基于GOOSE机制的城市轨道交通中压环网继电保护方案优化.pdfVIP

黎秘l期 _0曩00譬 曩00曩叠曩曩 曩曩 ㈡00叠。0 lll ≯ 0冁 嘏： 基于GOOSE机制的城市轨道交通 中压环网继电保护方案优化 吴仕平 王汉林 吕良君 (国电南瑞南京控制系统有限公司，210061，南京∥第一作者，工程师) 摘 要 针对 目前城市轨道交通中压环网继电保护存在的 kV 中压供 电系统将形成大分区或者小分区的网络 问题 ，提出了基于GOOSE(面向通用对象的变电站事件)机 结构，即：将全线车站变电所划分到若干个供电分区 制的中压环网的继电保护优化方案，有效地解决了传统过流 内，每个供电分区从主变电所 (开闭所)引入两回电 保护级差配合困难的问题。该方案是以GOO SE光纤以太 源至分区内第一座车站变电所的工、Ⅱ段母线，分区 网为基础，以闭锁逻辑为核心的数字通信电流保护方案。将 内车站变 电所间采用环网电缆将 工、Ⅱ段母线分别 GOO SE信号进行分类，并对中压供电环网系统各种可能出 连接在一起，形成开放式环形供电l1]。 目前，这种供 现的故障进行动作行为分析。最后，通过RTDs(动态数字 仿真系统)仿真试验，证明该方案在各种故障情况下，都能保 电模式下主要的保护配置是 “光纤差动保护加过流 证继电保护的选择性、速动性、灵敏性和可靠性。 保护”方案。该方案存在的主要问题是：差动保护的 关键词 城市轨道交通；面 向通用对象的变电站事件；中压 原理决定了其保护范围的局限性，保护范围仅是两 环网；继电保护 侧电流互感器之间的环网线路，既不能保护断路器 中图分类号 U224．4 柜故障，又不能作相邻元件的后备保护。因此，当断 路器柜故障或差动保护故障时，只能依赖于过电流 Optim ization ofUMT M edium-voltage Ring Network Relay 保护。而城市轨道交通中压供 电环网接线的特点决 ProtectionBasedonG0oSE M echanism 定了过电流保护需要靠延时配合获取选择性，其选 WuShiping，WangHanlin，LvLiangjun 择性与中压环网中每个环串的变 电所数量，以及主 Abstract In view ofthepresentproblemsin urban mass 变电站馈线侧的过电流保护时间的设定密切相关。 transitmedium—voltageringnetworkrelayprotection。are— 所以当采用大环串方案时，现有的保护方案在选择 layprotectionschemeofmedium—voltagebasedonGOOSE mechanism isproposed．Inwhich，thecoreisGOOSE opti· 性与速动性上不能同时满足。现有的保护方案主要 calfiberEthernetand the digitalcommunication current 考虑供电线路发生故障的情况，而对母线故障的保 protectionbasedonlatchinglogic．ThroughGOO SE signal 护欠缺考虑。文献 [2]提出的保护方案在一定程度 classification，the action iSanalysed according to various 上能保证保护的选择性和速动性，但其信号闭锁机