桥梁墩台首件工程施工方案(兰新).docVIP

PAGE PAGE 3  桥梁墩台首件工程施工方案 一、编制依据 1)、玉门指挥部和设计院的技术交底资料。 2)、玉门指【2011】9号《关于实行首件工程工序评估制度的通知》。 3)、《客运专线路基工程质量验收暂行标准》。 4)、《客运专线路基施工技术指南》。 5)、《客运专线铁路地基处理技术手册》。 二、适用范围 适用兰新铁路甘青段LXS-12标桥梁二队的桥梁墩台首件工程施工，根据现场实际情况，把西店村2#桥的80#墩台做为本年度桥梁墩台首件工程。 三、首件工程施工方案目的 明确墩台首件工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范本桥梁墩台施工，立足于“预防为主，样板先行，典型引路”的原则，通过对首件工程工序的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。 四、首件工程施工方案 1、首件墩身施工工艺 本桥墩身位于旱地，按常规施工方法施工。墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵车送入模内，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。桥墩施工工艺流程图： 施工准备 施工准备 放线定位 绑钢筋、立模 浇注墩身砼 拆除模板 下道工序施工 拌合砼 养生 2、首件墩身施工 本桥墩形式为圆端形实心墩，墩高为6.5m。一次浇注到顶。模板采用定型大块钢模，保证足够的刚度及稳定性。 基础（承台）施工完成后，准确地测放出墩身边线，对承台混凝土表面进行凿毛、清理，校正预埋并绑扎钢筋，拼设脚手架。墩身采用厂制整体大块钢模板，一次浇筑成型，墩身钢筋及模板采用人工配合吊车安装，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，料斗入模，混凝土浇筑完后及时进行覆盖养生。 ⑴、采用透水模板布的模板拼装及准备： ①、模板制作：模板在专业加工场加工，经试拼验收合格后进场。本桥墩身、顶帽施工采用定型钢模。模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固，严格控制加工质量，做到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝，确保严密不漏浆。 ②、模板运到现场后：先进行试拼，试拼场地应平整、稳固。根据模板编号，试拼整套模板后（含墩身及顶帽），检查模板缝、错台在允许范围内，平面尺寸、线形符合设计要求后，经验收合格方可投入使用。模板安装前，首先对模板表面用电动钢丝刷进行打磨，特别是首次使用的模板，必须在打磨三次以上才可使用，然后在模板表面铺装透水模板布（详细施工方法见透水模板布施工工艺）。对承台与墩身接茬部位进行凿毛处理,以露出新鲜混凝土面为准，凿毛完成后经自检、互检合格报监理工程师验收。 ③、模板安装前：对承台顶标高和墩身轴线进行复测并做好标记，在承台顶面用M10砂浆带找平至承台设计标高（承台施工时预先预留2-3cm），砂浆带宽度10-15cm，制作要求表面平整，顶面确保在同一平面内。砂浆带在墩身钢筋绑扎过程中制作，确保砂浆带强度满足施工要求。 ⑵、透水模板布施工工艺 　　能否正确施工透水模板布直接关系到透水模板布的作用能否得到充分发挥，透水模板布的施工步骤如下： 　　①、模板尽量采用钢模板，这样它的刚度高不易变形，可使表面变得平整；在施工前，先清洁干净模板，确保模板表面没有脱模剂及其它杂物，如模板不平整，会影响胶水的粘力和模板布的平整度。 　　②、均匀地将胶水薄薄地涂在模板表面及四周，胶水不宜涂得太厚，否则会堵塞排水孔而影响其效果。 　　③、待胶水颜色变透明后，粘贴模板布。按照模板的尺寸，裁剪好模板布，每边预留约5cm作为排水用，是使它发挥排水效果的关键所在。 　　④、拉紧模板布，羊毛状的一边粘贴模板，固定位置后，用手由中心推向两边，确保模板布牢牢粘贴在模板表面及四周，如有皱褶可即时揭起再铺，短时间内揭起再铺不会影响胶水的粘力。 ⑤、拼接位置先将两张模板布重叠约5cm，在重叠中间处将透水模板布切断，把切下来的多余两片拿走，取走多余部分时，千万不要用力扯，避免模板布变形。小心地沿连接处往下压，涂多一点胶水，确保两边平整相接，避免浇筑时混凝土从中间渗入。 　　⑥、模板布粘贴完成后，仔细检查模板布与模板是否紧密连成一体，确保表面没有皱褶或气泡。 　　⑦、在粘贴好模板布后的模板不需再涂任何脱模剂，在未立模前用塑料布盖好，应保持其表面的清洁程度。在施工时，振动棒尽量不要碰上模板，这样会碰坏模板布，降低其的使用次数和效果。  ⑶、钢筋绑扎： ①、钢筋整体要求：钢筋在钢筋场集中加工，汽车运输至现场，人工绑扎成形。墩身及顶帽的半成品钢筋由钢筋加工场统一下料加工，墩身钢筋运至现场绑扎安装，顶帽钢筋在现场的钢管支架上绑扎成型，完成后用吊车吊装到顶帽位置。钢筋的制作和安装