平面交叉经典模板.ppt

第四章 平面交叉（立交） 总体评价 交叉口分类 咨询内容 实例 总体评价 南通、盐城、连云港段的主要交叉口总体上设计合理，在尺寸、渠化、专用车道、标志标线等方面基本符合国标和规范的要求。 但是，还存在一些不尽完善的地方，主要问题有以下几个方面： 1 某些支路与主路的交叉角度过小。这样不仅给车辆转弯带来了困难，同时也增加了安全隐患，建议在条件允许的情况下，保持支路与主路的尽可能的正交。 2 专用车道设置不完善。新建道路在条件允许的情况下，尽量设置加减速专用车道，保障行车安全。 3 渠化不完善。主要是渠化岛的尺寸和形式。 4 交叉口功能区内的指路标志、警告标志等设置不完整，设置距离不统一。 交叉口分类 按照交叉口相交道路的行政等级、技术等级、交通量大小，一般分为重要交叉口、普通交叉口、分岔路口（立交）: 交叉口分类 被交道路等级（特征） 重要交叉口 国道、省道、城市主干道/一、二级公路 普通交叉口 县道、城市次干道/三级公路 分岔路口 立交 咨询内容 从安全性和经济性方面考虑，对于不同的交叉口在尺寸、渠化、专用车道、标志标线等方面需要进行不同的设计和改善: 交叉口分类 设计及改善原则 重要交叉口 信号控制；设置左转减速、右转减速、右转加速（左转加速）专用车道；渠化设计；主路上设置交叉口预告、告知、确认标志。 普通交叉口 主路上设置交叉口告知标志、确认标志、注意行人警告标志；支路设置停让标志。 分岔路口 完善立交的标志标线。 交叉口改善流程 具体的改善内容包括: 调整线形 归并或移除交叉口功能区范围内的接入 增设专用车道，统一尺寸 改进渠化岛形式及尺寸 完善及统一标志标线 其他改善 增设专用车道，统一尺寸 以射阳段交叉口K123+357为例 主要问题有： 左转专用车道 设置不完善 右转专用车道 设置不完善 专用车道 尺寸不统一 修改完善 渠化形式与尺寸的改进 以启东段交叉口K109+200为例 主要问题有： 标线式渠化， 机、非、人行驶混乱 建议设置成凸台式， 并设置照明 导流岛尺寸 大样图 方案图 标志标线的完善与统一 主要问题有： 指路标志设置不全，设置距离不统一 （a）预告标志 （c）地点确认标志 （b）告知标志 指路标志的设置风格、尺寸和距离建议统一，具体见后面标志章节！ 多余的标志标线，建议删除 标志缺少，建议补全 以如东段交叉口K56+400为例 删除震荡标线 删除限速禁停标志 人行横道警告标志 停让标志 其他改善 增设行人二次过街保护岛 信号控制交叉口信号相位的设置建议 实例 重要交叉口，以亭湖段交叉口K152+249为例 普通交叉口，以启东段交叉口K119+232为例 分岔路口（立交），以大丰段互通区匝道K188+907为例 以亭湖段交叉口K152+249（重要交叉口）为例 【设计原图】 【改善方案图】 改善说明： 主路和支路增加右转加减速专用车道 调整左转减速车道渐变段、减速段长度 完善指路和警告标志 建议导流岛为凸台式并设置照明 以启东段交叉口K119+232（普通交叉口）为例 【设计原图】 【改善方案图】 改善说明： 将接入道路K119+400移除交叉口功能区 增加右转加减速专用车道 去除限速禁停标志 人行横道线建议设置宽度为5m 去除减速震荡标线 以大丰段互通区匝道K188+907（立交）为例 谢 谢！