超高层住宅结构优化设计的探讨.docVIP

精品论文 参考文献 超高层住宅结构优化设计的探讨 广东省轻纺建筑设计院 广东广州 510000 摘要：本文主要针对超高层住宅结构的优化设计展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对建筑结构优化中的一些关键性问题做了详细的阐述，并对优化设计作了深入的分析，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。 关键词：住宅结构；优化；设计 引言 随着我国建筑施工的不断进步，超高层建筑在建筑业未来的发展之中，有着十分广阔的应用前景，因此，这使得超高层建筑的结构优化设计变得十分重要，特别是超高层住宅建筑。我们就需要认真做好超高层住宅结构的优化设计工作，以便利工程的施工进行。基于此，本文就超高层住宅结构的优化设计进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。 1 工程概况 某超高层住宅，地上45层，地下1层，建筑高度均为137.8m，7号楼为2个高度为137.9m的结构单体组合而成的双塔，3号楼、5号楼均由一个高度为137.9m的结构单体和一个高度为91.5m的结构单体组合而成的双塔，其余均为单塔，本文以3号楼为例进行阐述，3号楼剖面如图1所示。 图2 建筑剖面示意图 根据珠江三角洲的特殊地理状况（地势低洼，有6m高的防护堤），为节约用地，该地区采用了创新的规划模式，即在距地面6m处设置一个G层平台，建筑入口置于平台之上，平台下为车库，不计入容积率，不同地块之间用桥连接。从结构的角度分析，各结构单体通过G层平台连接为一个整体，整个结构为大底盘多塔的结构形式。 根据岩土工程勘察报告，场地地基土层主要为杂填土、粉质黏土、圆砾、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩、强风化板岩、中风化板岩。根据地勘，场地土类别为II类，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计地震加速度为0.05g，基本风压为0.35kN/m2，基本雪压为0.45kN/m2，地震影响系数为alpha;max=0.05（根据地震安全性评价报告取值）。 2 主要构件的尺寸及抗震等级 结构单元的标准层平面布置如图2所示。该结构形式为剪力墙结构，剪力墙墙厚1层及以下为350mm，1层以上均为200mm。自上而下仅改变一次墙厚。由于架空层层高较高，为加强该层的抗侧刚度，架空层（1F）梁高均取为1000mm，其余层梁高为400mm，由于高塔的Y向刚度较弱，Y向的部分梁截面高度加强为600mm或900mm。低塔的结构布置与高塔类似，部分较长的剪力墙增加了结构开洞。本文的结构嵌固部位为GF层底板，GF层板厚为180mm；1层板为大底盘的顶板，板厚为150mm；2层为墙厚突变的位置，板厚为150mm；其余各层板厚均为100mm。各层走廊位置考虑到设备埋管的需要，板厚为120mm。结构抗震等级为3级。 图2 标准层结构平面布置示意图 3 主要计算结果 表1和表2列出3号楼双塔含地下车库的多塔模型的计算结果，仅列出周期和位移信息，其中高塔周期偏长，达到4.6s左右，主要是因为结构位于6度区，平面布置较规则，且风荷载也不大，作用于结构上的水平力较小，较容易满足结构位移的要求，因而在结构设计中有意将其设计得偏柔，以节省工程造价。 表1 3号楼周期计算结果 4 结构设计及分析 结构对风荷载较为敏感，承载力设计时风荷载按0.385kN/m2计算，正常使用极限状态时按0.35kN/m2计算。该建筑仅设置1层地下室，高塔无法满足基础埋深要求，设计中通过将高塔基础标高降低1650mm，地下1层室内填土的方法来解决。 由于墙厚为200mm的标准层分布的高度较大，将底部加强区以上的2F、3F设计为过渡层，对这2层的边缘构件的配筋及墙体钢筋适当加强，解决承载力平稳过渡的问题，防止在剪力墙变厚度位置形成新的薄弱层。 整个结构为大底盘多塔结构，设计中分别建立单个结构单元、双塔含两跨车库、大底盘多塔3个结构模型进行包络设计。对于大底盘顶板及塔楼与车库交接的部位会有较大误差，需选用多塔和单体模型中的较大计算结果进行构件配筋。 4.1 结构超限与否的认定 结构位于6度区，抗震墙结构的适用高度为140m，该结构未超过这一尺度。 该结构属于扭转不规则，考虑偶然偏心的扭转位移比为1.21，大于《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）规定的1.2的限值。GF层的设置导致结构成为大底盘多塔结构。另外，对于“平面凹凸不规则”一项，通过与建筑师沟通，增加阳台板的宽度使凹凸尺寸在结构总尺寸的30%以内