路基施工中高边坡的处理措施的研究.docVIP

精品论文 参考文献 路基施工中高边坡的处理措施的研究 （广东省长大公路工程有限公司） 【摘 要】在路基施工中高边坡问题的处理是一个重要的问题，通过自己的的处理实例，对高边坡的处理措施进行探讨论述。结合实际经历和相关的理论知识与大家分享，为了能够更加完善有一个处理措施方案，大家进行知识上的交流学习，在应对相似问题时能有所借鉴。 【关键词】路基施工；高边坡处理措施；混泥土墙；喷锚支护 前言 高边坡的问题如此常见，有问题就要起处理。防护和加固是处理边坡问题的两大部分。处理过程中，边坡的防护和加固是有所区分的，防护是对已经处理完成的边坡加以看护保持稳定，让风化剥落不再变得越加的恶劣，水的侵蚀减少，使表层的土处于固定的状态，把一些细小裂缝填充了等。加固是对已经产生部分问题的边坡进行加固处理，例如对墙壁添加混泥土、利用木桩、挡板支撑防护。 1、对高边坡进行砌石块护泥土处理 公路在进行施工时具有很强的延展性，对于出现高的地方填补、深的地方需要加深的地段是无法避开的。所以在路基施工中考虑问题应当全面，采取何种方案处理好高边坡的问题是很有必要的。通常所指的高边坡是土质边坡相差在20米到100米之间，岩质边坡在30到100米之间。常见边坡的问题种类有十多类，有泥石流、滑坡、坍塌、溃屈等，曾经在路基施工中遇到高边坡的处理时采用砌石块挡住泥土的滑动，挡土墙的上面是1:1.2的种植草木的边坡。一般情况在路基高边坡上主要采取坡面的防护措施有栽种植物稳固泥土、砌石挡土、喷发混泥土。这些举措是为了减少水的腐蚀并且降低风化的速度。 在清理路基施工的表面过程中要加大清理宽度，比路基宽一到二米，这样有利于在路基施工中更好的打基础。为了让施工机器在进行表层清理时达到预先的高度和宽度，通常可以在道路上提前用石灰做好标记。路基施工中可能会需要回复桩位，为了不必要的麻烦，在放桩位的时候，在界线外面五到十米的位置设下恢复桩布置于道路的两旁，每边至少需要两个桩位。少了定想不准，多了没作???还浪费资源。在界限确定后，施工机器在清理道路表层时尽量的平整，为下一道工序做好准备。当机器清理挡土墙基础达到标高30公分时，改用人力进行清理，当基础清理完成后，就需要砌基础建筑，片石的选择、工程的造价和运行距离都要合适 否则容易造成浪费。为了在期限内完成工程的建造，就需要保证施工的质量和路基施工的进度下进行砌石。在砌建的过程中尽量的选取一个离工作位置方便的地方放置，片石的质量过大，应该放在有利于拿的地方，从而在砌墙的时候能提高工作的效率，而且又能保证建造中的进度和质量。挡土墙的高度达12米、厚度为3米。砌筑片石的时候对片石湿润，方便片石能和混泥土相互融合，在砌基础建筑时要保证砂浆足量、稳定、密封填充饱满。 在进行基础的建造时，每次的砌建的厚度在0.5到1之间。 基底的建造过程中必须要最是检查质量，出了问题整个 建筑墙都会崩溃。基底建成后下一步进行墙体的砌建。建筑过程质量必须严格监控质量，若是有问题等到工程完步之后在进行处理。挡土墙呈重力式，在即将完工的时候，挡土墙顶上的路基填充七八十公分宽，为了以后维修道路的方便和边坡到位。挡土墙分层的加工，每一层完成都需要压实和回填。在进行碾压时尽量在挡土墙1米的范围内使用大型的机器，建筑还处于不稳定的状态，防止被压塌。如果使用的机器过大，容易使得墙体不稳固，与此同时，在机器碾压道路时或发出很大的震动，容易让本来就不稳固的泥土变得有些松散。除此之外，由于大型机械体型巨大，道路本身没有那么宽广，在道路上碾压时不宜行动，从而容易致使工作的效率变慢。 挡土墙在砌筑的进程中每次的厚度少于一米，在每次的墙体完成时都要压实填充到位才可进屋下一程序。在砌石时坡度的大小要控制到位，仪器尽量用坡度尺类工具进行测量控制。隔层需要再用仪器测量一下，防止错位影响墙的使用。片石大小的选取差异不要太大。 2、对高边坡的进行锚固和喷混泥土结合处理 进行喷锚处理高边坡时，路基的清理中乱石和不需要的物件，清理范围不一太大，以免带来不必要的麻烦。可以采取削坡减重的方法来进行预先的处理在对高边坡进行修饰。 边坡要在清理完之后再一次的核查，查看是否和设计的差异很大。高边坡往往是分级建造的，级与级之间又有碎落台。边坡要在开挖的时候也要注意好防护喝加固。高边坡的清理完成就要喷锚，先喷射混泥土，混泥土做好弄潮湿的准备与片石更易于融合。 喷射混泥土的工序后就需要进行喷锚处理了。喷锚需要钻孔机打孔，打孔时要按照预先规定的深度和宽度。如果孔不符合规定就需要重