海滨电厂循环水泵的润滑冷却水系统改造研究.pdfVIP

全国火电大机组(300MW级)竞赛第33届年会论文集 节能 海滨电厂循环水泵的 润滑冷却水系统改造 李颞杨建军 (华能威海发电有限责任公司) 1 循环水泵改造的必要性 华能威海发电有限责任公司舵机组为上海制造的双水内冷125MW火电机组，循环水系统采用 2台64LKSA．13型立式斜流泵作为海水取水泵(简称循环水泵)，循环水泵参数如下：型号 O．75。 水泵每小时约向汽轮机凝汽器供应10000吨海水，但是运行时主轴的转动磨擦橡胶导向轴承(循环 水泵主轴由四段组成，约十三米长，因此沿主轴高度安装了四支导向轴承，以防止主轴径向摆动)， 会导致导向轴承升温熔化，随机设计时将主轴外套铸铁套管，套管与轴间通入淡水以润滑、冷却轴 和导向轴承，淡水最后经下导向轴承直接排入循环水管道，与海水混在一起，不能回收利用。 在运行中需24小时(即使机组停运，淡水也要继续注入)向循环水泵注入淡水，以润滑冷却导 向轴承。可见一台125MW机组配套的两台循环水泵，无论发电与否，均要每天浪费大量淡水。实 测两台循环水泵的注入淡水流量为840mh。为了节约淡水，特别是解决海滨电厂用水紧张问题， 将循环水泵结构进行改造，采取一定措施，使循环水泵避免海水腐蚀，使用海水代替淡水润滑冷却 导向轴承，是我们多年的梦想。 2循环水泵改造技术 2003年10月，华能威晦发电有限责任公司在舵机组大修时，对舵机的甲、乙循环水泵进行了 改造，使套管润滑水水源由淡水改为加压海水。 循环水泵改造必须解决两个主要问题：水泵腐蚀与润滑冷却水源。原泵轴、套管、联轴器等附 件均为不耐海水腐蚀材质，必须采取防腐或更换耐腐蚀材质的方法进行处理。目前将循环水泵由淡 水改为每水润滑冷却的方法主要有两种。一种以山东青岛电厂为代表，青岛电厂300MW机组的循 环水泵的改造方法是：第一，青岛电厂将循环水泵主轴由原来的7号钢更换为0Crl8Nil2M02材质， 此种材质的机械强度和耐腐蚀性能均能长期直接在海水介质中满足使用需要；第二，将原来的橡胶 导向轴承改为高强度、耐干磨性能强的加拿大TG公司生产的SXL赛龙轴承(赛龙橡胶轴承基体材 质仍为耐海水的HT200Ni2Cr材质，其尺寸应与原设计相同)，此类轴承在缺水及断水润化状态可做 5min短时间运行，增加了导向轴承的使用寿命和润滑性能，其性能完全可保证在海水中使用，亦保 证在泵无润滑水时干起动；第三，将泵主轴联轴器与轴接触部位的表面进行镀铬，其镀铬层厚度不 373 全国火电大机组(300MW级)竞赛第33届年会论文集 节能 少于0．07mm，并保证镀铬层使用寿命与主轴使用寿命相同。 另一种以威海电厂为代表，对于泵体较大部件仍使用原件，如叶轮室、导叶体、导流片、吐出 弯管、基础座、大盖、4只内套管、轴承座支架、7号钢主轴等。但对其所有接触海水部位进行防腐 涂料处理，以达到防海水腐蚀目的。对于较小易损、易蚀部件如填料轴套、主轴轴套、套筒联轴器、 套筒联轴器止推卡环、连接卡环，叶轮哈夫锁环、橡胶导轴承(材质：HT200一橡胶)，填料盒、填料 为HT200N12Cr-橡胶)材质部件。可见前者改造方法比后者工期长，造价高。 2．1 环水泵解体、防腐 (1)拆掉水泵周围的润滑油管路，冷却水管路。并拆除电机上下机架轴承室端盖及油挡。 (2)测量并记录上下导瓦拆前间隙，拆除上、下导瓦及导瓦装配架，拆卸上机架、冷油器，并 吊运到检修场所。 (3)吊出电机转子，将下机架及冷油器吊运到检修场所。 (4)拆卸循环水泵端盖、传动轴、上主轴、中主轴和下主轴、套管、导轴承支架、叶轮室、叶轮。 (5)上、下导瓦、推力瓦清洗、检查。上、下导瓦用煤油清洗干净后，重新进行修刮，使导瓦 的接触面积在75％以上。 (6)解体叶轮室，测量叶轮与密封环径向间隙。叶轮表面光亮，无锈蚀，未发现裂纹、变形。 (7)更换原来的易蚀部件，重新加工制造为耐每水腐蚀材质。包括填料轴套(与盘根磨擦的轴 套)、主轴轴套，套筒联轴器、套筒联轴器止推卡环、连接卡环，叶轮