高速公路路基沉陷注浆处治技术研究.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路路基沉陷注浆处治技术研究 浙江省宏途交通建设有限公司 浙江滨江 10051 摘要：路基沉陷是导致公路路基病害的主要问题之一，采用注浆法对于路基沉陷进行处置已被广泛应用于此种领域。但是我国目前对于高速公路路基沉陷注浆加固技术尚不成熟，有很多关键点存在问题，需要对其进行系统的技术研究。本文就是通过对路基沉陷的注浆加固试验研究，得到一套对注浆工程的注浆参数研究为以后其他注浆工程提供相应的参考，具有重要的理论意义的目的。 关键词：高速公路路基；注浆处置；技术研究 引言 在任何国家，公路的路基是承载公路的重要组成部分，也是公路养护维修的重要方面。我国的公路现状的特点是多样化、复杂化，自从公路通车以来，所呈现出来的路基塌陷、高边坡滑塌等问题与日俱增。如何找到一种能够快速有效地治理此种情况的方案刻不容缓，就目前的维修手段来看，运用注浆技术对路基进行维修加固是最为有效且最为常见的方法，对于其中不成熟的技术我们要对其进行深入研究，加速注浆技术日益成熟的步伐。 一、路基沉陷主要表现形式 在路基的施工过程中，由于填料不当、填料方式不合理、地基承载力不足等问题，结合车辆载重、湿度、温度等条件作用下，路基发生的局部沉降现象就称为路基沉陷[1]。对于路基相关病害进行实地调研，分析出了以下几种表现形式： （一）路基沉降 路基沉降指的是路基在垂直方向产生比较大的落差。主要包括两种表现形式，一种是路基由于自身重量本身就在进行沉降，另一种是路基下部的天然地面承载不住路基的重量引发的路基沉降。这两种情况都多发于山区处的高速公路[2]。 （二）路基沉缩 路基沉缩指的是路基内部形成的过湿夹层，在荷载和水的作用之下形成的路基本体沉缩，称为路基沉缩。原因在于路基的填料选择不当、填筑方法不当、以及压实度不足。在大部分情况下，多见于具有湿陷性的黄土路以及不易压实的高液限粘土及膨胀土路基。 （三）地基沉陷 当地基所承载重物的力量不够时，在路基本体自重以及行车荷载的反复作用力之下，地基会发生沉陷现象，结果就是使路基也随之沉陷，导致地面出现裂缝。这种现象一般多发于山区以及山涧洼地的高速公路分布路段。 （四）桥头跳车 桥头跳车指的就是由于公路的桥头与伸缩缝处的差异沉降或者伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。危害主要表现在会影响行车的安全性、降低行车的速度、增加车辆运营费用和加剧桥梁以及路面的病害，对于道路桥梁的运行造成很坏的影响[3]。形成桥头跳车的原因在于有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。 二、路基沉陷的原因分析 （一）地质、地形因素 在高速公路施工地区，部分地质情况复杂，地基比较柔软，承载力达不到规定的要求，尤其是对于流沙，泥潭，沼泽地区，设计师在进行设计工作时，一定要严格控制设计承载力、专业施工技术等条件，反之的话会导致公路断面的尺寸不合理，排水系统不成熟，防护环节不稳妥等问题，这些问题都会导致路基的沉陷。如果在路基施工地段，土壤中还有流沙、泥沼等劣质土壤，或者是夹杂有部分土块，冻土等，亦或是在石方路基的填料有大有小，规格不同，堆积时空隙过大，都会造成侧向倾斜的后果。 （二）水文、气候因素 一般情况下，所在施工地点处的降雨量大小、洪水情况、干旱情况、冰雪情况等相关的自然灾害，这个时候如果排水系统出现问题，极有可能导致出现积水情况，使得路面以下温差过大，进一步破坏土壤结构，强度下降，使得路基沉陷。 （三）排水因素 在路基的工程中，排水系统是非常重要的，如果排水工作不及时，会导致路基的填料含水量加大，会降低路基的强度和稳定度。水作为一种无孔不入的特殊物质对于路基的危害会很大，容易造成路基下沉，形成路基沉陷[4]。 （四）施工因素 路基工程在施工的时候，工作人员由于偷懒或者其他原因并未按照规范以及标准进行施工，所导致影响公路路基工程出现质量问题。如：我们在施工过程中，因路基施工填料不好，或者在同一层内铺筑土方的厚度未进行严格控制，使其在压实机械实际的压实范围之外，层铺厚度超过路基压实机械有效压实范围，因而，路基填土工程达不到施工压实度规范要求，使路基下沉。 三、路基沉陷病害处治对策研究 当路基的整体或者局部的抗变形能力承受不住车辆所施加荷载的时候，路基的内部结构就会发生变形、塌陷，使道路环境恶化，对于我国物流、运输行业造成影响。因此影响路基结构强度的重要方面就是路基沉陷，它也是路基养护评价和对策研究的重要内容。针对路基沉陷问题应该对症下药，根据不同的问题制定相应的对策，这样才能保证路基沉陷问题药到病除。 （一）水泥注浆结合局