基于eTPU的高压共轨柴油机多脉冲燃油喷射控制系统的设计.pdfVIP

2015年(第37卷)第8期 汽 车 工 程 AutomotiveEngineering 2015149 基于 eTPU的高压共轨柴油机多脉冲 燃油喷射控制系统的设计冰 陈礼勇一，朴有哲 ，苏万华 (1．天津大学，内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2．郑州航院机电学院，郑州 450015) [摘要] 设计了基于eTPU协处理器的多脉冲燃油喷射控制系统和基于结构体数组的多脉冲喷射控制算法， 并在EFS油泵试验台和发动机台架上进行了多次脉冲喷射试验。结果表明，设计的多脉冲控制系统实现了一次中 断多达 1O次触发喷油的功能，且多脉冲喷射次数、喷射间隔和脉冲宽度独立可调，形成可调制的多脉冲喷射模式， 充分发挥了eTPU超强的定时处理能力，减轻了CPU和外部硬件配置的负担。 关键词：高压共轨柴油机 ；多脉冲燃油喷射 ；eTPU；结构体数组 DesignofMulti—pulseFuelInjectionControlSystemforHigh PressureCommonRailDieselEngineBasedoneTPU Chen Liyong ．PiaoYouzhe SuW anhua 1．TianjinUniversity，StateKeyLaboratoryofEngines，Tianfin 300072； 2．DepartmentofMechanicalandElectronicEngineering，ZhengzhouInstituteofAeronautical dw Management，Zhengzhou 450015 [Abstract] AneTPUcoprocessor—basedmulti—pulsefuelinjectioncontrolsystemanditscorrespondingalgo— rithmbasedonstructurearrayaredesigned，andthemulti—purseinjectiontestsonbothEFSfuelpumptesterand enginetestbenchareconducted．Theresultsshowthatthemulti-pulseinjectioncontrolsystemdesignedfulfillsthe functionoftriggeringupto10injectionsinaninterrupt，withthenumberandintervalofinjectionandpursewidth adjustableindependently，formingamodulablemulti—pulseinjectionmode，whichgivesfullplaythepowerfultiming processingcapabilitiesofeTPU andreducestheburdensonCPU andotherperipheraldevices． Keywords：high-pressurecommon-raildieselengine；multi-pulsefuelinjection；eTPU；structurearray 机来说，其实时控制任务也将成倍增加，这必将过多 日jI百 地 占用系统中断资源，严重时将影响系统响应的实 时性 。 为满足更严格的排放法规要求，高压共轨柴油 另外一种方法是采用微处理器和一些外围电路 机采用多脉冲燃油喷射等策略来实现不同的燃烧模 组成作为控制系统的中央处理单元，同时采用可编