第一章-发动机性能PPT.ppt

汽车发动机原理;轮船;学《发动机原理》的必要性：地位？;内燃机及新型动力源存在的问题： 根据E/G中存在的问题，提出电动汽车、混合动力等新能源汽车?成为发展趋势；但 ;∴ 学习E/G知识的必要性： 还相当长的时间，E/G不会退出历史舞台：40~100年？ E/G还有潜力可挖?低碳化； 今后相当长的时间，E/G、EVHV按一定比例共存，其中E/G汽车仍占主流。 E/G的传统技术过时， 关键：基于电控技术的现代内燃机理论及其应用。 国内很缺、国外也不完善；是E/G低碳化的主要途径。 ;二、汽油机的发明;1862~1876年：奥托用煤气在内燃机上实现四冲程； 这种煤气机基本上克服了蒸汽机的缺点。它“出于蒸汽机而胜于蒸汽机”。1863年成立“奥托公司”。 奥托循环问世，为现代汽车动力的产生奠定了基础。;1882~1886年：戴姆勒、奔驰汽车问世 1883年发明点火系统，在奥托四冲程煤气机的基础上，研制出一台小型单缸汽油机，转速达700~900r/min，功率1.1马力，空气冷却。 奥托发动机最大转速180~200r/min。 1885年，将这台小汽油机装在一辆自行车上，制造出第一台摩托车。;; ;1892~1912年：柴油机的发明美国汽车工业的发展时代 ;c;1.2 汽车工业的发展阶段; ; 进入20世纪后，石油公认为主要燃料，确立汽油车的主导地位?飞机的实用化； 1902年盘式[英]、鼓式制动器[法] 1908年发明消声器； 1912年发明起动机?内燃机汽车的优势 同时这一时期完成：悬架、车身、保险杠、信号灯；使社会普遍形成内燃机汽车概念;1920~1940年：欧美纷纷汽车公司成立； 生产不同类型汽车； 1945~1970年：半导体技术的应用；汽车产量?； 汽车排放受到重视；洛杉矶烟雾事件 1972~现在：微机控制技术的应用?汽车电控化； 国际汽车市场重大变化； 保有量突破10亿辆 未来汽车：低碳化为目标的绿色能源汽车;; 21st后中国市场的开放?中国汽车工业快速发展，世界各大汽车企业涌入，中国成为世界最大的汽车市场，产销量已排为世界第一位;汽车工业与国力;The Chery QQ (left) and Daewoo Matiz (right).;提高性能;1.3 汽车发展对社会环境的影响：;二、地球环境污染;;内燃机－功率和转速覆盖范围宽广;第一章 发动机的性能;第一章 发动机的性能; 衡量发动机性能的指标：;第一节 发动机的理论循环;引入空气标准假设，根据不同发动机工作特点，将实际循环简化为等容、等压和混合加热循环。; 二、循环热效率ηt：; 1、压缩比εc对循环热效率ηt的影响：; 2、定压预胀比ρ0和定容增压比λp对循环热效率ηt的影响：; 3、等熵指数κ对循环热效率ηt的影响：; 增大εc、λp，减小ρ0，有利于ηt的提高，但实际应用中还必须综合考虑以下因素：; 三、循环平均压力pt：; 四、三种基本循环的比较：;T; （3）汽油机、柴油机负荷变化（吸热Q1不同）时的比较：;第二节 四冲程发动机的实际循环;p-? 图;示功图测取装置; 一、进气过程（r—a)：; 二、压缩过程（a—c)：;（二）压缩比εc：; 三、燃烧过程（c—z)：; 汽油机与柴油机燃烧过程比较：; 四、膨胀过程（z—b)：;P; 五、排气过程（b—r)：; 六、发动机实际循环与理论循环的比较：; 六、发动机实际循环与理论循环的比较：;发动机理论循环与实际循环热效率值;第三节 发动机的指示性能指标;指示指标与有效指标;功正负确定原则： 压力方向与活塞运动方向一致，工质对活塞作正功 压力方向与活塞运动方向相反，工质对活塞作负功;;; 理论泵气功 (pb – pk) ?Vs 正功 实际泵气功 W2 正功 泵气损失功 W2-(pb – pk) ?Vs 阴影面积 负功 总指示功 W1＋(pb-pk)?Vs 净指示功 W1+W2 ; 一、指示功和平均指示压力：;p; 2、平均指示压力 ：; 二、指示功率：; 三、指示热效率和指示燃油消耗率：;第四节 发动机的有效性能指标; 2、有效转矩 ：; 4、转速 和活塞