基于ERTIC—CDIO理念的城市轨道交通车辆专业人才培养模式研究.pdfVIP

第15卷 第3期 重庆交通大学学报(社会科学版) 2015年6月 Vo1．15No．3JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSI~ (SocialSciencesEdition)Jun．2015 基于 ERTIC—CDIO理念的城市轨道交通 车辆专业人才培养模式研究 邓 涛 (重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074) 摘 要：基于CDIO工程教育模式原有理念、特色继承和创新的基础上，依据 国家 “十二五”期间实施 “专业综 合改革试点”项目的指导意见 ，紧紧围绕国家和重庆市产业结构调整对城市轨道交通车辆专业人才培养的实 际需求，结合我校办学定位和城市轨道交通车辆专业特色，提出基于ERiC—CDIO理念的城市轨道交通车辆 专业人才培养模式，探索ERiC-CDIO城市轨道交通车辆专业培养模式、课程体系、教学内容、教学质量、评估 体系、实践环节等专业发展重要环节的综合改革，培养适应社会主义现代化建设需要 ，德、智、体、美全面发展 ， 具有城市轨道车辆设计、制造、试验、运用与管理等方面知识，能在轨道交通车辆设计、制造及维护管理等领域 从事整车、零部件及车辆电子的设计、制造、检测、试验研究以及运用管理等工作的高级工程技术人才。 关键词：ERiC．CDIO；城市轨道交通车辆专业；人才培养模式 中图分类号：U46；G42O 文献标识码：A 文章编号：1674—0297(20l5)03—0022一o4 随着 中国经济飞速发展 ，城市建设速度大力推进 ，我 研表明，我校城市轨道交通车辆专业人才培养理念、培养 国逐渐进入了 “城市轨道交通”快速发展建设的黄金时代。 目标、培养方案、课程体系建设、专业教学团队建设 、教学模 根据城市轨道交通规划 ，到2050年中国城市轨道交通线路 式建设、教材建设、专业师资队伍建设以及实践环节等方 总长将超过450o公里。以重庆市为例，根据重庆轨道交通 面仍然存在着定位不明确、重理论轻实践、教学方法陈旧、 2020及2050年最新规划 ，规划 中的 “九线一环”线路总长 教学资源不足、教师科研项 目与课程教学脱节、团队协作 513公里，串起2737平方公里的主城。随着我国轨道交通 能力匮乏、考核评价体系单调、培养人才数量有限且质量 迅猛发展 ，轨道交通专业人才需求量急剧增加 ，但随之带 不高等问题 。。。更为严峻的是，对近几年毕业生在轨道 来了一个非常严峻的问题：在现有高等教育体系下，如何 交通行业就业情况的综合调研表明，我校城市轨道交通车 围绕城市轨道交通专业人才需求和人才培养，以企业和高 辆专业部分毕业生存在着重理论轻实践，缺乏对历史、社 等院校为依托，解决轨道交通专业人才输入输 出问题，解 会和环境认知与责任教育，缺失职业道德和企业责任感， 决我国城市轨道交通行业专业人才短缺问题。为此 ，从 创新意识和团队协作意识匮乏，适应工作岗位磨合期较 20o3年开始，我校机电与汽车工程学院车辆工程专业设置 长，专业技能知识结构复合型特征不明显等问题，难以满 了城市轨道交通车辆工程方向，并从2008年开始以车辆工 足当前轨道交通行业对应用型工程技术人才 “拿来就用” 程(城市轨道交通车辆工程方向)单独进行本科招生，且于 的迫切要求。调研结果让我们充分意识到改革城市轨道 2011年7月成立轨道交通学院和轨道交通研究院，依托于 交通车辆专业传统人才培养模式的重要性、必要性与紧迫 机电与汽车工程学院进行教学、人才培养、专业建设等。 性。 然而，对国内已开设城市轨道交通车辆专业的其他高校调 近20多年来 ，我国高等教育模式发生了较多的积极变 收稿 日期：2014—10—24 基金项目：重庆市高等教育教学改革研究重点项 目“基于ERiC．CDIO理念的城市轨道交通车辆专业人才培养模 式研究与实践”(132015)；重庆市研究生教育教学改革研究项目…分层次立体式多维度 ’车辆工程专 业学位研究生课程体系研究与实践”(~g132025)；重庆交通大学教育教学改革研究课题 “基于CDIO理 念的车辆工程专业课程新型教学方法研究”(1202@ ) 作者简介：邓涛(19