汽车ECU通讯新平台——FLexRay(V2.1)协议规范 New Platform of Automotive ECU Communication FlexRay (V2.1) Protocol Criterion.pdfVIP

汽车ECU通讯新平台——FLexRay(V2.1)协议规范 New Platform of Automotive ECU Communication FlexRay (V2.1) Protocol Criterion.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车ECU通讯新平台——FLexRay(V2.1)协议规范 New Platform of Automotive ECU Communication FlexRay (V2.1) Protocol Criterion

!!#$%# ! !综 述! *+, 汽车 通讯新平台 (((9:4;=0 !U![协议规范 纪光霁 万茂松 !南京林业大学 江苏 南京 ! G% # ! # # 摘要 9:4;=0是基于时间触发的车载网络通讯协议 由9:4;=0共同体组织编写 本文简单介绍车载网络 详 细阐述9:4;=0 !U![ 协议规范 关键词 车载网络 协议规范 ! % 9:4;=0 % 中图分类号! 文献标识码! 文章编号! # $ ,)#G[#![C 8 G$(#G’ !# $$# % !# $%’()*+ )( ,-’)+)’./ 012 1)++-3.4’.)35 6%789 :;= $*)’)4)% 1*.’*.)3 B6 WP=NI\]2^ Q87 E=K\TKNI *7=N]2NI 9K34TL30 ,N2V43T2L0^ 7=N]2NI !G%^ +S2N= + ! ?@’*4’ S4 9:4;=0 1S2MS 2T M34=L4J /0 LS4 9:4;=0 +KNTK3L2PH 2T =N =PLKHKL2V4 N4L1K3O MKHHPN2M=L2KN Y3KLKMK: /=T4J KN LS4 L2H4\L32II43 H4MS=N2TH S2T N4L1K3O =NJ LS4 9:4;=0 Y3KLKMK: M32L432KN !U![ 2T 2NL3KJPM4J S434[ ! A9 #)*B@ =PLKHKL2V4 N4L1K3O_ 9:4;=0‘ Y3KLKMK: M32L432KN # ’ 车载网络概述 公司的汽车中 现在 B (C 协议作为诊断和数据 # 汽车电子化程度与日俱增 应用在车上的*+, 共享被广泛应用在汽车产品中 U87标准是6AF # # # 模块数量也随之增加 从而使线束也增加 汽车电 于 年 月推出的 它基于 主要为 ’’) # 6AF C ’$G 子系统的成本已经超过总成本的 并且还将继 法国汽车公司所用 但

您可能关注的文档

文档评论(0)

xyz118 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档