路桥施工中高边坡支护技术.docVIP

精品论文 参考文献 路桥施工中高边坡支护技术 湖北省高速公路实业开发有限公司 湖北武汉 430051 摘要：在路桥施工中，经常会用到高边坡支护技术，高边坡支护技术涉及到众多领域，是路桥施工的重点技术环节。本文首先介绍了路桥施工中高边坡治理的基本原则，然后分析了高边坡支护技术在路桥施工中的应用，以促进路桥施工中高边坡支护技术的发展。 关键词：路桥施工；高边坡；支护技术 随着我国社会经济的发展，对路桥建设提出了更高的要求。在路桥施工中，高边坡支护技术是最关键的技术，对于施工的质量和稳定性有着重要作用。因此，路桥施工企业要不断提高高边坡支护技术，充分考虑路桥施工地点的地形特点，选择适宜的高边坡支护技术，避免滑坡及坍塌事故的出现，以保障路桥建设的顺利进行。 一、路桥施工中高边坡治理的基本原则 路桥施工中高???坡治理的基本原则为：对于土方开挖高度小于等于40m的边坡，通常只需要放稳定破率；对于土方开挖高度大于40的边坡，要以放较陡的坡率为主，进而降低边坡的高度，达到提高支挡和加固的目的。大于40m的边坡，如果要是采取弃方、破坏植被或者增大征地量的方法，将会对环境产生较大的破坏，不利于环保。考虑到地下水集中和坡脚应力的作用，路桥施工的加固工程要采取“固脚强腰”，不仅可以增加坡脚的支撑力，进而提高路桥工程的整体稳定性，还能够有效避免高边坡出现局部失稳的问题，提高路桥施工的局部稳定性。此外，具备了完善的地下排水系统和地表，可以大大降低水对高边坡稳定性产生的不良影响。在路桥施工中，高边坡的治理要考虑到对环境的影响，要减少对环境的破坏，尽可能的美化环境。 二、高边坡支护技术在路桥施工中的应用 1.菱形方格护坡 菱形方格护坡属于框架护坡中的一种类型，适用风化较严重的岩质边坡和坡面稳定的较高土质边坡。某工程采用混凝土菱形方格，框格间距2.5m，框格及横肋宽0.3m，嵌入坡面0.15m，框格内植草。施工方法：对边坡进行修整，坡度与设计相符，平整度要求达到plusmn;5cm。测量人员施放菱形方格的关键点，如：混凝土格构的交点、混凝土格构与马道、段间混凝土格构的交点等。上述工作完成后，进行沟槽开挖、支立模板、混凝土浇筑。 2.边坡平整技术 目前很多工程施工现场的边坡都不是十分平整，经常有土石松碎剥落，所以在施工的时候一定要注意彻底清理松土、碎石和一些岩土的碎渣，尽量让岩土表面光滑平整，现场附近的一些障碍物要及时拆掉，如果出现空洞就用石块填补衬砌，并用水冲刷喷射的表面，对一些不稳定的边坡应当仔细认真地清洗冲刷或者采取一些加固的措施，出现很大裂缝的坡面要及时灌浆或者将缝隙勾补平整，而且对于边坡的坡脚和出现松散崩塌空洞的地方留出一些能够泄水的孔洞，孔洞长度的尺寸要依据施工现场环境合理设置。 3.抗滑桩 抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。在路桥施工中，抗滑桩是一种常用的高边坡支护技术，广泛的应用于中厚度的高边坡治理中。根据材质的不同，抗滑桩分为木质桩、钢轨混凝土桩、混凝土桩、钢筋桩等。路桥施工中，抗滑桩的选择要综合考虑推力大小、滑坡体厚度和其他施工条件，抗滑桩的锚固深度取决于施工地点的地质松散特点，一般情况下，锚固深度是桩长的一半，保证足够的锚固深度，才可以起到抗滑的作用。 抗滑桩可以采取相下部间隔、相互间隔、顶部连接和互相连接的桩排，选择布置形式要保证滑动土体不滑出桩间。 4.灌注桩施工 首先测量放线，放好线路中心线、挡土墙和各桩孔的设计轴线，开挖线、分段线等施工要点线，然后桩孔采用旋挖设备成孔。放样及桩孔现场管理要求为：桩位偏差不大于1%，桩径允许偏差plusmn;50,垂直度允许偏差为0.5%，成孔施工应一次不间断地完成，成孔完毕至灌注混凝土的时间间隔不应大于24h。钢筋笼在加工场加工好后,运至孔边，用卷扬机吊起放入孔内。混凝土串筒下料时，应将串筒接至距孔底1.0m处。灌注桩身混凝土必须连续进行,以保证桩身混凝土质量。钢筋笼架设及混凝土灌注现场管理要求为：分段制作的钢筋笼，其钢筋接头应采用焊接，在同一截面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的竖向间距不小于500mm,焊接长度单面焊为10d，双面焊为5d；灌注桩混凝土浆液的充盈系数gt;1.10，孔底沉渣厚度le;100mm，钢筋笼安装深度偏差不超过plusmn;100mm；混凝土必须连续灌注，每根桩的灌注时间按初盘混凝土的初凝时间控制。待桩身