高海拔地区公路施工管理及质量控制.docVIP

精品论文 参考文献 高海拔地区公路施工管理及质量控制 （青海省兴利公路桥梁工程公司，青海，西宁，810016） 【摘 要】本文围绕高海拔地区施工环境的特点、高海拔地区施工管理及质量控制过程中存在的难题、基于高海拔地区气候特点所制定的施工管理措施、基于高海拔地区气候特点所制定的质量控制措施四个方面展开讨论，对高海拔地区公路施工管理及质量控制工作提出了一些理论性建议。 【关键词】共玉公路；青海省；高海拔；质量控制 共玉公路位于我国西部青藏高原，海拔较高，由于其特殊的地理位置及气候环境，在施工过程中所采用的施工管理方式及质量控制方式相对于一般公路施工来说都更具难度。在本文中，笔者就以共玉公路为例对高海拔地区公路施工管理及质量控制进行简单的探索。 一、高海拔地区施工环境的特点 青海是我国青藏高原上一大重要省份，位处于我国西部地区，青海以其特殊的地理位置及环境气候，成为了我国西部交通建设工作中的最急需突破的难点之一。青海省地处内陆地区，具有高海拔、低气温等特点，因此在该地区进行公路施工时应注意以下几个特点： 1．气温高寒 青海省气候高安，据数据统计显示，历年来青海省平均气温均在零度以下。笔者参建的路段平均海拔在4200m以上，且位处于中、低纬度，具有气候高寒、冬季时间相对其他季节时间较长等特点，因此年度平均气温始终低于零度。 2．日照时间较长 青海省日照时间极长，享受充足的光照，因此紫外线辐射非常强烈。青海省原始海拔本身较高，属于高海拔区域范畴之内，且随着后期海拔高度的不断上升，光照中所含有的紫外线也逐渐加强，使辐射增大，在我国日照时间及紫外线辐射强度位居第一。 3．气候变化剧烈 青海省还具有气候变化剧烈的特点，且自然灾害种类较多，发生频率较高。例如冰雹、雪灾、干旱等自然灾害现象时有发生，且多数伴有大风气候，这些气候给公路施工带来了极大的挑战。特别是在青海省高原地区，霜冻常常需要持续很长时间，不便于施工的进行，且对施工质量具有极其负面的影响。 4．降水量集中程度较大 由于受到青海省地形地貌及环境等各方面因素的影响，青海省各个地区降水量均呈现一定的差异，其年度降水量从南至北呈现逐渐减少的趋势，降水主要集中在青海省靠南地区，降水量最多地区为每年500mm左右，最少地区为每年30mmm左右。除此之外，各个季节降水量也呈现出一定的差异，主要降水集中在每年五月至九月之间，这一期间的降水量占全年降水量的90%以上。 二、高海拔地区施工管理及质量控制过程中存在的难题 青海省地理位置及环境特征均较为特殊，因此在此地区进行公路施工需要面临较为恶劣的气候，例如气温低、温差大、雨水多、辐射强、日照长、自然灾害频繁等特点，这些恶劣的气候环境均给青海省共玉公路的施工带来了极大的挑战。针对高海拔地区这些特殊的地理及气候特征，笔者总结了在其施工管理及质量控制过程中所存在的一些难点，如下。 1．沥青材料易于老化 项目所在区的海拔高度高达4000m之上，气候非常严寒，与此同时还遭受强烈的太阳辐射，具有较强的紫外线。众所周知，紫外线很容易导致沥青材料的提前老化，加速老化过程，且伴随着如此严寒的气候，直击沥青材料的低温脆性等特征，进一步加速了沥青材料的老化。这些因素将引起沥青材料的粘附性能及流变性能减弱，使各类路面问题快速呈现出来。 2．沥青混凝土路面表层裂纹 高海拔地区剧烈的温差变化及持续降温，对沥青的流变性能具有较大的影响，导致沥青混凝土路面表层逐渐出现裂纹。根据裂纹发生原理的不同，沥青混凝土表层的裂缝主要分为收缩裂纹、疲劳裂纹、反射裂纹三种类型。不同类型的裂纹均会导致不同程度的沥青混凝土路面性能下降，大大缩短沥青混凝土路面的使用年限及使用质量。 3．沥青混凝土路面水稳定性能降低 由于高海拔地区的降水降雨量都较为集中，且大部分高海拔地区的降水降雨量均较大。在长时间低温度的影响之下，会有大量雨水、融雪通过裂纹、裂缝渗透至沥青混凝土的路面中，并导致路面内部结构的非预期损坏，引起路面松动、凹槽等各类质量问题出现。 4．沥青路面的耐冻耐融性能降低 高海拔地区的持续低温状态会使得进入沥青路面里层的雨水冻结成固体状态，而剧烈的日温差又会快速使固态冰融化，导致沥青混凝土路面内部的雨水进入冻融循环状态，严重破坏里面内部结构，使路面出现叽泥及松动等严重质量问题，使沥青混凝土路面的使用性能降低。 三、基于高海拔地区气候特点所制定的施工管理措施 针对青海省这种高海拔地区恶劣的施工环境及其他特征，并结合施工过程中所面临的管理及质量控制难点，笔者提出了以下几种施工管理方式及质量控制措施，