管桩试桩工艺.docVIP

沪昆客专杭长湖南段HCTJⅠ标段路基工程 预应力管桩试桩施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团有限公司沪昆客专杭长湖南段 HCTJⅠ标第一项目分部 二〇一一年一月二十六日 预应力管桩试桩施工方案 一、试桩依据 1、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线HCHN-1标DK826+270～DK826+418.53段路基设计图》，图号：杭长客专施图（路）-HCHN1-8-1、2； 2、《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基工程设计详图集》； 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 5、《铁路工程桩基检测技术规程》。 二、试桩地点、试验内容及目的 1、试桩地点 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线HCTJ-1标DK826+284～DK826+418.53段路基地基处理设计为预应力管桩工程，选取DK826+284～DK826+418.53段为试桩区段（选取其中的6根桩作为试桩）。 试桩位置详见《DK826+284～DK826+418.53段地基处理管桩布置图》中DK826+284～DK826+418.53段879#、884#、914#、916#、955#、960#共6根进行管桩试桩。 2、试验内容 ⑴ 成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取锤重、落距、桩的终止压力值等施工参数，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 ⑵ 桩身质量检测。 进行桩身完整性检测，为优化施工参数提供依据。 ⑶ 单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 ⑷ 试桩现场地质勘察。了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择与沉降分析提供依据。 3、试桩目的 确定使用的压桩机械、施工顺序、贯入度（收锤标准）、确定管桩的分节模数长度、校验打桩设备。 三、工程概况 DK826+270～DK826+418.53,长148.53m。前接祥云隧道，后接醴陵特大桥，设计为松软土路基。地基处理：DK826+284～DK826+418.53段路基经沉降估算分析，不满足无砟轨道路基工后沉降的设计要求，地基需进行加固处理。 采用PHC-AB400-95预应力管桩加固，桩径0.4m，桩长20～38m，正方形布置，桩间距2m。桩顶设C35钢筋混凝土桩帽，桩帽顶面设碎砾石垫层厚0.6m，内铺设两层单向塑料拉伸土工格栅，两侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250kN/m；单桩承载力为1000kN。 1、地质岩性 丘坡表层为Qel+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚度1.0～2.0m,谷地表层为Qal+pl粉质黏土，褐红色，硬塑，局部夹有中砂；粉质黏土层下面为圆粒土，灰黄色。下伏K砂砾岩及紫红色泥质粉砂岩，灰褐色、紫红色，全风化～弱风化。DK826+310之后段粉质黏土厚度大于30m。 2、水文地质情况 地表水，地下水均有酸性，二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H1。 四、施工准备 1、内业技术准备 根据设计文件要绘制桩位平面布置图（见附图），制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。编制作业指导书和技术交底书，应在开工前组织技术人员认真审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉验标及技术标准。施工前对施工人员进行详细的施工技术交底。 2、人员配备 该段路基预应力管桩地基加固工程配备技术管理人员2人，试验员2人，确保全天候作业要求。 3、机械设备配置 施工机械及工艺装备 1）。 2）辅助机具与水准仪、全站仪、测绳、钢尺等测量工具。 K30≥60Mpa/m。以保证机械能正常工作。 7、地质核查 地基加固桩施工前应按规定进行地质核查,若实际地质资料与设计资料不相符时，尤其是比设计资料中地质条件差时，应及时报设计院重新检算，调整桩间距或桩长。如现场实际地质情况与设计一致，按设计桩长与桩间距施工。 五、施工程序与工艺流程 1、施工程序 每100m为一个检验批验收段，要作为一个完整的作业区。 施工程序为：施工准备 清表及碾压 工艺性试验 确定工艺 测量放样 桩基施工 成桩验收。 2、工艺流程 预应力管桩施工工艺流程图 3、施工要求 （1）预制桩的堆放、起吊和运输必须符合下列规定： ①桩应根据使用顺序堆放：堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过4层；堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端0.21倍桩长处；当三点支承时，应设在距两段0.15倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一平面上。各层间垫木应在同一垂直线上。 ②起吊时桩的吊点位置和混凝土强度应符合设计要求。应平稳提升，使各吊点同时受力。一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。