连续梁悬灌施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 连续梁悬灌施工技术探讨 深圳市地铁集团有限公司 广东 深圳 518026 【摘 要】悬臂灌筑法又称挂篮法，是在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工的方法。本文结合跨兴闫公路特大桥的施工实践，就连续梁悬臂灌注施工技术进行了详细阐述。 【关键词】连续梁；悬臂灌注；技术控制 预应力混凝土连续梁桥是近年来铁路、公路广泛采用的一种桥梁结构形式，它以受力合理、桥形美观、养护费用低等优点受到广泛的欢迎，预应力混凝土连续粱桥的旖工方法很多，有支架现浇法、悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法、大型浮吊施工法和旋转施工法等，其中悬臂浇筑法在较大跨径的预应力混凝土连续粱桥中应用最多，因此。研究大跨径的预应力混凝土连续粱桥悬臂浇筑法有重要的意义。下文就工序和技术控制要点介绍如下。 1.工程概况 跨兴闫公路特大桥桥梁下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。上部构造为简支梁+变截面连续箱梁+简支梁。连续箱梁计算跨径为 40 m +6 4m +4 0 m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0 m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40 cm，底板厚度48～80 cm，按直线线性变化。中跨跨中以及支点处共设5个横梁板。采用悬臂施工，悬臂现浇梁体分段：墩顶梁段（0号块）为9.0 m长，悬臂部分分为7个块段，其中1号（1prime;号）为3.0 m，2号（2prime;号）为3.25 m，3号（3prime;号）为3.5 m，4号（4prime;号）～6号（6prime;号）为4.25 m，7号（7prime;号）为4.0 m，边跨合龙段（8号块）为2.0 m，边跨现浇段为7.75 m，中跨合龙段为2.0 m。悬臂浇筑分段见图1。 图2　0号块临时支撑布置 2.2　连续梁线形监控 连续梁在施工过程当中受到很多因素的影响而产生误差，如设计误差、施工误差、测量误差等等，另外还有当地的天气，如温度、湿度等影响，最终桥梁在施工过程中的线形和所预想的目标产生偏差。这种误差存在难以识别，倘若无法及时识别，在成桥后误差将永久性存在，并对桥梁的结构安全情况无法得到保证。因此，在悬臂施工过程中通过对主梁结构的施工变形情况时行监测，做到及时了解结构的实际情况。并对数据进行分析计算，确定下一梁段的立模高程，确保线形平顺。 连续梁桥的控制程序：施工—测量—识别—修正—预测—施工。在确保桥梁的结构及受力合理的情况下再对大桥的线形做进一步的控制，达到预期的目标值。根据顺序建立计算预拱度数据，结合挂篮变形值求得预拱度和立模高程。预拱度一般是以长期徐变阶段对应的结构变形为依据进行反向推算得到预拱度。再结合1/2静活载效应以及挂篮变形，确定最终的预拱度。 3. 0#梁段施工工艺 3.1 模板、钢筋施工 0#段梁体模板可利用挂篮的部分内、外模板，支座处底模板个别加工，外侧模板利用挂篮整体大块钢模板，梁段内模板用竹胶板，以内、外模支架组成模板支撑体系先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋和纵向、横向预应力波纹管再立内模板及内隔板模板安装顶模架、顶板模板和预应力管道。 钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。 3.2 混凝土浇筑 混凝土施工对称浇筑，墩顶梁段混凝土一次灌注成型，主要技术措施如下： （1）优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以提高混凝土的可灌注性；减少水泥用量，运用高效缓凝减水剂，以延长混凝土的凝固时间、减少混凝土总发热量。 （2）用小漏斗把混凝土灌注到死角位置，采用插入式振动棒振捣，并辅以附着式振捣器振捣。预留检查窗，施工过程中加强检查，确保混凝土振捣密实。 （3）在浇注混凝土前，在内腹板位置加设观察孔，在浇注混凝土时通过观察孔观察混凝土的振捣情况；在混凝土快浇注到观察孔时，用小竹胶板模封闭加固。 （4）加强养护，利用波纹管通水来降低混凝土的水化热.推迟外侧模的拆除时间，以防止表面温差变化出现裂缝。 （5）在混凝土浇注时，采用48m汽车输送泵，充分利用泵的臂长特点，以确保浇注过程中混凝土的对称浇注；施工底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振姆细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其