铁路后张法Ｔ梁预制与架设施工工艺探讨.docVIP

精品论文 参考文献 铁路后张法Ｔ梁预制与架设施工工艺探讨 中铁二十局集团第四工程有限公司 山东青岛 266100 摘要：铁路运输作为交通运输的一个重要组成部分，随着我国交通运输的发展，其重要性也越来越高，甚至直接影响到经济的发展。几年来，我国铁路运营里程的不断增加，各等级铁路工程也因此不断地开工建设，其中时速160km/h等级的铁路的桥梁设计多采用T型梁。T梁的预制与架设质量，与铁路桥梁使用年限及后期养护息息相关，所以在铁路工程中一定要做好T梁的预制与架设工作。本文就铁路工程中T梁的预制与架设施工工艺及施工方法进行深入研究，首先介绍了T梁施工的相关准备工作，随后对T梁预制、架设的施工工艺进行了分析和探讨。 关键词：后张法T梁 预制、架设 施工工艺 在施工中促进铁路工程中的T梁的预制和架设的施工工艺和施工方法提升，对铁路桥梁的及整条线路运营的质量是一个保证，铁路T梁的质量得到了保障，整个铁路工程才能做到高效稳定长久的运行。[1] 一、关于T梁的准备工作 在制梁场地选择上，优先考虑坚固、平坦的地方，因T梁的质量较大（通桥（2005）2101-I梁型重达140t），地基承载力必须满足施工需要。在场地布置上还要求场地宽阔，以满足大型提、运设备进出场的需要，使用DL1型运梁专用平板运输时，还要铺设相应铁路股道并与建设线路相接。 为了在实际施工中做到不受气候影响，需要对场地的天气及地形进行考察，防止制、存梁台位因为雨水浸润使地基承载力下降，影响施工进度。制、存梁台座要做到强度大、荷载分布合理，以防止沉陷。两毫米为底模下沉的限值标准，不得超过这一数值。模板必须打磨光滑，伸缩缝需要设置合适，防止热胀冷缩的损害。[2] 二、T梁预制 （一）模板 T梁模板通常分为底模、侧模、端模，施工中采用侧包底、端包侧的拼装工艺。总体要求尺寸准确、支撑稳固、接缝严密、不漏浆。底模合理设置反拱，侧模分节段加工，准确定位各预埋件位置，并在底部预留压缩量，端模要精确定位锚穴角度。 （二）混凝土施工 T梁混凝土属高性能混凝土，在混凝土拌和时采用有自动计量功能的强制式拌和机，并严格控制投料误差在范围内，冬季、夏季投料顺序不同，搅拌时间控制在120s-180s。梁体混凝土浇注按照斜向分段、水平分层、连续浇注、一次完成的原则进行浇注，单片梁浇注时间控制在3.5h以内。混凝土振捣以侧振为主，插入式振捣为辅。 （三）混凝土养护 采用自然养护时，环境相对湿度小于60%，自然养护不应少于28d；相对湿度在60%不得少于14d。淋注于混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度差值不得大于15℃。 采用蒸汽养护时，分静停、升温、恒温、降温四个阶段。整个养护过程由专人测温，分别对养护棚内和环境温度进行监控。监测混凝土芯部温度是否超过60℃，个别最大不得超过65℃；严格控制三个15℃。蒸汽养护结束后进入自然养护，养护时间不少于14d。 （四）预应力施加 预施应力按初张、终张两个阶段进行。 初张:混凝土抗压强度达到初张强度时，进行初张。初张前拆除模板，避免对梁体压缩造成障碍。终张:混凝土抗压强度、弹模达到设计要求且龄期不少于14天时，进行终张。张拉数量、张拉力、张拉顺序遵循设计要求。 预应力张拉采用两端分级加载、两端同时对称张拉（即二台张拉千斤顶同时工作），并保持两端的伸长量相差不超过10%。 预应力施加注意要点。一，混凝土强度、弹模、龄期指标满足设计要求。二，对于设计方案要仔细理解并遵循，严格按照设计张拉顺序执行。三，对张拉速度进行限制，防止速度过快。[3]四，选择合适吨位穿心式千斤顶。五，每束预应力筋张拉结束后进行伸长量测量，使预应力筋理论伸长量和实际伸长量误差控制在plusmn;6%以内。六，按要求进行表、泵、顶的配套标定。七、做好预应力施加时的安全防护工作。 （五）注浆、封锚作业 注浆主要工艺流程：检查、清理管道rarr;锚板上安装隔气砂浆罩rarr;机械设备及相关部件安装rarr;按配合比搅拌浆体rarr;抽真空rarr;灌浆rarr;压浆完毕设备清理。 采用真空注浆工艺，抽真空时管道真空度稳定在-0.06～-0.08MPa之间。当排出的浆体流动度与搅拌罐中浆体的流动度一致时，开始压浆。 浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压3min；压浆最大压力不超过0.60MPa。 在封锚前，将锚穴