县委书记汇报.docVIP

工 作 汇 报 县位于石家庄市，面积 平方公里，辖 乡 镇， 个行政村，耕地 万亩，人口 万。面对小县、弱县的县情，06年以来，我们始终坚持“埋头苦干不张扬、改革创新不争论、真抓实干不浮躁”的工作理念，按照“经济建设打基础、社会事业搞改革、党的建设抓制度”的工作思路和“两步走”的战略部署，【即前两年打基础，完成爬坡阶段(人均GDP达到1000美元，人均可用财力达到2万元)，后三年上台阶，跻身全市经济社会发展强县行列(人均GDP达到1500美元以上，人均可用财力达到5万元以上)】，破难题、打基础，抓关键、谋长远，有效推动了 各项事业的发展。现将近几年来的主要工作汇报如下。 一、三年来持续推进了事关 长远发展的“六大战略” （一）“交通枢纽”战略：把交通枢纽建设作为振兴 的“第一战略”，强力推进“两路”、“四站”六大工程。 在市场竞争日趋激烈的形势下，抓经济就是要抓比较优势。 的比较优势在哪里？经过反复分析我们认为， 的比较优势在区位，因为 处在石家庄、邢台正中间的节点位置。但这一区位优势多年来没有转化为推动 发展的比较优势，关键制约在交通：一是站场建设滞后，来往人流难以形成有效聚集。二是东西交通瓶颈制约严重，107国道、京广铁路、京珠高速等几条大动脉纵贯南北，把 切成南北七个条块，东西却只有393省道，致使东西不畅，看似优势的高密度南北交通，恰恰成为影响 县域发展的劣势 为此， 年县 次党代会上，我们提出把打造“省会南部交通枢纽”作为振兴 的第一战略，强力推进“两路、四站”建设，即：（1）石武高铁“客运站”工程。经过一年半的艰难跑办，将原设计的错位站升级为石武高铁在河北境内的唯一一家县级中间站。目前已开工建设。（2）京广铁路高邑“货运站”改造工程。经过我们坚持不懈地跑办，北京铁路局已同意将高邑货运站扩建为一级货运站，设计货运能力350万吨/年，目前即将开工建设。（3）京广铁路高邑客运站升级改造。历经两年多的艰苦跑办，高邑客运站成功升级改造，目前日停靠列车由以前的5列达19列，日上下车由以前的三、四百人达到1000多人。（4）集客运、货运、仓储、配送为一体的“新高邑”汽车站建设项目。目前省交通厅已批复立项，列入“十一五”发展规划，今年可开工建设。（5）393北跨工程。在县域北部再修一条东西大动脉，破解东西瓶颈制约。目前即将开工建设。（6）107东跨工程，破解国道穿城而过的困局，使国道成为实际意义上的县城外环，该工程年内可完成立项。“四站”建成后，高邑日输送旅客能达到以前的20倍，货运吞吐量可提升10倍，人流、物流的迅猛增长将对拉动高邑物流业、服务业发展，助推工业发展提速，进而带动城市繁荣将产生不可估量的链条式影响。未来10——20年将高邑建成石邢之间新兴城市，交通枢纽将起到决定性作用。 （二）“工业强县”战略：把“工业强县”作为县委政府工作的“第一要务”，强力推进招商引资和“两翼”工业园区开发建设。 像高邑这样的传统农业县，抓经济首先要抓工业。而招商引资。2008年底，全县投资超亿元的项目从无到有，发展到6家，投资超五千万元的项目10家；产值超亿元的企业达到10家，超5000万元的企业达到22家。一批大的立县项目迅速成长起来。 三是从08年末到现在，主要是“调结构”。城东工业区着力建设以核装备制造和核技术应用为主的“核装备产业集群”，投资50亿元的核装备产业园项目已经市发改委批复，正在编制规划，同步申报核产业园区项目资质。凤凰山工业区已确定为“建陶产业集群”，总投资120亿元的建陶——煤化工循环产业链项目已初步列入全省战略支撑产业发展规划。 今年我县共安排重点项目61项，年内计划开工项目45项，其中投资亿元以上项目达到7项，在这之前，高邑从来没有投资超亿元的项目。其中：4个已开工。总投资60亿元、一期投资4.9亿元的力马煤改气项目和投资3.66亿元的工大公司核压力容器项目已经开工建设，投资1亿元的金鱼油漆建材装饰城项目3月份已开工建设，年内部分竣工投用，投资1.2亿元的力马陶瓷第五、第六条生产线已完成厂房建设，正在订购设备；3个近期开工。投资2.2亿元的凤达水泥旋窑项目与冀东水泥集团达成合作协议，投资1.3亿元的393复线工程、投资1亿元的北京邦尔菲农业订单项目都将在十月一前开工建设，向国庆60周年献礼。同时，石家庄焦化厂、石钢集团迁址高邑已达成意向，中核石辐404厂搬迁、太阳能发电项目正在进一步洽谈运作。东西“两翼”工业园区正在成为高邑腾飞的两只“翅膀”。 同时，考虑到凤凰山工业区与赞皇县五马山工业区、邢台市临城县工业区及其黑城建材基地隔坡相望，产业衔接紧密，并且该园区是石家庄南部山前新区中面积最大的工业园,区位、交通方面有其它园区不可比拟的优势。为此我们建议以凤凰山工业园为核心，北依石家庄