高赞立交现浇箱梁专项方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 3 3.1主线桥施工部署 6 3.2 匝道桥施工部署 10 四、施工技术与工艺方案 13 4.1总体施工方案 13 4.2 施工工艺 14 4.2.1地基处理 14 4.2.2 支架施工 16 4.2.3 支座安装 22 4.2.4 模板工程 22 4.2.5 钢筋加工与安装 26 4.2.6 预应力钢束制作与穿束 28 4.2.7箱梁混凝土施工 30 4.2.8 预应力施工 33 4.2.9 桥面板施工人孔砼施工 37 4.2.10 防撞护栏及花槽施工 37 4.2.11 拆模卸架 37 五、质量保证措施 37 5.1质量保证体系 37 5.2质量保证制度 37 5.2.1 坚持技术交底制度 37 5.2.2 施工中坚持“三检”制度 38 5.3 施工技术保证措施 38 5.3.1 施工测量保证措施 38 5.3.2 钢筋工程质量保证措施 38 5.3.3 预应力工程质量保证措施 41 5.3.4 模板及支架工程质量保证措施 41 5.3.5 混凝土内在及表观质量保证措施 41 5.3.6 工程质量通病控制措施 42 六、安全保证措施 42 6.1 安全保证体系 42 6.2 安全组织措施 45 6.3 安全技术措施 45 6.3.1安全技术通用措施 45 6.3.2 脚手架、支架工程施工安全措施 46 6.3.3 起重作业 46 6.3.4 预应力施工安全保证措施 46 6.3.5 安全用电 47 6.4安全应急预案 48 6.4.1 目的 48 6.4.2 应急响应预案 48 七、工期保证措施 50 7.1 工期保证组织措施 50 7.2 工期保证技术措施 51 八、文明施工及环境保护措施 52 8.1 文明施工措施 52 8.2 环境保护措施 53 附件： 54  现浇预应力混凝土连续箱梁 专项施工方案 一、编制依据 1、佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ5合同段高赞立交施工设计图； 2、交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)； 3、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 4、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004； 5、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 6、交通部第一公路工程总公司主编.《公路桥涵施工手册》2000.3 7、周水兴等主编《路桥施工计算手册》 2001.5 8、《佛山市公路水运工程质量管理手册》2008.8 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ D63—2007） 10、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001） 11、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。 二、工程概况 高赞互通立交工程位于高赞大桥西引道与纵五线交叉点处，主线桥为纵五线北滘至均安段的一部分，呈南北走向，北起K17+963.108，南止K18＋887.52，全长924.484m。桥梁主体上部构造分9联，左幅桥跨径布置为：(3×30)＋(2×30＋30.406＋22.594)＋(2×24.626＋2×30)＋(3×30)＋(27.64＋2×25＋23＋30.026)＋(26.974＋2×21＋25)＋(2×25＋21.744)＋(26.388＋2×30)＋(2×25＋31.46＋2×25)m；右幅桥跨径布置为：(3×30)＋(2×30＋30.406)＋(22.594＋2×24.626＋2×30)＋(3×30)＋(27.64＋2×25＋23＋30.026)＋(26.974＋2×21＋25)＋(2×25＋21.744)＋(26.388＋2×30)＋(2×25＋31.46＋2×25)m。 桥梁位于半径分别为1923m和1350m的反向S型曲线上，梁宽沿桥跨方向多存在变化段，梁高1.6m。单幅标准桥宽16.5m，采用单箱三室直腹板箱形截面，变宽段、与匝道桥相接段通过调整箱室宽度或增加箱室来满足平面布置需要。翼缘板宽2.25m，悬臂端部厚15cm，根部厚45cm；箱梁顶板厚22cm，底板厚22cm，直腹板厚40cm；箱梁采用C50混凝土。单幅桥梁下部结构采用双柱式桥墩，变宽段局部调整为三柱式；桥台采用桩柱式桥台，基础为嵌岩式钻孔灌注桩。 高赞立交桥包括A、B、C、D、E、F、G、H共八条匝道，匝道桥均为标准跨径30m或20m（适用于小半径匝道）的预应力混凝土现浇连续箱梁，跨径局部有适当调整。下部结构采用独柱式桥墩，墩柱直径为130cm（用于30m跨径）和120cm（用于20m跨径），加宽处局部调整为双柱式；桥台采用桩柱式桥台；台后填土控制在4.5m左右；桩基采用钻孔灌注桩，均为嵌岩桩，桩径均为120或150cm，桩基采用C25水下混凝土。 匝道桥标准断面桥