高速公路特大桥明挖基础分项施工作业指导书.docVIP

石 武 客 运 专 线 大悟跨京珠高速公路特大桥 明挖基础分项施工作业指导书 编 制： 　审 核： 接 收： 中铁二十三局 石武客运专线一项目部施工科 二OO八年十二月 　 明挖基础作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基挖孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 大悟跨京珠高速公路特大桥施工图 3、施工准备 3.1、人员 根据工期安排和进度要求，为搞好明挖基础的施工，分别设立了开挖工班、钢筋工班、模板公班、混凝土工班，每个工班根据需要配备作业人员，如：开挖工班配备熟练的机械操作手，钢筋工班配备电焊工、钢筋工等，混凝土工班配备混凝土工等，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。 3.2、机械准备 根据我单位已有的机械设备配置情况，结合以往的施工经验，决定以挖掘机配合人工开挖基坑，混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，吊车配合浇筑。 4、施工工艺 扩大基础采用放坡开挖，石质基坑采用松动爆破，挖掘机挖装，自卸车外运的方法施工。基坑开挖时考虑两侧各留50cm宽，以便于立模板。钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，经监理工程师检查并签证后，浇筑混凝土，采用插入式振动器振捣。基础混凝土灌注前预埋墩柱钢筋及基底接地连接钢筋，浇筑完毕后及时养生。最后进行基坑回填：桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。明挖扩大基础位于岩石地基中，回填时填坑灌注C15混凝土。桥台台后基坑以贫混凝土回填，台前及两侧基坑用原状土回填并夯实。 扩大基础施工工艺流程见下图： 扩大基础施工工艺流程图 4.1、基坑开挖 （1）测量放样 使用全站仪根据已经审核过的导线点对桥基进行精确放样，基础的轴线、边线、位置及基底标高应精确测定，检查无误后放可开工。 （2）基坑开挖 根据项目部测设的基础桩位，撒上灰线，埋设护桩，以便在开挖过程或开挖完毕后及时恢复基坑轮廓原样。 基坑开挖采用挖掘机施工，人工配合，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。基坑底设置排水沟和集水井及时清排水，保证基坑干爽。 对于明挖扩大基础位于岩石地基时，采用浅孔爆破的方法，基底开挖的尺寸应宽出图纸设计尺寸加50cm，以便于在基础底面外安置基础模板。基底清理后，达到整洁无浮土及残渣。 开挖后基坑若有水，底部四周设置汇水沟和集水井，潜水泵抽水，保证基础底面处于无水施工状态。 如开挖时，地下水位高，要先降水后开挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根据开挖时的实际情况决定。 基坑顶部严禁车辆扰动，防止坑壁坍塌，必要时加设圆木支护，沙袋垒砌，确保坑壁稳定。 基坑开挖不可一次开挖至设计标高，应余20—30cm，由人工清理，以防挖掘机开挖时扰动基底。基底人工开挖至设计标高后检测地基承载力，保证地基承载力不小于设计要求。 4.2、基底检验 基坑开挖过程中，随时注意地质情况的变化，并与设计图纸相比较，若发现同设计情况存在偏差，报请设计代表进行处理后施工。 基坑开挖后，对天然基底进行检验，合格后才能进行基础施工。基底检验的内容为： 基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基地地质情况； 基底地质及均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求； 4.3、钢筋加工 (1)扩大基础钢筋集中加工后运至施工现场进行绑扎。钢筋安装前，在基坑底面上测出基础轴线，根据轴线测出基础结构边线，确定钢筋安装平面位置；再在基坑底面测出基准高程，用以确定基础钢筋的竖向位置。底层钢筋网片放置在与基础混凝土同等强度的预制块上，同标号的混凝土预制块尺寸要满足底层主钢筋保护层要求。墩身预留钢筋下端与扩大基础钢筋绑扎固定，如墩身高度小于5m，则打好稳固支撑架，把墩身钢筋伸入扩大基础内一次性预埋好；墩身高度大于5m，则在扩大基础顶预留主筋的部分长度，预留钢筋要长短间隔布置，注意长短钢筋距离不能小于1米。 主筋焊接要同心，接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。 采用搭接双面焊时，搭接长度不小于5d，单面焊接时其长度不小于10d，（d为钢筋直径），焊接接头应错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm），配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率