HFO1234yf+制冷剂在汽车空调系统中使用的评价研究.pdfVIP

文章编号：CAR067 HFO-1234yf 制冷剂在汽车空调系统中使用的评价 周子成 (广东芬尼克兹节能设备有限公司) 摘 要 本文综述了 HFO-1234yf 制冷剂的热力性能、燃烧性、毒性和使用性能，分析了它在汽车空调系统中使用的评价。 关键词 HFO-1234yf 制冷剂 汽车空调系统 评价 Zhou Zicheng (GuangDong PHNNIX Energy Conservation Equipment Co.Ltd.) Abstract The thermodynamic properties, flammability, toxicity and environmental properties of HFO-1234yf are discussed in this paper. The future application in the mobiles air conditioning system is also analyzed. Keywords Refrigerant HFO-1234yf Mobile air conditioning system Evaluation 小，无可燃性，安全可靠，因此在汽车空调中使用 是一种较为理想的制冷剂。但是，CO2 存在一个重 1 引言 要的缺点，是它在制冷系统里的工作压力很高，几 由于目前在汽车空调中使用的唯一制冷剂 乎是其他两种制冷剂的 10 倍。因此，汽车空调制 R134a 的全球气候变暖潜能值GWP 很高,达到 1300, 冷系统中几乎所有部件都需要重新设计和生产。生 对全球气候变暖造成较大的威胁, 现在全世界汽车 产线也需改造。这对制造商和用户都带来了较大的 拥有量有 8.2 亿辆，我国拥有量已达 2800 万辆，并 经济负担。另外，由于 CO2 的临界温度为 31 OC， 在继续快速增长.因此,对新生产的汽车充灌制冷剂 在汽车空调的冷却器中是超临界状态，循环的节流 时排放到大气, 以及正在使用的汽车更换或修理时 损失较大，使制冷循环的 COP 较低。 排放到大气的制冷剂造成对大气气候变暖的影响 R152a 的热力性能与R134a 接近，GWP=140， 不能低估.为此,欧盟汽车空调指令规定，从 2011 年 没有超过欧盟汽车空调指令的规定。但是，他的燃 1 月 1 日起在欧洲使用的新车必须在汽车空调中使 烧性是三种制冷剂中最高的，而其他性能也没有超 用全球变暖潜能值 GWP 低于 150 的新型制冷剂。 过其他两种制冷剂，因此，基本上排除了它在汽车 2011 年 1 月 1 日至2017 年为过渡期,允许在 2011 上替代 R134a 的优势。 年 1 月 1 日前生产的汽车继续使用R134a 制冷剂， HFO-1234yf 是美国霍尼韦尔公司和杜邦公司 从 2018 年 1 月 1 日起，无论是新车还是旧车，均 联合开发的制冷剂，它的 GWP=4，远低于欧盟汽 不得使用 R134a 制冷剂。因此，找寻一种既经济、 车空调指令的规定。它的热力性能和 R134a 接近， 在商业上又可行的替代现有 R-134a 的汽车用新型 在汽车空调运行时制冷循环的效率较高，它的毒性 制冷剂的研究工作已刻不容缓。 也比较小，这些都是很理想的。唯一的缺点是它有 有三种制冷剂有替代的可能性。它们是：CO2 、 轻度可燃性。