汽车产业全球化竞争格局与上海汽车产业战略应对 Global Competition Pattern of Auto Industry and the Strategic Response of Shanghai Auto Industry.pdfVIP

汽车产业全球化竞争格局与上海汽车 产业战略应对 熊世伟 (上海市综合经济研究所) 【摘要】 文章立足于汽车产业全球化的背景，从研究汽车产业的国际竞争人手，归纳总结了世界汽车产 业全球化竞争的格局和特点，研究国内汽车产业的生产状况和区域布局，通过对我国汽车产业的分析，预测了其 未来发展走向。在此基础上，对上海发展汽车产业的比较优势进行了再认识，并提出了上海应对汽车产业全球 化竞争的战略举措。 【主题词】汽车产业全球化竞争格局 汽车产业具有高产业关联效应，是衡量一个 5．8％、英国减少lO．8％，德国汽车工业大量裁员。 国家工业化程度的重要标尺。当前，国际汽车产 与此相反，自2003年亚太地区汽车产量首次超过 业发展日新月异，竞争日益激烈，2005年全球汽车 欧美成为世界最大的汽车市场后，2005年亚太地 产量高达6650万辆，比上年增长3．3％。汽车产区的汽车生产继续取得良好的业绩，其中中国的 量世界前4位的汽车生产国为：美国1192万辆，汽车产量增长达12．96％，继续在世界汽车生产中 日本1080万辆，德国575．8万辆，中国571万辆， 保持较高的增长率。日韩汽车企业在欧美市场也 增长12．96％。为了应对日益激烈的国际市场竞 取得良好的业绩。可以预见，未来世界汽车产业 争，各国普遍采取了各具特色的汽车品牌战略，以 竞争格局将继续亚太、欧洲和北美三足鼎立之势。 抢占更多国际市场份额。 1．2大企业、大集团主导世界汽车市场 近年来，世界汽车工业呈现“6+3”的发展格 1 世界汽车产业的全球化竞争格局 局。2005年通用、福特、丰田、大众、戴姆勒一克莱 斯勒与雷诺一日产6家集团合计年产量占世界总 世界汽车产业竞争的实质是各大汽车集团在 产量的52％以上，汽车销售比重超过55％；本田、 实施品牌战略过程中，以品牌为载体，围绕产品研 标致一雪铁龙和宝马紧随其后。但由于欧美日等 发、市场拓展等方面的竞争。目前世界汽车产业 传统汽车市场已经饱和，上述大型跨国公司正加 的竞争态势主要表现在5个方面。 速其全球范围内的兼并重组，调整升级其产品结 1．1地区之间的竞争更加激烈 构，可以预见，未来7～8年，世界6大汽车公司的 从地区看，亚太、欧洲和北美3个地区是世界 全球份额将呈下降趋势，新兴的汽车生产国如中 汽车竞争的主要地区。2005年，全球汽车产业发 国、印度、俄罗斯等将获得更多的市场份额。但上 展总体缓慢，发达国家尤其是美、欧汽车制造业整 述9大企业集团主导汽车市场的格局将长期存 体下滑。其中北美地区美国汽车产量仅增长 在。 0．1％、加拿大增长o．6％；欧洲汽车销量也跌至自 1．3技术研发出现新的竞争格局 1996年以来的最低谷，其中法国汽车销量下降 世界汽车产业竞争激烈、汽车技术日新月异， 收稿日期：枷6一12一04 上海汽车2007．02 ·15· 万方数据 技术研发呈现出新的发展格局。一是大企业集团 自己最有竞争力的产品；二是市场细分进程加快； 非常重视汽车产品的技术研发，在人员配置、资金 三是许多新产品上市后降价节奏加快，价格越来 投入等方面数量庞大，其研发手段、方式等不断创 越与国际接轨；四是服务领域的竞争开始启动，很 新；二是大企业为共同利益在关键技术和零部件 多国际汽车企业巨头开始在