东北石油大学毕业设计（论文）设计报告.doc

东北石油大学毕业设计（论文） 原油管道初步设计 学生姓名： 专业班级：油气储运工程 07-4班 指导教师： 2011年6月日 摘要 2.1 沿线自然状况描述 NX输油管道全线长km。全年管道埋深处年最低月平均气温为℃。 设计流程为“从泵到泵”密闭流程输送方式和先炉后泵的输油工艺。 根据原油长输管道线路设计规范和道路沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质以及气候条件，一般地段管道采取直埋敷设方式。 为防止地下金属管道外壁腐蚀，油气管道须采用阴极保护。由于输油管线大多处于高电阻率的土壤环境，管线采用外加电流的阴极保护。全线共设有阴极保护站9座，分别位于沿线各站场。每座阴极保护内站设有恒电位仪，由阴极保护控制台控制。 为增强管道的防腐能力，防腐层采用环氧煤沥青加强级结构，厚度6mm。通过比较全线采用不保温更为经济经济，所以采用无保温层设计。 全线长km。 管径 （英寸） 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 投资 7 162 197 223 247 272 298 315 表2-2 输油站工程投资指标 万元/座 首站 末站 中间热泵站 中间泵站 中间热站 00 2100 1900 800 3.2.1 设计原始数据 （1）设计输油能力00万吨/年。年份 1～2 3 4 5 6～17 生产负荷（％） 50 70 90 100 （2）管道埋深处年最低月平均地温：℃；土壤导热系数：1.W/m·℃；沥青防腐层导热系数：0.1W/m·℃；管道中心埋深。 T(℃) 36 40 50 60 70 ×10(m2/s) 47.0 19.3 9.6 7.2 5.9 lg -4.328 -4.714 -5.018 -5.143 -5.229 （4）沿线里程、高程： 3.2.2 温度参数的选取 1）出站温度确定：首先原油的加热温度不应高于所输原油的初馏点80℃，其次管道所承受的最高温度为70℃，最后对于含蜡原油，在凝点附近粘温曲线很陡，而当温度高于凝点30～40℃以上时，粘度随温度变化较小，则提高油温对摩阻影响较小，而热损失却显著增大，所以加热温度不宜过高。综上所述：选择最高出站油温为60℃。 2）进站温度的确定：加热站的进站油温主要取决于经济比较，对凝点较高的含蜡原油，在凝点附近时粘温曲线很陡，从安全角度考虑，进站温度应高于凝点5～12℃。所以选择进站温度35℃ 1.1.3.3 摩阻计算 当管路的流态在紊流光滑区时，可按平均温度下的油流粘度来计算站间摩阻。 管道设计参数： （1）热站、泵站间压头损失15m； （2）热泵站内压头损失30m； （3）进站压力范围一般为30~80m； （4）输送天数为350天； （5）首站进站压力60m。 1.2 基础计算及经济管径的选取 1.2.1 粘温方程（根据任务书中的已知条件使用最小二乘法计算）为 原油析蜡点T=42.29℃ ㏒ν=-0.0965t-0.854 t 38～40℃ （1-1） ㏒ν=-0.011t-4.47 t 50～70℃ （1-2） 1.2.2 输油温度下的密度ρt （1-3） 式中 、 —温度为℃及℃时的油品密度,kg/m； 原油在20℃时的密度ρ20=896.5 ㎏/m3 —温度纠正系数， ，kg/(m·℃ ) 1.2.3 平均温度 Tpj=(TR+ 2TZ) （1-4） 式中：TR—出站油温 ℃ TZ—进站油温 ℃ 1.2.4 总传热系数K 管道传热由：（1）油流至管内壁的热传导； （2）管壁、沥青防腐层的热传导； （3）管外壁周围土壤的传热。 =+∑㏑+ （1-5））〉2时： = （1-6） 式中：Di，Di+1—钢管、沥青防腐层的内径和外径 m λi—导热系数 w/m℃ Dw—管道最外围的直径 m —油流至管内壁的放热系数 w/m2℃ —管壁至土壤放热系数 w/m2℃ λt—土壤导热系数 w/m℃