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精品论文 参考文献 试论沥青路面施工中的试验检测 贵州省公路工程集团有限公司 摘要：交通事业的飞速发展，致使国家在公路工程质量领域也在不断改革，而对公路工程路面施工质量进行试验检测是改革的重要环节之一，加上公路工程是一项复杂且又系统的工程，这就加大了沥青路面施工试验检测工作的困难，同时也对沥青路面施工试验检测人员提出更高要求。 关键词：公路工程；沥青路面施工；试验检测 一、沥青路面施工试验检测技术 公路工程试验检测工作是贯穿于工程建设全过程的技术基础工作。因此要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程成本，必须加强试验检测工作。现就几个较为重要沥青混合料重要指标检测技术进行详解。 1.沥青混合料密度试验 沥青混合料密度试验检测方法较多，包括表干法、水中重法、蜡封法、体积法。在此，结合实践需要主要对表干法的检测方法进行讨论。表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件，包括密级配沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）和沥青稳定碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度。其实验步骤：一、准备试件。本试验采用室外内成型的试件，也可以采用工程现场钻芯、切割等方法获得的试件。当采用现场钻芯取样时，应按照T0710的方法进行。试验前试件宜在阴凉处保存（温度不宜高于35℃），且放置在水平的平面上，注意不要使试件产生变形。二、选择适宜的浸水天平或电子天平，最大称量应满足试件质量的要求。三、除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的质量，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g或0.5g。三、将溢流水箱水温保持在25℃plusmn;0.5挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平并复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸不中3-5min，称取水中质量，若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应采用T0707的蜡封法测定。四、从水中取出试件，用洁净柔软的拧干温毛巾擦去试件的表面水，（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量。从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s，称量过程中流出的水不得再擦拭。五、对从工程现场钻取的非干燥试件，可先称取水中质量和表干质量。然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h，当不需进行其他试验时，也可用60℃plusmn;5℃烘箱烘干至恒重），再称取空中质量。 2.沥青混合料马歇尔稳定度试验 进行沥青混合料马歇尔稳定度试验的主要目的就是对沥青混合料的稳定度进行测定，从而为沥青混合料配比设计以及沥青路面施工质量检测提供重要依据。沥青混合料马歇尔稳定度试验的步骤：第一、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30-40min，对大型马歇尔试件需45-60min。试件之间应有间隔，底下应垫起，距水槽底部不小于5cm。第二、将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度，将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。再将试件取出置于压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。第三、在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装装置的压头。第四、当采用自动马歇尔试验仪时，将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X-Y记录仪正确连接，调整好适宜的放大比例，压力和位移传感器调零。第五、当采用压力环和流值计时，将流值计装在导棒上，使导向套管轻轻地压住上压头，同时将流值计读数调零。调整压力环中百分表，对零。第六、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50mm/minplusmn;5 mm/min。计算机或X-Y记录记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存入计算机。第六、当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。 3.沥青混合料车辙试验 进行沥青混合料车辙试验的主要目的是对沥青混合料高温抗车辙能力进行测定，以便为沥青混合料配合比设计提供重要依据，也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。沥青混合料车辙试验的步骤： 第一、将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃plusmn;1℃的恒温室中，保温不少于5h，不得超过12h。 在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电温度计（也可在试件制作时预先将热电偶导线埋入试件一角），控制试件温度稳定在60℃plusmn;1℃。 第二、将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。 4.沥青混合料黏附性试验 进行