路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用探析.docVIP

精品论文 参考文献 路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用探析 摘要：随着我国国民经济整体水平的持续提升和路桥施工发展速度的持续提升，在我国路桥工程的施工过程中混凝土裂缝控制技术的应用得到了越来越多的重视。因此，在这一前提下，路桥施工人员应当对混凝土裂缝控制技术有着清晰的了解，从而能够在此基础上促进我国路桥工程整体施工水平的有效提升。 关键词：路桥施工；混凝土裂缝；控制技术 前言 在实际施工中，受各种因素的影响，混凝土极易出现质量问题，如蜂窝、裂缝等，不但影响路桥外型美观，而且对其质量及使用寿命非常不利。尤其是裂缝，在施工中几乎难以避免。因此，必须熟悉掌握混凝土的裂缝控制技术。 1混凝土的意义及使用现状 混凝土是按照适宜比例将水、水泥、石子、砂等材料进行搅拌形成的混合物，在土木工程中应用极为广泛。现代化建设对路桥工程质量提出了更高的要求，而 混凝土是其中的关键，因此对混凝土的性能指标更加明确化，包括抗压强度、变形性、耐久性等均有严格要求。可见，混凝土在路桥施工中的作用愈发突出。但从其使用现状来看，存在着一些问题： 1.1容易变形 根据混凝土自身的物理性质，随着外界温度的变化，其本身也会出现膨胀内缩的变化，同时在内部有应力生成。若应力比抗拉强度大，必将出现裂缝。温度会使混凝土的水分有所蒸发，而通常是外部蒸发速度快，内部蒸发速度较慢，从而引起裂缝的产生。 1.2抗拉力较低 混凝土多由水、水泥、碎石和砂料搅拌、硬化而成，水泥浆既起着润滑作用，又起着凝结作用，粘附于骨料表面，并对其缝隙进行填充；砂石负责承担骨架， 同时控制水泥的收缩量。可见，大部分组成材料的物理强度较弱，在外界压力下易碎。一旦混凝土发生形变，其稳定性易被破坏，甚至发生断裂现象。 1.3弹性较低 相对而言，混凝土的抗压强度较大，但弹性不足。随着交通压力的增大，路桥承受荷载极有可能达到极限值，以至于出现驱散分均现象。最终导致其中某部件难以承受巨大的荷载。 1.4耐用性弱 耐用性与路桥质量和企业经济效益直接相关。随着实践研究的力度加大，很多专业人员发现，混凝土的耐用性与以前并不相符。判断耐用性通常有三个标准，分别为抗渗透性、抗侵蚀性和抗冻性。虽然混凝土有良好的抗渗透性，但另外两个能力相对较弱，在使用中经常会因此出现一些质量缺陷。 2混凝土裂缝原因分析 2.1温度裂缝 温度裂缝是路桥施工混凝土裂缝中较为常见的类型，通常来说，温度裂缝形成的主要原因是受到施工当地的外界环境温度影响，即当施工场所周边的温度过高时，施工过的混凝土内部往往会聚集大量的热量，并且这些热量通常很难得到有效的释放，最终导致了裂缝的出现。除此之外，混凝土裂缝出现的主要原因还包括了混凝土的外部散热较快并且散热也较为明显，但是其内部的温度过高并且难以释放，这种较大的温度偏差也会导致混凝土裂缝的出现，从而对路桥施工的稳定性造成一定程度的影响。它们在发生破坏进水后，破坏比较迅速并且最终将与桥面板脱离。 2.2应力裂缝 应力裂缝是路桥施工混凝土裂缝中的重要类型。通常来说在路桥施工过程中当混凝土并没有凝结硬化时，即混凝土仍旧处于塑性状态时，往往会因为应力收缩而产生裂缝，这既是相应的应力裂缝。除此之外，应力裂缝产生的原因还包括了混凝土的水分蒸发速度超过了自身的泌水速度，这一现象会导致混凝土自身出现不断的收缩，并且在收缩的同时产生一定的应力，而这时混凝土自身的抗压强度较为有限，通常是小于混凝土的收缩应力，最终在出现变形的同时导致了混凝土应力裂缝的出现。路桥的基础空间出现不均匀沉降现象，或者是出现水平位移现象，使得结构物产生一定的附加力，而这些附加力超过了其本身能够承受的抗拉强度而出现裂缝。 2.3沉陷裂缝 引起混凝土沉降裂缝的因素很多，例如：工程地基土质较差、土质较为松软、回填密实度较低都是引起沉陷裂缝的重要因素。除此之外，引起混凝土沉降裂缝的因素还包括了混凝土的浸泡问题，即混凝土在长期的水分浸泡下往往会出现不均匀的沉降，这一沉降通常会引发裂缝。并且当混凝土的模板刚度无法达到路桥施工规定的要求时，例如：支撑底部较为松动或者是支撑间距较大时都容易产生沉降裂缝。地基土层重新固结下沉，同时对基础的上浮力减小，负摩阻力增加，基础受荷加大。有些桥梁基础埋置过浅，受洪水冲刷、淘挖，基础可能位移。地面荷载条件的变化，如桥梁附近因塌方、山体滑坡等原因堆置大量废方、砂石等，桥址范围土层可能受压缩再次变形。 2.4荷载引起的