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第6章 认识汽车 6.1 概述 什么是汽车？世界各国对汽车的定义不尽相同。在中国，汽车是指不用架线、不用轨道、自带动力装置驱动的轮式车辆。通常它被用作载运乘客、货物和牵引挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将一般汽车改装或装配了专用设备的专用车辆，但不包括专供农业使用的汽车。 在美国，汽车是指由本身的动力驱动（不包括人力、畜力），装有驾驶操纵装置的在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。 在日本，汽车（自动车）是指自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道或架线能在陆地上形势的车辆。摩托车、带发动机的助力自行车、三轮摩托在日本都属汽车的范畴。 6.1 概述 1.按汽车的用途分 GB9417—1989将汽车分为：轿车、客车、货车、特种汽车、越野汽车、工矿自卸车和牵引汽车。 GB/T3730.1—2001将汽车分为乘用车和商用车两种，并已从2002年3月2日开始实行。 乘用车指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 乘用车可分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车共11种。其中，专用乘用车包括旅居车、防弹车、救护车、殡仪车几种。 商用车指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。商用车包括三部分：客车、半挂牵引车、货车。其中客车又分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车8种。货车包括普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车6种。 2.按动力装置种类及所用燃料分 可分为：汽油车、柴油车、电动汽车、太阳能汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、醇类汽车、氢气车、天然气汽车等等。 6.1 概述 根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》规定，国产汽车型号由企业名称、汽车类别、主参数、产品序号、企业自定代号五部分组成。 6.2 汽车的结构与功能 汽车总体基本结构大体相同，都是由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 轿车、货车的各组成部分如图6.1、图6.2所示： 6.2 汽车的结构与功能 发动机是汽车的动力装置，其功用是将燃料燃烧产生的热能转换为机械能，为汽车的行驶产生动力。目前大多数汽车使用往复活塞式内燃机，通常使用汽油或柴油作为燃料。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的主要功用是将可燃混合气燃烧时产生的热能转变为机械能，并输出。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。（图6.3） 6.2 汽车的结构与功能 2.配气机构 配气机构的功用是按发动机配气定时的要求，准时打开和关闭进排气门，使新鲜可燃混合气及时充入气缸，并使燃烧后的废气及时排出。 配气机构主要由气门、推杆、挺杆、凸轮轴、摇臂及正时齿轮（或带轮）等组成。（图6.4） 6.2 汽车的结构与功能 3.燃料供给系 按发动机工况要求，准确计量空气燃油混合比，将其送入气道或气缸，并将燃烧废气排入大气。燃料供给系由于燃烧燃料的不同,系统结构也大不相同。 1）汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用：根据发动机各工况的不同要求，准确计量空气燃油混合比，并将一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，最后将燃烧做功后的废气排入大气。 汽油机燃料供给系又有化油器式和电控燃油直接喷射式两种。 6.2 汽车的结构与功能 （1）化油器式汽油机燃料供给系的组成、基本工作过程 一般化油器式汽油机燃料供给系的组成如图6.5所示。根据各部分的作用，汽油机燃料供给系可分为以下几个装置： 燃料供给装置—包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的贮存、输送及滤清的任务； 空气供给装置—空气滤清器，用以滤除空气中杂质； 可燃混合气形成装置—化油器； 可燃混合气供给和废气排出装置—进气管、排气管和排气消声器。 为了让驾驶人了解油箱内的汽油量，还装有汽油油量指示表。 化油器式汽油机燃料供给系的基本工作过程是：汽油在汽油泵的泵吸作用下，从油箱经油管吸出，经汽油滤清器过滤后送入化油器中。空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进入化油器。在气缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个气缸，压缩行程末可燃混合气被火花塞点燃燃烧。混合气燃烧产生的废气经排气管与排气消声器排入大气。 6.2 汽车的结构与功能 （2）电控式汽油机燃料供给系的组成、工作过程 采用电控燃油喷射方式的汽油机供油系一般由空气供给系统、燃油供给系统和电控系统三部分组成。 空气供给系统（图6.6）的作用是计量和控制发动机燃烧所必需的空