迷宫密封对转子系统稳定性影响研究.pdf

第17卷　第6期 机 械 科 学 与 技 术 V o l. 17　N o. 6 1998年　 11月 M ECHAN ICAL SC IEN CE AND T ECHNOLO GY N ov　　1998 迷宫密封对转子系统稳定性影响研究 周受钦　彭旭东　谢友柏 (西安交通大学　西安　710049) 周受钦 摘　要　透平机械中汽流激振力主要产生于各种形式的密封处, 其对转子系统的稳定性有不良 影响。因迷宫密封的存在而引起汽流激振, 其各有关结构和工况参数对转子动力特性均存 在影响。本文主要分析转子转速、入口预旋比、密封间隙、压差、齿数变化等一系列因素对转 子系统稳定性的影响, 为迷宫密封汽流激振的防治和迷宫密封设计中各参数的最优确定提 供参考依据。 　　　　　　　关键词　迷宫密封　汽流激振　动力系数　稳定性 　　　　　　　中图号　T K263. 61 　　引　言 控制容积模型自 Ko styuk [9 ] 提出以来, 一直是迷宫密 迷宫密封是为了防止机器内部动、静配合面两端由于 封转子动特性理论研究的主要方法, 而目前考虑影响较全 压力差造成的工质泄漏, 但其中产生的激振力对机器转子 面、最行之有效的方法是两控制容积模型。单容积控制模型 [8 ] 的动特性有不良的影响, 是大型透平机组发生失稳的一个 由于其方程简单, 易于实施计算, 仍然得到应用 。本文以 ( 重要原因, 而评价转子系统稳定性的主要参数之一, 便是 密封齿在静子上的情形进行分析 齿在转子上的情形与齿 ) 动特性系数。由于迷宫密封的存在, 必然引起汽流激振, 在静子上情形类似 , 本节简要给出计算模型, 详细的推导 恰当确定各密封有关参数, 可使激振力最小, 系统最稳 过程及参数说明见文[7 ]。 定。因而迷宫密封各参数对转子动特征影响的研究具有重 1. 1　基本方程组的导出[7 ] 要意义。 密封齿在静子上的迷宫密封 对于迷宫密封汽流激振问题的研究始于60年代, 不过 腔结构如图1所示。利用两控制容 [1 ] [2 ] 较系统和全面的理论直到1988年才由 Scharrer 在其博士 积模型 对密封腔内的汽流进行 论文中建立了整体流动理论的两控制容积模型, 但他没有 研究。对有N 腔的迷宫结构, 取其 中任