上海通用09年投资计划研究报告.pptVIP

上海通用09年投资 计研究报告 攀枝花学院 前言 上海通用总经理丁磊表示，上海通用在2008年是一个蓄势调整之年，2009年则是爆发之年。 2009上海国际汽车展上，上海通用汽车以“全新产品，绿色科技”的强大阵容亮相，连发6款新车，其中包括1款全球首发概念车、5款亚太首发新车，创下上海通用汽车历届参展新车规模之最。 通用重组不影响中国公司。 丁磊表示，美国汽车工业会通过一系列改变，真正走上一条再发展的道路；上海通用作为其合资企业，在中国市场上积累了这么多年的实力，同时我们也有充分的自主性，因此依托中国市场，上海通用不会受到实质影响。 困难之下，通用汽车更加关注到中国市场的重要性，在产品研发和服务等方面，开始更多关注中国消费者的需求。 针对09年汽车工业走势以及通用汽车的技术资金条件，我们将对09年上海通用公司的投资计划做一个具体分析。 1）、09年汽车工业走势 政策促进09年中国汽车市场开局正增长3%，成为世界瞩目的汽车初期救市政策成功典范。政策起效是09年汽车市场恢复增长的主因。08年乘用车增速快速下滑。 09年1-2月的汽车同比3%增长是世界各主力汽车市场的超级亮点 。因此刺激09年1季度的正增长应该是国家强力救市政策的最佳体现，使中国成为世界的拉动消费的初期政策成功的典范。 2）09年开局正增长的核心是燃油消费税政策威力 09年元旦的燃油税实施是改变中国汽车消费体系的核心政策。燃油税的实施有效的降低了成本，微客、微卡、轻卡、轿车市场多年改革开放积累的财富需求有效激发。燃油税政策是汽车工业最大的好政策。 3）小排量市场的回升分析 虽然目前没人能明确说清何谓小排量，但行业内一般认为1.3升以下是小排量。09年1-2月的1.3升以下小排量乘用车市场占乘用车总份额已经达到28%，1.5升以下普通排量占乘用车达到45%的份额，汽车产业振兴目标已经在发布时超越。 4）金融危机“第二波”必须高度重视 独立评级机构的报告暴露东欧地区银行蕴藏的巨大风险，连同欧美商业银行纷纷将被国有化，“第二波”金融危机的风险应引起高度警惕。虽然说中国的金融体系很健康，但这些新兴国家的危机风险也应引起更大关注。尤其是汽车业与其他出口行业的主力目标市场不同，中国汽车业出口更受伤。刺激内需的任务更加紧迫。 1、生产技术条件 2、 生产环境分析 在生产要素方面。 国内需求市场 相关和支持产业 企业战略、结构和同业竞争 机会 政府 1、近年通用汽车国内市场占有情况 上海通用在经过10年的辉煌后，2008年正遭遇前所未有的困难，在持续高增长的车市突然放缓，旗下四大品牌2008年共销售新车458642辆，销量比2007年减少了4万余辆，下滑8.33%。08年乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、重庆长安、上海通用、北京现代、奇瑞、东风日产、一汽丰田和比亚迪。上海通用以3.66万辆的销售业绩位居第5。 09年一季度，上海通用销量为11．7万辆，较2008年第四季度环比增长12．9％，一季度国内轿车企业销量排名第三。五菱09年2月销售再破记录，达到80175辆，比08年2月单月同比增长48.4%，其中乐驰销售5109台，同比增长达到66%，增长势头明显。 2、上海通用旗下产品09投产情况： （图表见world 文档） 通用汽车在中国的盈利主要用在两个方面：首先是用于中国市场的再投资，开发新的产品，建立新工厂，未来将继续奉行这样的策略，以保证公司拥有足够的产能和新产品来满足这一地区日益增长的需求。 一季度销售实现了7%的增长，3月份通用汽车中国公司在华汽车销量创下在华单月销量新高，达137004辆，同比猛增24.6%。公司非常有希望在今年获得10%的高增长。 五、前景 尽管通用汽车在美国正遭受“破产”“重组”的困境，但并不影响到通用对中国市场的重视。 上海通用有独立的董事会和独立的财务规划，董事会正在探讨启动自主品牌，上海通用也具有强大的研发能力，可以代替母公司在中国支撑起一片蓝天。 通用中国市场的前景依然是美好的，如丁磊所说2009年是上海通用爆发之年！ * * 一、市场分析 二、数据分析图 09年1-2月汽车市场结构逐步回归常态，乘用车下滑速度远小于商用车，因此1-2月乘用车的份额上升到78%。商用车销量仅占22%，较08年下滑2.3个百分点’1-2月轿车销量87万台，份额较08年的56.4%下降1个百分点。而微客份额达到17%，增长3.6个百分点，成为第二大车型。 1）08年汽车销售结构图 2）09年2月汽车销量创下增幅新高 近几年开局没有出现过2月销量高于1月的现象，09年的突变应该组