表明，钢纤维混凝土发生集体错位时，其承载强度依旧保持在600MPa；最后在抗冻和耐磨性方面，由于钢纤维本身能够根据温度变化具有较强的伸缩性，因此钢纤维混凝土能很好地阻止和抑制在温度变化过程中出现桥面裂缝的问题。 2 施工技术应用方向 2.1 桥面铺装中的应用 通常钢筋混凝土是桥面铺装中的主要原材料，如果应用钢纤维混凝土进行桥面铺装，钢纤维混凝土优良的舒适度、耐久性和抗裂性便得到全面展示，钢纤维混凝土的应用能大幅增加桥面的刚度和抗拆性，在很大程度上提升原有路面的综合性能。 2.2 路桥结构加固中的应用 在对路桥结构进行加固时，常用工具为二号转子喷射机，补功能，对桥梁和表面损害、剥落，以及裂缝类的病害都具有良好的修补能力。通过钢纤维混凝土的修补，路桥的抗震性能得到较大提升，从而保证路桥结构的质量。另外，钢纤维混凝土的掺入量以 l：100为标准，并加入适当的硫铝酸盐和 TS速凝剂，可大幅提升路桥结构抗裂性。 2.3 桩基础加强中的应用 钢纤维混凝土还可应用到桩基础的加强之中，最常见的是桩顶和桩尖位置，应用在这些位置，能使局部硬度得到增强，从而改善桩基的穿透性，使得锤击次数得到有效减少，进而节省施工成本。钢纤维混凝土应用在桩顶的加强中，可大大提升桩顶的韧性及其抗打击性，有效避免了桩顶应锤击而发生的破裂，增加了桩尖的入土能力，在一定程度上保证了打击的质量和速度。 2.4 边坡堆砌中的应用 钢纤维混凝土的喷射技术可应用于隧道衬砌的施工中，能够较大强化隧道整体结构性能，尤其对隧道渗漏水的防治具有显著优势。另外，对于一些地质情况特殊的地段，比如边坡岩石节理出现裂隙等，对这样的地段进行支护施工时，可以以普通混凝土为主，然后加入适量的喷射钢纤维混凝土，从而使支护结构得到加强。另外，若想强化支护结构，便可采用钢钎维混凝土全截面喷射的方式增加加固强度。 3 钢纤维混凝土在路桥施工过程中的应用方法 3.1 科学的混凝土和钢纤维配合比 在钢纤维和混凝土配合比方面，主要的参考依据是路面的厚度、抗弯强度的设计以及钢纤维混凝土的抗折强度设计，在实践使用中主要采用以下公式进行计算：钢纤维和混凝土的配合比= 素混凝土的抗折强度值times;（1+钢纤维的强度系数times;钢纤维的体积率times;钢纤维的长度比）。从上述公式可以看出，钢纤维混凝土配合比和素混凝土的水灰配合比以及钢纤维的使用率、相关的浇筑范围以及钢纤维的强度紧密相连，其比例应该通过相关的强度和性能进行确定。 3.2 钢纤维的投放和搅拌