高速公路煤矸石、粉煤灰路基施工作业指导书.docVIP

邢汾高速公路L2合同路基施工 作 业 指 导 书 2011年3月9日 目 录 一、工程概况 - 1 - 二、工期计划 - 1 - 三、施工准备 - 1 - 四、路基填筑施工 - 2 - 五、掺灰处理路基施工 - 9 - 六、路基工程质量检验 - 11 - 路基施工作业指导书 一、工程概况 邢汾高速公路L-2合同段，桩号K3+900 — K9+452,全长5.552公里，其中路基工程约4.7公里，挖方约2.5万方，填方约130.4万方。 二、工期计划 1、路基填筑：2011年3月10日至2011年9月30日； 2、涵洞、通道工程：2011年3月10日至2011年11月30日； 3、防护及排水工程：2011年9月1日至201年12月31日； 上述计划中的开工日期与开工令下发之日不同时，工期相应顺延。 三、施工准备 1、施工测量和放样 根据设计单位移交的有关资料和技术规范等有关规定进行导线点、水准点复测，在满足规范要求后，增设临时水准点和导线点，恢复中桩并加桩，并测绘横断面图。经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。现场放出路基边线、排水沟等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。 2、沿线土样的试验 对工程沿线地表30cm以下土质，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、CBR试验并将上述试验结果报监理工程师批准。 3、现场清理及拆除 按设计要求进行公路用地放样，清点占地线内地面上附着物及树木数量，并经监理核实确认。清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下10-30cm内的地表腐质土、草皮、农作物残根、树根、堆集石块、废物垃圾和淤泥，并用机械整平与压实，平整度不大于5cm,压实度不小于90%。 四、路基填筑施工 1、填筑材料 凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料不得用作路基填料： A沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活及建筑垃圾；B含有树根和易腐朽物质的土；C有机质含量大于5%的土；D液限大于50%、塑性指数大于26的土。 路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表： 项目分类 路面底面以下深度 填料最小强度CBR（%） 最大填料粒径（mm） 填 方 路 堤 上路床 0～0.3m 8 100 下路床 0.3～0.8m 5 100 上路堤 0.8～1.5 4 150 下路堤 ＞1.5m 3 150* 零填及 路堑 上路床 0～0.3m 8 100 下路床 0.3～0.8m 5 100 2、施工要求 填前碾压 路堤填筑范围内，对原有地面进行清表，用推土机、装载机、将路基占地范围内地表的种植土、腐殖土、草皮等杂物全部清理，清理深度10-30cm 。清毕后用平地机刮平、压路机碾压，路基基底压实度（重型）达到90%后再静压一遍。碾压完成后报请驻地办、总监办对原地面碾压后高程进行复测，作为零层填土的依据。 A填土路基 填筑方法：采用分层压实的方式。 施工机械：准备投入挖掘机、推土机、装载机、平地机、自卸汽车、三轮压路机、振动压路机、洒水车等。 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度不小于30㎝，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10㎝。 路堤填土高度小于80㎝时，应对于原地表清理与挖除之后的土质基底0—80㎝范围内的土层进行超挖或翻挖，超挖深度=80㎝－路堤填土高度，然后分层回填，压实度不小于96%。 路堤填土高大于80㎝时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 填方施工时，做到“划格上土，挂线施工，平地机整平”，即上土前，根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，挂线桩采用5×5×70cm的木桩，并用红白油漆每10cm交错标注，沿路线每10米打一对，要求钉桩竖直，挂线平顺。路基填料应均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前应先整平并做成2%的横坡。碾压时遵循由外向内、先低后高的原则。设双向横坡路基，碾压由路基两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧超高部分碾压。对振动压路机须重叠40—50cm对三轮压路机须重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向须重叠不小于2米，并应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于构造物边角、台背等部位填筑的材料，大型压路机械碾压困难时，采用小型手扶式振动压实机碾压，小的边边角角采用气夯进行夯实，压实度必须达到要求。 连接结构物的路堤工程，施工不得危害结构物的安全稳定。 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段