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洗车污水处理工艺 设 计 方 案 山西仿生和科技环保有限公司 二〇一二年五月六日  第一章 工程概况 本工程涉及污水主要为山西大昌汽车集团有限公司下属4S店日常洗车过程中产生的污水，污水必需经处理达标后方可排入城市管网或回用。 为严格遵守有关环境法规，保护环境，本着经济建设和环境保护同步进行的“三同时”原则。我公司在进行初步调研，并经多项洗车污水处理成功的实践经验的基础上，编制该污水设计方案，以供贵方决策、实施。 第二章 设计依据、设计原则及设计范围 一.设计依据 1）山西大昌汽车集团有限公司提供的有关资料 2）《污水综合排放标准》（GB8978-1996），新扩改《污水综合排放标准》（2002年）排放标准； 3）室外排放设计规范（GBJ14－87）； 4）环境噪声标准（GB5096－93）； 5）低压配电设计规范（GB50054-95）； 6）给水排水工程和污水处理工程建设有关技术规范； 7）我公司所完成同类工程所取得的实际经验和实际工程参数。 二.设计原则 1）严格执行国家现行的环保技术标准、规范，遵守国家和地方环保的有关法律、法规； 2）选用先进、合理、可靠的处理工艺，在确保处理排放达标的前提下，做到操作简单、管理方便、占地小、投资省、运行费用低； 3）本工程系环境工程，尤其要注意环境保护，避免和减少二次污染。要求改善劳动卫生条件，贯彻安全生产和清洁文明生产的方针； 4）为了提高污水处理站管理水平，设计采用的自动化程度较高，操作人员的劳动强度要低； 5）合理选用优质配件，降低能耗，提高工作效益和使用寿命，降低成本； 6）在工艺设计时，有较大的灵活性，可调性，以适应水量、水质的周期变化。提高系统的灵活性和可变性； 7）采用污泥前置回流硝解工艺，以降低污泥产生量； 8）因地制宜，合理布局，有效地利用空间。 三．设计范围 1）从污水处理格栅井开始到处理设备的排放口为止。 2）污水工程的工艺流程，工艺设备选型，工艺设备的结构布置，电 气控制等设计工作。 3）污水处理工程的钢砼结构，设备的施工、安装、调试等工作。 4）污水工程的动力配线，由业主将主电引至污水工程的配电控制箱， 配电分配箱至各电器使用点将由我公司负责 。 5）不包括废水的收集管网及废水排出界区的外排水管网。 第三章 污水来源、水量、去处、设计规模 污水来源 此次污水来源于日常4S店中洗车产生的污水 2．污水水量 平均排水总量为20吨/天.每店 3. 排放去处 污水经处理达标后排入城市管网或回用。 4．设计规模 根据本工程设计核定,污水处理规模按20吨/天.每店进行设计处理. 第四章 设计处理工艺 一、洗车废水概况 人口的增长、经济的发展和资源的超量开发，对环境造成了很大的压力：水资源严重缺乏，水污染日益加剧。随着人民生活水平的提高，单位和家庭拥有的汽车数量也越来越多，这势必带来洗车水的大量消耗，对于城市而言，则更加剧了水资源短缺的矛盾。据统计，清洗1辆小型汽车需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗车的水量则可供6万人口使用1年，洗车用水的消耗量由此可见一斑。 此外，由于许多城市对洗车业的管理还欠规范，洗车水的随意排放造成污水横流，严重影响市容和市民的生活环境。洗车废水中含有油类、有机物、阴离子合成洗涤剂类等大量污染物质，如不经处理就直接排放，势必对水体造成污染。 针对洗车废水耗费大量水资源及污染环境的现状，一些城市已做出相应的限制，如北京、天津、石家庄等。《哈尔滨市城市节约用水条例》规定，在用水紧缺期限制洗车用水，经营洗浴、洗车等单位和个人应当安装节水设备。近年，哈尔滨市曾多次季节性禁止用清水洗车。一些城市还通过高水价办法，用经济手段控制洗车水消耗。 可见，节约洗车用水、减少洗车水污染是极需解决的问题。针对洗车水处理及回用技术进行阐述，并指出洗车废水回用是发展的必然趋势。 二、洗车废水的分类。 1　按清洗的车辆类型不同分类 按照清洗的车辆类型不同，大致分为两类：(1)清洗小型车辆的洗车废水。由于此类车辆多跑短途，车辆上沾染的灰尘和泥砂较多，而油类物质相对较少，因此这类废水污染物较为单一，主要是泥砂类物质、清洗汽车时耗用的洗涤剂类物质和少量的油。(2)清洗运输类大型车辆的洗车废水。这类车辆大多跑远途，车辆上沾染的煤焦油或燃料油较多，且承载的物品也会给车体带来污染，此类废水污染物较为复杂，需设有除油的处理单元。 2　按洗车行功能不同分类 按照洗车行功能的不同，可以分为单纯洗车行的洗车废水和兼具有修车功能洗车行的洗车废水。前者的洗车废水水质中泥砂、洗涤剂类物质较多，油类物质相对较少，而后者由于在修车时采用润滑油类物质，使水中的含油量大大增加，同时水中其他污染物质的浓度也明显增加。 3　按清洗方式不同分类 按清洗方式