H泵与风机2-1汽蚀 流体力学泵与风机.ppt

专题1: 泵的汽蚀 第一 汽蚀现象及其对泵工作的影响 汽蚀现象：泵内反复出现液体的汽化与凝聚过程而引起对流道金属表面的机械剥蚀与氧化腐蚀的破坏现象称为汽蚀现象，简称汽蚀。 对泵工作的危害 对比转数不同的泵性能的影响 泵内汽蚀对泵工作的危害 (1)材料的破坏 汽蚀发生时，由于机械剥蚀与化学腐蚀的共同作用，致使材料受到破 坏，右图所示为一个受汽蚀破坏的离心泵叶轮示例。 (2)噪声和振动加剧 汽泡破裂和高速冲击会引起严重的噪声。 (3)性能下降 汽蚀发展严重时，大量汽泡的存在会堵塞流道的截面，减少流体从叶轮获得的能量，导致扬程下降，效率也相应降低。这时，泵的外部性能有明显的变化。 对比转数不同的泵性能下降的影响 ns=70的离心式泵，几何安装高度增加时，断裂工况偏向流量小的方向，泵的使用范围变窄。 ns=150 双吸离心泵 ns=690的轴流式泵 原因分析 对比转数不同的泵性能下降的影响 ns=150的双吸离心泵其断裂工况比较缓和，没有明显的断裂点，其扬程和效率曲线是逐渐下降的。 对比转数不同的泵性能下降的影响 ns=690的轴流式泵汽蚀后的性能曲线图上几乎看不出汽蚀发生时的断裂工况点。 原因分析： 在低比转数的离心泵中，由于叶片宽度小，流道窄且长，在发生汽蚀后，大量汽泡很快就布满流道，影响流体的正常流动，造成断流，致使扬程、效率急剧下降。 在比转数大的离心泵中，叶片宽度大，流道宽且短，因此汽泡发生后，并不立即布满流道，因而对性能曲线上断裂工况点的影响就比较缓和。 在高比转数的轴流泵中，由于叶片数少，具有相当宽的流道，汽泡发生后，不可能布满流道，从而不会造成断流，所以在性能曲线上，当流量增加时，就不会出现断裂工况点。 第二 吸上真空高度Hs 1、几何安装高度 允许吸上真空高度Hs 在发生断裂工况时的Hs，称为最大吸上真空高度或临界吸上真空高度，用符号Hsmax表示。最大吸上真空高度Hsmax是由试验确定的。 为保证泵不发生汽蚀，允许吸上真空高度通常取为 [Hg]与 [Hs]之间的关系 用允许吸上真空高度[Hs]计算允许几何安装高度[Hg]： (1) 一般情况下，[Hs]随流量的增加而降低，所以应按样本中最大流量所对应的[Hs]来计算。 (2)为了提高泵允许的几何安装高度，应该尽量减小速度水头和吸入管路的流动损失。为了减小速度水头，在同一流量下，可以选用直径稍大的吸入管路；吸入管段应尽可能的短，并尽量减少如弯头等增加局部损失的管路附件。 允许吸上真空高度[Hs]的换算 允许吸上真空高度[Hs]的换算 泵制造厂只能给出[Hs]值，而不能直接给出[Hg]值，因为每台泵由于使用地区不同、水温不同，吸入管路的布置情况也各异。因此，只能由用户根据具体条件进行计算确定[Hg]。 安装地点的海拔越高，大气压力就越低，允许吸上真空高度就越小。输送水的温度越高时，所对应的汽化压力就越高，水就越容易汽化。这时，泵的允许吸上真空高度也就越小。 第三 汽蚀余量 有效汽蚀余量NPSHa 必需汽蚀余量NPSHr 有效汽蚀余量和必需汽蚀余量的关系 汽蚀余量[NPSH]与吸上真空高度[Hs]的关系 汽蚀余量[NPSH]与安装高度[Hg]的关系 有效汽蚀余量NPSHa 有效汽蚀余量NPSHa指泵在吸入口处，单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。 即液体所具有的避免泵发生汽化的能量。 有效汽蚀余量NPSHa，由吸入系统的装置条件确定，与泵本身无关。 必需汽蚀余量NPSHr 必需汽蚀余量NPSHr是由泵本身的汽蚀性能所确定的。是指液体从泵吸人口至压力最低k点的压力降。 泵吸入口处的压力并非泵内液体的最低压力。而最低压力点通常在叶片进口边稍后的k点，因为液体从泵吸入口(一般指泵进口法兰s—s截面处)至叶轮进口有能量损失，因而致使压力继续降低到k点。 影响压力降有以下原因 (1)吸入口s—s截面至k—k截面间有流动损失，致使液体压力下降。 (2)从s—s至k—k截面时，由于液体转弯等引起绝对速度分布不均匀，导致流体压力下降。 (3)吸入管一般为收缩形，因速度改变而导致压力下降。 (4)流体进入叶轮流道时，以相对速度绕流叶片进口边，从而引起相对速度的分布不均匀，致使压力下降。 有效汽蚀余量NPSHa和必需汽蚀余量NPSHr的关系 有效汽蚀余量NPSHa是吸入系统所提供的，在泵吸入口大于饱和蒸汽压力的富余能量。NPSHa越大，表示泵抗汽蚀性能越好。 必需汽蚀余量NPSHr是液体从泵吸入口至k点的压力降，NPSHr越小，则表示泵抗汽蚀性能越好 泵不发生汽蚀的条件为NPSHa NPSHr。 汽蚀余量[NPSH]与安装高度[Hg]的关系 例：20sh-13型离