沥青混合料级配组成的试验与分析研究.pdf

2003年4月 石油沥青PETROLEUMASI，HAl．|r 第17卷增刊 沥青混合料级配组成的试验与分析 金涛1 钱喜红1 王宇辉2 陈兴伟2 许志鸿2 1 5003) 苏州路达公路工程监理有限公司(苏州21 2同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 摘要茼姜介格了西部环道和国外其他有关集料掘配的主要研究成果．分别采用马歇尔 试验和沥青路面分析仪(APA)试验对沥青混合料的集料蛆配组成进行了试验研究与分析。 马歇尔试验 沥青路面分析仪 关键词Superpave集料瓶配禁区 近年来．国际道路工程界对美国高性能沥青 差对路面性能的影响，继续研究与使用性能相关 混合料的研究成果及其虽新进展十分关注。如何 的沥青路面设计规范；b)提供SHRP计划Super 结合国情，吸收国外先进技术为我所用．已成为 pave热拌沥青混合料设计方法的早期工程实践 我国道路工程科技人员研究的热点．如沥青混合 检验。 料集料的级配曲线究竟应当走禁区上方，还是下 西部环道试验在制定初期26个路段试验计 方，即应当采用细型密集配还是采用粗型密集配? 划时考虑了7个试验因素：沥青混合料类型、沥 按照I994年SHRP在“新建和加铺层Superpave青用量、集料类型、集料级配、集料形状和表面 混合料设计手册”的建议，当交通量大时，走下 纹理、空隙率和沥青层厚度。由于经济紧张，对 方为宜；按照我国的实践经验，认为SHRP的建所有因素进行分析并不可行，最后选择了3个试 议是有道理的，因为级配曲线走禁区下方的混合 验因素作为参数，包括沥青用量、集料级配和空 料较粗，其抵抗永久变形的能力一定较强。但是 隙率。试验路段定为34个，环道总里程为3km。 1 998年美国AAPT年度报告上的西部环道使用 第一种级配在Superpave最大公称粒径 19 性能中期报告所披露的试验结果却与此相反，随 mm的级配曲线细料一侧，设定为细级配。级配 后，AASHTO2000年所发表的高性能沥青混合曲线从禁区上方经过。为了获得这一级配，将天 料设计方法及2001年联邦公路局等单位所发表然砂与主集料混合，其中天然砂约占集料总重量 的沥青路面混合料类型选择指南也不再提起上述 的2j％。 建议。究竟应当如何看待这个问题引起人们强烈 第二种级配是在第一种级配基础上增加2％ 关注，从而对它开展一些试验研究。 的矿粉，这种集料设定为加细级配。 1国外主要研究成果 第三种级配采用Superpave最大公称粒径 19 1．1美国西部环道试验结果 mm的级配曲线粗料一侧，设定为粗级配。级 美国西部环道是美国联邦公路局在内华达州 配曲线从禁区下方经过。这种集料只用主集料制 投资数百万美元铺筑的路面加速损坏试验路。其 备t不用天然砂。 cm 1 路面结构是：7．5 Sup9沥青层+30cm密集 试验环遭于1995年10月建成后1996年3 5 配碎石基层+30cm回填土+Jcrn经翻松的路 月开始行车试验，采用4辆无人驾驶、．计算机控 基土。西部环道试验路项目包括26个热拌沥青路 制的三轴车辆，以65km／h速度．每天平均运行 面试验段，于l996年3月开始运行。该项目的两