双冗余以太网在VxWorks驱动层的实现 Implementation of Double Redundant Ethernet on Driver Layer under VxWorks Operating System.pdfVIP

第34卷 第 1期 上 海 船 舶 运 输 科 学 研 究 所 学 报 Vol·34No．1 2011年 6月 JOURNALOFSHANGHAISHIPANDSHIPPINGRESEARCH INSTITUTE JurL2011 文章编号：1674—5949(2011)01—0038—05 双冗余 以太 网在 VxWorks驱动层的实现 冯 宁 (上海船舶运输科学研究所 航运技术与安全 国家重点实验室，上海 200135) 摘 要 通过分析VxWorks网络协议栈和82559增强型网络驱动程序的工作机制，并结合网络交换机原理和网络 路由原理，提出了在驱动层实现双冗余以太网无扰动 自动切换的解决方案，达到了双网口同IP地址、同MAC地址 的效果。用低廉的成本满足了双冗余以太网的技术要求，确保了双冗余以太网的高效率和高可靠运行 关键词：VxWorks操作系统；以太网；双冗余；网络接 口驱动 中图分类号：U665．261 文献标志码：A ImplementationofDoubleRedundantEthelnetonDriver LayerunderVxW orksOperatingSystem FENGNing (NationalKeyLaboratoryinTechnologyandSafetyofNavigation， ShanghaiShipandShippingResearchInstitute，Shanghai200135，China) Abstract：OnthebasisofanalyzingtheVxWorksethernetprotocolstackand82559enddriver，usingethernetswitchelements andethernetroutingprinciple，asolutionofboubleredundantethernetondriverlayerispresented．Thislow costsolution achievestheeffectivenessofdoubleethernetinterfaceusingthesameIP addressand sameMAC addressSOastoguarantees highefficiencyandhighdependabilityofdoubleredundantethernet． Keywords：VxWorksoperatingsystem；ethernet；doubleredundancy；NICdriver 0 引 言 近几年，国际上一些知名船舶设备厂商的系统中开始广泛采用工业 以太网。我国对工业 以太网在船舶 自动化系统中的应用也进行了大量的研究和实践，通过统筹规划网段划分，合理设计网络布线，采用成熟开 放的应用层通信协议等手段，达到了高实时性、高可靠性和高抗干扰能力的效果。 在某项 目中，面向中高端应用的多款嵌入式模块需要具备 “双冗余以太网接 口”，技术指标要求双网切换 时间小于 90ms。在 以往使用的双冗余以太网解决方案中，每个网络节点的2路以太网接 口处于不同的IP 地址网段，2个网段的网络交换机物理隔离。而在该项 目中双冗余以太网接 口指的是，硬件方面一个嵌人式 模块必须具有 2路 以太网接 口，软件方面这 2个 以太网接口必须使用 同一个 IP地址，同一时刻只有 2路 以 太网接 口在工作，另 1路以太网接 口处于热备份状态。一旦嵌入式模块软件检测到正在工作的以太网接 口 发生了硬件故障或断线故障时，会 自动将处于热备份的另 1路以太网接 口投入运行。 采用符合技术要求的 “双冗余 以太网接 口”搭建的系统应用如图1所示。 根据TCP／IP参考模型，TCP／IP协议族分为 4个层面：应用层、传输层、网络层和链路层 (数据链路层 和物理层)，从理论上讲双冗余 以太网技术可 以在其 中任何一个层面实现，实现层面越低切换速度越快。在 收稿 日期：2011一O1—04 作者简介：冯 宁(1980一)，男，天津市人，助理研究员，主要从事船舶机舱 自动化产品