2010上海浦川沙空港新城项目发展与功能规划建议报告.ppt

2008诺贝尔经济学奖获得者—保罗克鲁格曼国际贸易和新经济地理学产业聚集区“中心与边缘”区域结构 新的战略机遇下，上海的全球城市定位…… 全球城市：世界经济的控制中心和服务中心…… 上海建设全球城市的发力点：由“制造中心”成为“总部基地”与“服务中心” 浦东新区：上海打造全球城市的引擎与起飞平台…… 浦东新区成功打造上海经济引擎与起飞平台的关键要素KPI 以浦东国际机场为核心的亚太交通枢纽港正初步成型 浦东新区以产业驱动的发展模式形成了综合城市配套缺乏的现状；川沙为浦东城市之根，配套成熟 川沙位于一带一轴的交叉口，以临空经济为驱动，集聚现代服务业 根据保罗克鲁格曼的国际贸易和新经济地理学理论，经济集聚区将形成“都市中心”，周边形成产业区 克鲁格曼的理论基础 1、大规模生产可降低成本。小规模生产最终将让位于为全球市场进行的大规模化生产 2、某一特定产品的生产区位，在较大程度上是不确定的和历史依赖的(history-dependent) 3、外部条件原本相同的两个区域，生产结构将随运输成本变化而呈现出非线性关系。中等水平运输成本下前向与后向联系效应最强。 川沙空港新城新经济增长极凸显，浦东将改变目前以陆家嘴为核心的格局，形成两大发展核心的城市格局 川沙空港都市区的战略方向—主动中心化，上海打造全球城市的未来示范、长三角的产业引擎、新的城市经济增长极 世联对国际著名枢纽机场发展及影响规律进行全面研究，得出以下发展规律 对3大国际著名空港进行针对性的发展及影响规律研究…… 依托大都市芝加哥和全球最繁忙的国际机场，奥黑尔机场区不同距离形成了“酒店和会展中心”、“工业和商业服务中心”两大空港城市 Rosemont由机场驱动，酒店业先期启动，发展以会展为特色的综合娱乐服务产业；Skokie借势“城市郊区化”由住宅和商业先期启动，逐步导入空港产业，最终形成商业、办公、居住的综合空港新城 Rosemont以会展中心和综合娱乐场为核心功能，同时发展总部经济； Skokie以高科技园区、购物中心为主体设施，大量休闲、公共配套 机场带来的世界级酒店群集聚、高端娱乐设施和完善的基础设施是Rosemont成功发展世界级专业型会展的基础，相互促进 仁川空港都市（IFEZ）的发展承接韩国发展国家战略的大机遇，以国际物流枢纽机场为引擎，以首都经济圈为大腹地 以三大差别化战略作为仁川空港都市的城市特色与核心竞争力，战略性地吸引跨国企业和商务人士 仁川空港都市（IFEZ）的产业集群战略驱动模型 ——打造东北亚最佳商务中心城市 建设历程：以物流/商务/旅游/科技为主体的配套功能集群综合启动 复合型功能布局：机场物流贸易及旅游主题岛+综合型商务科技都市+全球休闲主题区 仁川空港都市物流产业发展模式 仁川空港都市的发展启示 顺义新城是北京重点发展的新城之一，首都机场的扩容是其重大机遇与背景支撑 顺义新城规划以“两轴、多组团”发展临空经济、现代先进制造业和高端服务业 从“业强城弱”到“城优业盛”：初期依托机场发展物流/电子通信/汽车生产等临空经济；启动建设时借机奥运，发展会展/国际商务/总部经济等现代服务业，同时大力完善城市配套 世界上最成功的迪斯尼度假区——东京迪斯尼乐园的发展分析 东京迪斯尼乐园对周边的带动效应 洛杉矶迪斯尼是世界上首个迪斯尼乐园于1955年开幕，2001年迪斯尼冒险乐园落成。 洛杉矶迪斯尼乐园位于洛杉矶下城东南40多公里的安纳罕市，距洛杉矶市中心20分钟车程距洛杉矶国际机场约40分钟车程。 两个主题乐园、三个酒店、一个迪斯尼市中心共同组成了占地约2.07平方公里，总投资达1700万美元的洛杉矶迪斯尼度假区。 洛杉矶迪斯尼乐园对周边的带动效应 香港迪斯尼乐园的发展分析 香港迪斯尼乐园对周边区域的带动效应 位于川沙的大型主题乐园将由主题乐园、酒店群和商业中心构成大型主题度假区 位于川沙的大型主题乐园将带来以长三角地区为核心的游客，周边区域娱乐设施的增加可延长游客的逗留时间 大型主题乐园将分层级对周边区域形成功能集聚 川沙空港都市位于大型主题乐园的一级和次级辐射区，可产生如下影响 大型主题乐园带动大量关联产业，随着大型主题乐园的运营，不同阶段带来不同的发展影响 国际机场与国内机场的定位差异、与城市区域的关系，影响了浦东空港城市与虹桥机场枢纽港在发展模式上的差异 川沙空港新城位于浦东规划解构的重要结点，具有融入城市发展的优势 空港新城现状及已定规划——交通与动迁基地 规划依据之一：空港都市的产业圈层模型 规划依据之二：新城的有机生长规划 1、城市功能集中在不同区域； 2、产业按照规划各自发展； 3、按照城市不同区域规划公共空间； 4、强调分层级的结构，依照规划开发； 5、注重所在区域自身的资源优