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第五篇 涂装过程控制 涂料涂装一体化的概念-- 涂料，在某种意义上说都还只是一种半成品，它们或者是含有大量溶剂的液状物，或者是尚未发生交联反应的分离组分。这些半成品只有通过适当的工艺过程涂布在被涂物表面后，经历溶剂挥发，漆基交联等过程，形成网状涂膜后才能真正发挥涂料的保护、装饰、特殊功能等作用。这个把涂料变成涂膜的过程就是涂装。涂层质量的好坏不仅与涂料本身的质量相关，而且很大程度上取决于涂装的质量水平。 长期以来我国的涂料领域存在着涂料和涂装分离、重涂料开发轻涂装研究的问题。建国以来，但是涂装技术的研究，往往是游离于涂料行业之外，一般在造船、汽车制造等行业的大厂有涂装公司，但也只是停留在使用技能的研究阶段，而涂料制造商一般也很少进行涂料施工方面的研究。改革开放以来，随着国际知名企业进入我国，在汽车、集装箱、船舶等领域也将涂料涂装一体化的先进概念带入我国。所谓涂料涂装一体化的概念，就是涂料商不仅仅负责涂料的研发和生产销售，同时还负责为客户设计涂料涂装配套方案，设计涂装施工工艺，甚至派工程师在涂装现场指导施工。按照现代的管理理念，这些涂料实体产品以外的服务和活动，是整体产品的一部分，因此在跨国涂料公司，为客户进行的涂装设计、现场管理和指导等工作都是免费的，事实上实现了以涂膜代替涂料作为产品销售的革命。 涂装配套设计 在涂料涂装一体化体系中，涂装配套设计是涂料使用之前必须要做的首要工作，它往往是被涂物设计规范的一部分。由于专业分工的要求，涂料研究人员往往需要为客户提供涂装配套设计工作。我们这里所说的涂装配套（COATING SYSTEM），通常主要包括涂料品种、底材处理和涂装工艺三个部分。 对于汽车、集装箱、船舶等大量工业化生产的产品，其行业内一般都有现成的与涂装配套相关的标准。对涂料公司的涂装设计人员来说，需要面对的往往是一些具体的项目，如各类工业项目的涂装配套设计，钢结构防腐涂装配套的设计等。 涂装配套设计时往往涂膜的使用环境、涂膜使用寿命、涂料的特性、涂装方法选择、底材处理方法等，另外还要考虑经济和安全条件的限制。涂装设计师要考虑的各种因素可以 涂膜使用环境分析 在设计涂装配套前，必须要详细了解被涂物本身的特性、所处的环境和接触的介质等。例如钢结构一般会暴露在不同的大气环境中，可能包括室内环境、一般的户外环境、严重腐蚀的环境等。在充分了解了这些可能对被涂物造成腐蚀或破坏以及可能导致涂膜早期劣化的因素后，方可设计出符合被涂物使用要求的涂装配套。目前，很多行业都对其被涂物所处的环境作了分类总结并形成了标准。例如，ISO 12944就对钢结所处的构腐蚀环境系统进行了详细的分类。一般情况下，导致钢结构产生腐蚀的环境因素主要有大气、水和土壤等。ISO 12944-2定义了大气腐蚀环境的级别以及钢结构在水下和埋地时腐蚀环境的分类 表5-1-1 ISO12944规定的大气环境腐蚀级别 腐蚀 类型 单位面积上腐蚀产生的质量损失 温性气候下的典型环境 低碳钢 锌 外部 内部 质量 损失 g/m2 厚度 损失 μm 质量 损失 g/m2 厚度损失 μm C1 很低 ≤10 ≤1.3 ≤0.7 ≤0.1 有供热装置的建筑物内部，空气洁净。如商场、学校、宾馆等 C2 低 10~ 200 1.3~ 25 0.7~ 5 0.1~ 0.7 大气污染程度较低的农村、田园地区 无供热装置的建筑物内部，可能产生结露。如库房、体育馆等 C3 中 200~400 25~ 50 5~15 0.7~、2.1 城市和工业大气环境，中等二氧化硫污染，低盐度沿海地区 高湿度和有污染空气的生产场所，如食品加工厂、洗衣场、酿酒厂、奶品厂等 C4 高 400~650 50~ 80 15~ 30 2.1~ 4.2 高盐度的工业区和沿海地区 化工厂、游泳池、造船厂和沿海航行的船舶等 C5-I 很高 (工业) 650~1500 80~ 200 30~ 60 4.2~ 8.4 高盐度和恶劣大气环境的工业区域 长期处于高湿度高污染环境的建筑物等 C5-M 很高 (海洋) 650~1500 80~ 200 30~ 60 4.2~ 8.4 高盐度环境的沿海设施和海上平台 长期处于高湿度高污染环境的建筑物等 表 ISO12944规定的水和埋地环境腐蚀级别 水和土壤的腐蚀分类 分类 环境 环境和结构实例 Im1 淡水 河流上安装的结构，如水力发电站 Im2 海水、盐水 港口、海边的结构，如闸门、防波堤；海上的平台结构 Im3 土壤 埋地储罐、钢桩和管道 经济性分析 和设计任何产品一样，涂装配套的设计也是个方面因素的平衡。通常，设计质量好的涂装配套和设计价格低廉的涂装配套都不是很难的事，但是设计一个既好又便宜的涂装配套就需要平衡各种因素。