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汽车，不可逆转的脚步 　　 　　给自己买“第一辆车”你准备好了吗？ 　　毛海波　陆　静 　　 　　在一些写字楼的地下停车场，除了公司的商务车、老板的私家车之外，越来越多地停放了公司白领的“坐驾”。上班、购物、出游，轿车正成为越来越多人的“家庭购置”。 　　不同时间购买的“第一辆车”在品牌、价格以及车主购买心态与选择范围上折射出汽车市场的状态与变化，“有车一族”在停车、开车以及维修保养方面的经验教训，又正好可以成为准备买车和用车的参照。 　　 　　1.买“第一辆车”是什么人 　　 　　有数据表明，年轻白领80％表示会在3年内购买第一部车。 　　王先生买车时间是1997年，从家中到工作单位来回50多公里，“能不买车吗？”王先生说。王先生买的是捷达。他买车前考虑的时间并不长，只是觉得既然出租车都喜欢捷达，性价比应该不会差吧。尽管觉得捷达有点方头方脑，不是特别美观和有个性，但王先生觉得第一辆车还是以实用实惠为主，所以还是选择了捷达。 　　陆先生买车的时间不到一年。他是一位政府公职人员，收入不菲，加上刘先生已分配有住房，于是在车的选择上考虑得除了实用之外，外形也要讲究。 　　去年初的车市已经热闹起来，车型选择有了相对宽松的条件。刘先生在网上翻阅了大量的资料，又买了不少汽车杂志不停地进行比较，最后把目光落在了帕萨特上。他喜欢这种既大气又流畅的线条，厚实的尾部，以及乘坐舒适、宽敞而安全的感觉。购车、办理停车泊位证明、牌照、缴纳附加税、保险费、养路费等加起来花了18多万。 　　孙先生其实还是个小伙子，25岁，是一家著名外企的技术人员。他买车的时间很短，只有两个多月的时间，选择的是赛欧。他说当时媒体上炒得厉害，加上赛欧外表清秀，很合他的胃口。他选用“汽车贷款”的方式把车开了回来。一次性支付的钱只有4万元，月供两千元左右，四年付清。在孙先生看来，自己收入稳定，并且有很大的成长空间，有车后能够更好地支配自己的时间。赛欧又不贵，可以作为一种过渡性的交通工具。 　　 　　2．买“第一辆车”关注什么? 　　 　　“第一辆车”大多数人关注的是实用又实惠的中档轿车。 　　在我们的调查中，大多数“开车上班”一族的“坐骑”是10多万的中档车和经济型车而且几乎所有的人现在开的车都是自己的“第一辆车”。 　　与国外“第一辆车”概念不同的是，国外的这些概念几乎是轿车的代称，与SUV、RV、MPV等在功能用途上区分，而在国内，无论是MPV还是SUV，只要是你购买的第一辆车，他们都是“第一辆车”。 　　另外，在买车前，可以针对不同车的源出地做出分析。一家越野俱乐部的会长就以尝试不同车的性能为乐，他认为，日本车外观新潮、省油，机械稳定性能相对较好，但安全性不够欧美产的车，但欧美车安全性能虽好，在电器部分竞争力曾经较弱，尽管近年改进较大，在外观上也没有日产车新潮，强调稳重大方；国产车一般价格便宜，零配件的价格也不贵，但质量的稳定性不够，小毛病较多。 　　一般说来，第一次开车，技术和水平都不是很成熟，加上年轻及经济有限，第一辆车最好以实用实惠为主，而不要贪图漂亮，豪华。 　　 　　3．买“第一辆车”买什么? 　　 　　购置“第一辆车”时一定要注意车的售后服务，否则会增加不少额外费用。 　　根据不同的经济，情况，现在买车可以在以下不同档次的比较中逐步确定： 　　经济型轿车。一般认为，10万元左右以及10万元以下的轿车为经济型轿车。这是轿车市场最具人气的一块，车型增多，价格下调，性能加强。赛欧、夏利“世纪广场”，羚羊“世纪星”等配置齐全，安全气囊、ABS等一样不少，价钱却比中高档车低。上海大众和南京菲亚特派利奥价格在10万元左右。悦达普莱特是韩国现代起亚的车型，9万多元的价格居然配置有自动波；上汽奇瑞宽大的车身比同类型的车气派很多，南亚英格尔是菲亚特的技术，吉利美日的人气也比较旺，结合年轻的朋友和年收入6万元以下的家庭来说，经济型轿车在成为“第一辆车”方面应该具有先天的优势。 　　中档轿车。12万至20万元左右的轿车基本在中档车的范围内。首先是桑塔纳、捷达、富康这“老三大”，虽然“老”了，但仍然气贯如虹，稳稳占据中档车的主流市场，由于车的性能不断改进，这些车与几年前的同品牌车相比，已经大不相同了。另外，红旗明仕和红旗18价格在15万－17万之间，车型气派，很具有竞争力，在华南也比较畅销。 　　这类车比较适合30多岁、事业有成的人购买。他们一般都有经济实力、处事又比较稳重，购车一般不喜欢太花哨。 　　中高档轿车。20万元以上到50万元左右都可大致划为在这一区间。严格说来受经济条件及开车经验的限制，“第一辆车”就选择这个档次的不多，大多数人在购置第二辆车时才会考虑这些车，但不排除少数有着较高经济收入或较好家庭背景，或者是对生