门禁一卡通系统行业现状及发展趋势研究.docVIP

精品论文 参考文献 门禁一卡通系统行业现状及发展趋势研究 深圳达实信息技术有限公司 518057 摘要：随着轨道交通行业智能化水平的不断提高，门禁一卡通系统也成为轨道线路系统建设中的一个重要组成部分，并且和轨道线路同步建设。然而受到多种因素的制约，现有轨道交通行业门禁一卡通系统的模式并不是很理想，并未完全、充分发挥应有的作用。 关键词：轨道交通；门禁系统 随着全球经济的发展，人们对安全问题的关注促使全球安防产业市场快速发展。因经济发展过程中引起的社会治安状况也令人担忧，日益扩大的贫富差距使得发展中国家的犯罪率不断上升，社会对安防产品的需求也因此日益高涨。作为安防产业中的门禁系统已成为多数智能化项目中最常见的安防子系统之一；同时，门禁一卡通系统在政府、企业、工厂、石化、汽车、造船、金融、医院、部队等行业得到了大量应用。门禁一卡通是门禁与一卡通系统的融合，它的范围渗透到社会各个领域，并发挥日益重要的作用。除了包含门禁、考勤、证件、巡更、就餐、消费、健身、医疗、停车场、图书资料、会议签到、访客管理、电梯控制管理、办公设备管理、会所娱乐及物业交费等，还与其它智能化系统进行必要的集成和联动，如防盗报警、闭路监控、消防报警，甚至是楼宇自控系统等等。 1 现状与问题 目前绝大多数国内城市的轨道交通，都是每条线路一个独立的门禁系统。还有的线路会随着轨道建设分期，也建设多个门禁系统。各个门禁系统之间处于隔离或半隔离状态，相互之间数据不共享或者共享程度很低（甚至同品牌的门禁系统也是如此）。员工卡片需要在各条线路分别进行注册，经过不同门禁系统的分别授权，然后才能在其他线路的门禁区域刷卡开门。现有轨道交通行业门禁一卡通系统在如下几个方面的问题具有普遍性： 1.1 门禁基础数据管理混乱 区域、组织、人员、卡片、设备都是门禁系统的基础数据，然而由于各个门禁系统相互隔离，必须各自维护一套基础数据。多个门禁系统对这些基础数据的多头重复管理，会导致基础数据出现冲突、重复和不一致。生产的结果数据，格式不一，难以共享使用，门禁、考勤等刷卡记录是员工在企业内工作是否规范、守时的重要评价依据，多系统分散存储的刷卡记录，使得难以对该数据进行及时准确的分析和统计。多系统发卡会造成卡片管理工作复杂，而且卡号容易冲突。由于每个门禁系统只识别本系统发出的卡片，要想卡片在多个门禁系统中使用，需要多次进行初始化。因而造成如下问题：（1）卡务工作人员任务量大幅度增加；（2）卡持有人需到各个系统进行处理，非常繁琐；（3）过多占用卡片有限空间，影响卡片后续应用发展。 1.2 跨系统用卡极其困难，易埋下安全隐患 每个系统只识别本系统的授权，导致跨线用卡非常困难。然而在轨道交通企业，线路之间临时调配站务员又极其普遍。因而易出现下述现象：（1）为了便于跨线人员进出，某些门禁点不启用门禁带来安全隐患；（2）制作很多富余的临时卡，临时卡导致责任和问题追踪非常困难；（3）由于授权信息不共享，精确授权难以维持，笼统超范围授权带来安全隐患；（4）挂失、减权等重要操作发生后，由于共享不及时，存在安全隐患；（5）影响地铁招标工作中自由选择品牌，由于各个品牌门禁系统相互之间不兼容，轨道交通企业在新建线路（尤其是线路延长段）招标时考虑到系统互通的问题，会受到已有门禁品牌的影响，并不能充分依据价格、性能这些客观因素。 2 可靠性 扩展性 大容量成主流转点 目前市场上有许多公司纷纷推出全新的门禁一卡通系统，客户如何判断这些系统的可靠性，以及后续新应用加入的便利性，先进性？笔者认为门禁一卡通系统应当具备高可靠性、高可扩展性、大容量等特点，才能适应安防设备现场环境、多应用统一管理和未来平滑引进新应用。出色的门禁一卡通系统前端产品包含了主控制器、就地控制器、各种采集器（包括电控锁、读卡器、门磁、开门按钮、烟感、梯控、视频等），后端产品包含了服务器和多个应用工作站。前、后端的传输采用TCP/IP网络连接。 2.1 高可靠性 门禁一卡通系统可靠性包含现场设备可靠性、系统安全性、数据维护可靠性等几方面。以中国南方的深圳为例：每年雨季从4月份开始，10月份才结束。平均降雨量达到2000多毫米/年。深圳还是广东省的雷电重灾区，年平均雷电日多达70天。最多的年份曾超过100天，最少的也有40余天。在一年当中，基本上每个月都出现过雷电现象，尤以5月至9月为多发期，这几个月内平均每月雷电天数超过10天。雷击和雨浸都会对户外安防设备如门禁、停车场闸机造成很大的伤害。如果在产品设计阶段没有考虑这些保护措施，客户在使用过程中碰到雷雨天气