高速公路工程中新旧路面拼接施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路工程中新旧路面拼接施工技术探讨 　刘冬 　　贵州六广建设工程有限公司 　　【摘 要】近些年来，随着我国经济的高速发展，对于高速公路的需求量也在逐渐增大，然而，我国之前建设的高速公路已经远远不能满足现在经济发展的需要。因此，对于高速公路的改扩建已经势在必行，但是如果将以前的旧公路重新进行建造显然是不切合实际的，这不仅会造成经济的巨大压力，也是对资源的浪费，所以，对已有的旧公路进行加宽扩建才是解决当前公路需求量不足问题的有效手段。基于以上的各种因素，新旧路面拼接施工技术逐渐走入大众的视野，成为了当前公路扩建领域的热点问题，由于新旧路面结合部分会存在时间差异，在施工过程中要有特殊的技术手段来进行拼接，而本文主要就新旧路面拼接施工技术进行一些探讨。 　　【关键词】高速公路；新旧路面；拼接；施工技术 　　1.前言 　　公路建设相关的技术一直受到高度的重视，在我国，这方面的技术也发展的十分迅速。而随着我国经济的高速发展，我国现有的高速公路已经远远不能满足经济发展的需要，一方面，随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车越来越多，原来的高速公路的规模远远不能满足现在车流量的需求，另一方面，由于一部分高速公路路段在建设时受到当时施工条件和施工技术的制约，再加上长期使用过程中受到风吹日晒以及车辆的荷载作用，公路的承载力已远不如新建高速公路，甚至有的高速公路路段还存在严重的路面危害，这不仅影响到车辆在高速公路上的行驶速度，也为行车安全埋下隐患。所以，对于现有高速公路的改造和改善，已经势在必行。当前高速公路的改善手段，主要有两种方式。第一种是对整条高速公路进行重新设计施工改造，使旧路变新路，提高公路的使用寿命和使用性能。另一种则是在原有高速公路的基础上，对旧公路进行改建和扩建。相比较两种方法，显然，无论是从工期长短上，还是从资源的投入上，对旧公路进行扩建改造都占有相当大的优势，而在当今公路建设中，对高速公路进行改建最多用到的手段就是新旧公路拼接施工技术[1]。 ???　高速公路新旧路面拼接施工技术作为公路改扩建工程中的一项重要施工环节，在当前阶段已经取得了一定的研究成果，其中，由美国国家高速公路和运输协会提出的路面扩建原则和施工建议以及挪威和日本等国进行的软土拼接研究最具代表性。我国在公路改扩建项目中也进行了大量的研究和实践，并取得了一定的成果[2]。在对高速公路进行改扩建的施工过程中，如果可以使用科学的拼接施工技术，那么在施工上的效果是显著的，可以很大程度上确保新旧路面的合二为一，从而提高公路的耐久性，延长公路的使用寿命。本文主要对高速公路新旧路面拼接施工技术进行一些探究。 　　2.高速公路新旧路面拼接施工技术探究 　　2.1高速公路旧路面病害 　　2.1.1高速公路旧路面病害的类型 　　对于高速公路的路面病害，大多可以分为四种类型的病害，分别为路面沉降、路面车辙、路面开裂以及路面翻浆。路面沉降，是由于车辆在道路上行驶，路面的承载力不足以担负车辆负荷，导致公路的路面局部发生沉降，致使路面出现坑洼，凹凸不平，这种路面危害不仅影响高速公路的整洁美观，还会对车辆行驶带来很大的安全隐患，导致交通事故的发生；路面车辙，高速公路都有一定的荷载性，当有超过路面荷载的车辆在高速公路上行驶后，路面表面就会形成深浅不一的车辙，导致高速公路路面不平整；路面开裂，高速公路表面经常会见到一些横向或者纵向的裂纹，这是因为雨水天气后，雨水渗入路基，对路基造成侵蚀，逐渐形成路基裂纹，而路基裂纹会向上反射，致使高速公路路面开裂，形成路面开裂；路面翻浆，当车辆在高速公路上行驶时，路面会喷射出一些细小的颗粒，从而导致路面的空隙增大，当道路表面有水时，水会不断渗透到路基中，路面基层在雨水长时间的浸泡作用下，会出现软化和膨胀，从而造成路面的翻浆。 　　2.1.2旧路面病害的处理 　　在进行新旧路面拼接施工之前，要对旧路面病害进行处理，以保证施工的质量。现阶段，针对路面常见病害的类型，处理手段有以下几个方面：（1）路面沉降处理，根据路面沉降病害的具体情况制定不同的处理方案，路面沉降病害问题较轻的，可以在病害部位填充沥青材料，并进行压实处理，如果路面沉降问题较为严重，则要严格按照圆洞方补、斜洞正补的原则，对沥青混合料进行摊铺压实处理，持续2-3次。（2）路面车辙处理，对路面出现车辙病害部位进行铣刨，同时采用SBS改性沥青材料进行填补，而如果高速公路基层不稳定，则需要先对基层进行处理，再处理表层的病害。（3）路面开裂处理，在对高速公路进行扩宽前，首先要对路面裂缝进行预防处理，其主要措施是利用玻纤格栅对路面进行处理，其次，宽度大于2mm的路面裂纹，要用乳化沥青材料对裂纹进行修补，而宽度小于2mm的路面裂纹可以不做处理。 （4）路面翻浆处理，对于路面的翻浆部位，应将