钻孔灌注桩施工技术用于市政桥梁施工的实践探究.docVIP

精品论文 参考文献 钻孔灌注桩施工技术用于市政桥梁施工的实践探究 台州同济建设工程有限公司 318020 摘要：改革开放以来，我国经济飞速发展，然而公路桥梁工程的数量越来越多，规模建设的也是越来越大。钻孔灌注桩具有承载力大、抗震性能优异以及可以解决特殊地基沉载力不足等很多的优点，因此钻孔灌注桩在当今的众多的公路桥梁工程中已经得到了广泛的使用，同时在钻孔灌注桩的施工过程中，也出现了很多的施工技术方面的问题，一定程度上影响了公路桥梁工程的施工质量，文章主要对钻孔灌注桩施工技术用于市政桥梁施工的实践问题进行探究。 关键词：市政工程；桥梁；钻孔灌注桩；施工技术 一、工程概况 某市政桥梁工程两侧为两个35mtimes;23mtimes;5m的大体积钢筋混凝土主承台，主承台下采用钻孔灌注桩基础，基桩数量52根（每个承台各26根），设计桩长为58m，桩径为2m。根据该工程地质状况，该桩基施工专项方案决定采用phi;200冲击钻机在枯水季节冲钻成孔，钻孔过程中根据地质变化情况选择泥浆和冲程。 二、施工工艺流程 该工程冲钻孔灌注桩施工工艺流程如：测量定位rarr;加固钻机底座rarr;埋设钢护筒rarr;冲击钻机安装就位rarr;冲击成孔rarr;成孔检查rarr;清孔rarr;钢筋笼吊装就位rarr;二次清孔rarr;灌注混凝土rarr;待混凝土终凝后拔出钢护筒。 三、施工关键技术探讨 3.1 测量定位 建立施工测量控制网，复核桩位座标、高程。根据测量控制网用全站仪定出桩位。 3.2 加固钻机底座 桥位地势较平坦开阔，属冲积堆积区，砾岩裂隙较发育，局部溶蚀强烈，为岩溶发育区，由于地质情况复杂，因此在钻机就位前，对钻机底座进行支垫和加固，防止钻机在冲击成孔过程中下沉和倾斜。 3.3 埋设钢护筒 为固定桩位，保护孔口不坍塌，保持孔内水头以维护孔壁，用10t振动锤将钢护筒压入，压入过程中随时检查其垂直度及中心偏位及时调整，埋设完成后进行平面位置及高程的复测。入土深度根据河床土质情况来确定，一般应埋入河床冲刷线以下1.5m并穿过软土、粉沙层，钢护筒采用10mm厚的钢板卷制成筒状，直径为2.3m，护筒保证有足够的强度和刚度且不漏水。 3.4 冲击钻机安装就位 （1）钻机就位时，垫平钻机，保持平稳，严防在冲击过程中移位、沉陷；钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。 （2）孔前除保证“三通”外，应储备一定数量的粘土、片石，以备调配泥浆比重，处理斜孔和穿越溶洞时使用。 3.5 冲击成孔 （1）开孔一般投入大比例粘土，造浓浆（相对密度1.4～1.6），采用小冲程进行底打紧击造孔，以上述方式穿过覆盖层、粉沙层2～4m后，再按正常的冲击成孔工艺成孔，钻进过程中要严密观察护筒内的水头，保持比施工水位高出1.5～2m，并派专人检查地质变化情况及泥浆指标。根据不同的地质状况调整不同指标的泥浆，当通过漂石层时，如表面不平整，应先投放粘土或小片石将表面垫平，再冲击钻进，防止发生斜孔、塌孔现象。 （2）冲锤击穿溶洞顶板后，无论溶洞是否填充、半填充、未填充，也无论是否漏浆，均向孔内投入片石，同时视情况亦可加适量3～5cm的碎石、袋装粘土和水泥，然后采用小冲程冲击，如此反复操作，达到挤塞溶洞通道、加固孔壁，以便顺利通过溶洞。 （3）为防止钻架使用时间过长，可能会产生位移；孔内有探头石，会造成偏孔，因此每个台班检查钻机不少于一次。 3.6 成孔检查 当孔深达到设计要求后，应对孔深、孔径、垂直度进行终孔检查。检查方法是：用phi;25的钢筋焊成直径为2m，长为9m的检孔器，吊入孔内直放到孔底检测，如检孔器放不到孔底，则说明桩孔有缩径或局偏孔现象，在检孔器沉入孔底的过程中，根据悬挂着检孔器的钢丝绳的倾斜程度可判断孔壁是否倾斜：倾斜度用铅垂线、钢尺检测。 3.7 清孔 当钻孔达到设计深度，经参建各方责任主体方确认后，开始清孔。清孔采用换浆法进行，以已净化的、相对密度较低的泥浆压入，把相对密度较大的泥浆和悬浮钻渣换出孔外，保持孔内液面稳定，直到孔内泥浆的各项指标及沉渣厚度符合规范及设计要求为止。 3.8 钢筋笼的制作、吊装、就位 （1）钢筋笼就近成型。钢笼主筋搭接采用闪光对焊，箍筋与主筋采用点焊，主筋与加劲箍应100%焊接牢固。由于钢筋笼直径比较大，采用在钢筋笼加