厦门机场路东坪山地下立交变速车道设计探讨 Probe into Design of Underground Overpass Speed-change Lanes Xiamen Airport Road in Dongping Mountain.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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厦门机场路东坪山地下立交变速车道设计探讨 Probe into Design of Underground Overpass Speed-change Lanes Xiamen Airport Road in Dongping Mountain

厦门机场路东坪山地下立交变速车道设计探讨李明1，张海忠2，魏为成1 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067；2．浙江省交通规划设计研究院，杭州310006) 摘要：结合厦门机场露东坪山地下立交功能定位讨论城市地下立交变速车道的设计问题，提出东坪山地下立交变速车道设计思路及相关的安全设计措施。对城市既有隧道内新增立交的规划、设计有积极作用。关键词：地下立交；变速车道；设计中图分类号：U412．35+2文献标识码：A 文章编号：1009—6477C2011}02—0018—06 Probeinto of Lanes DesignUndergroundOverpassSpeed—change Xiamen Roadin Mountain Airport Dongping LIMin91，ZHANGHaizhon92，WEIWeichen91 combinationwith orientationfor ofXiamen Roadin Abstract：In funcfionM undergroundoverpass Airport discussesofurban lanesand Mountain，this design overpass Dongping paper undergroundspeed-change forward ideasandrelated measuresfor lanesin puts design safety undergroundoverpassspeed—change anactiverolein and of added in DongpingMountmn，playing planningdesignnewly overpassesexisting urbantunnels． Keywords：undergroundoverpass；speed—changelane；design 厦门市东坪山地下立交连接厦门火车站南广场影响施工周期的一个重要因素就是变速车道长度的地下环道与厦门机场路梧村山隧道，整个立交匝道取值。变速车道越长，施工周期越长，影响梧村山隧均位于地下，如图1所示。道的范围也越大，施工期间的交通组织也就越困难；但变速车道太短则会给将来隧道内的交通运营带来很大的安全隐患。目前国内相关技术规范中还没有地下立交变速车道长度取值的相关规定。设计中通常参考地面立交的规范值并结合地下行车条件的特殊性适当加长或辅以恰当的交通工程措施。厦门机场路万石山隧道内也有一座已建成通车的地下立交，其变速车道长度按照地面立交城市道路规范取值并辅助采取有效的交