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浅谈如何做好侦查交通肇事逃逸案的基础工作 　　XX年元月，赖某指使邱某无证驾驶二轮摩托车沿国道回家，在途中将路边行走的邓某撞死。事故发生后，两人驾车逃逸。勘查人员通过现场提取的肇事摩托车的里程表、转速表碎片和一块摩托车的标志图案成功将该交通肇事逃逸案侦破。 　　回顾艰难的破案历程，令人难以忘怀，交通侦查基础工作的薄弱值得我们去深思和总结，更需要我们公安交警转变观念，强化基础工作，打击交通犯罪，全力维护人民群众的生命财产安全。现笔者结合多年的交通管理工作实践，谈谈如何做好侦查交通肇事逃逸案中的基础工作。 　　一、加强对摩托车、汽车修理店行业的管理。近年来，随着经济的发展，摩托车、汽车等消费品逐渐进入家庭，随之而来的摩托车、汽车修理店也遍布大街小巷。由于市场竞争日夜激烈，从业人员素质参差不齐，一旦有人来业务，不管是什么故障都给人家修理。若是有警察来找这些修理人员，怕麻烦就一概推掉，造成案件证据灭失或侦查线索截断。如1.14逃逸案，当侦查人员排查到胡某的修理店时，胡某先是问侦查人员是不是有什么事，当他听到警察是来了解1月14日摩托车撞死了人逃跑了是否有人在他店修车时，胡某正好是修了这样一部车子，而且是他的朋友的。所以他一听到就告诉警察说没有修过这样的车子。因为没有确切线索侦查人员只好另找他路，直到从其他方面获得线索后，胡某才承认是修理了这一肇事的摩托车。所以对这些修理业加强管控是很有必要的。目前，修理业分布全市各乡镇，对这些修理业的行政管理主要交通部门在进行行业管理，交警对这些修理业没有任何的管理权限，导致交警对这些修理业的治安情况难以了解，于其是乡镇的修理业。为此，我们有必要拓展阵地管控领域，填补阵地的盲点，加强摩托车、汽车修理店的管理。 　　一是加强同交通部门的联系，在每年的行业资格检查时，建议增加交警意见，如果发现有摩托车、汽车修理店违反治安管理，交警签署意见后，交通部门应当取消或降低其修理店资质。 　　二是以通报或通过手机群发信息的形式经常性地向修理员工宣传有关法律法规知识和修理时应注意的事项，增强修理店员工的法律意识。加强这些修理店的管理对我们侦破逃逸案件有很大的帮助。如XX年6月发生的交通肇事逃逸案件，肇事驾驶员把车开到修理店后，修理工发现驾驶员神色慌张便问是怎么回事。见驾驶员吱吱唔唔修理工便拒绝为他修车，并将这一情况向交警反映。可见加强修理行业的阵地管控是侦查交通肇事逃逸犯罪的重要基础工作。 　　二、加强摩托车、汽车零件销售商，物流、客运企业的联系，建立销售物流客运情报系统。随着各种车辆的增多，摩托车、汽车零件商、物流企业如同雨后春笋一般遍布全市，交通行业的社情变得越来越复杂，加强同这些企业（商店）联系是基础建设的另一重要工作。在“1.14”案件中，侦查人员在排查摩托车配件销售店时，向销售人员调查是否有人在元月十四日后几天到其商店购买摩托车里程表、转速表，但是由于和销售人员不熟，销售人员不肯向侦查人员反映元月十四日晚销售了里程表、转速表给胡某。后虽然通过其他线索查明、销售人员也承认这一事实。但是给案件的侦查设置了不必要的障碍，增加了查破时间。由于交警执法有别其他警种的原因，交警对社情的了解一直是比其他警种差（没有这种观念），对一些情况的了解还是依靠侦查人员本人平时的社会交往。但是个人交往毕竟有限，再加上日夜复杂的社情个人很难有精力去掌握。面临日渐增多的交通肇事逃逸案，交警要想在破案方面有所作为，就必需增加对社会情况的掌控，于其是交通行业社情的掌控。所以，加强这一行业的联系，能够让我们充分了解车辆零件的销售去向，能够了解交通客运、物流的行业各种情况，为我们在分析交通逃逸现场中提供准确的判断，从而争取破案时间。如1月24日的交通肇事逃逸现场，现场只有一具尸体和一把老虎钳、一把大铁钳和几块很小的摩托车碎片，现场尸体上有明显的大车推压的痕迹。但是现场勘查人员分析现场后透过现场的大铁钳的作用结合现场其他痕迹确认肇事车辆先是一部拉狗的摩托车（后在现场又找到了狗屎），后才是被大车推压，结果很快破获此案。这种情况只有对拉狗行业这一“特情”（要用铁钳夹狗）有了解才能知道。目前，我们公安交警部门和摩托车、汽车零件销售商、物流、客运企业的工作联系很少，交警也很少有人去了解这些行业的信息，导致一旦发生逃逸事故交警破案没有信息来源，对案件的侦破工作难以深入，往往使案件在侦破的中途夭折。为此我们必需从以下几方面加强这项工作：一是和工商部门、交通部门联系做好综合治理工作，事故处理部门要积极参与这项综合治理工作。二是事故处理部门要建立情报工作制度。 　　三、建立车辆外形图像技术资料库。在交通管理工作中，车辆管理是公安机关的一项重要工作。目前，车辆管理工作主要的侧重点是行政管理，是对车辆进行“户口”登记，对车辆的安全性能进行管理。但是车管业务对交通肇事